Restauration de ma 125 peugeot de 1951

bin ta peinture elle va être nickel, c'est justement ça qui va lui donner l'air "+ neuf que neuf", ça va briller à donf'
à moins que tu lui fasses une patine artificielle après ?
oualors à moins que tu peignes pas en brillant ?

enfin moi je dis ça je dis rien hein ?

nini a écrit:

magnifiqueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

pour les petites bosses utilise du syntofer(pot pour les petits trous de surface) c'est super tu mets , çà seche et tu ponces(de plus en plus fin, quand tu arrives au grain 500 ou 600, c'est OK), c'est genial.... mais j'ai pas vu les bosses sur ton garde boue....

joli boulot hayden

merci beaucoup nini

merci pour ton conseil aussi

rc01 a écrit:

bin ta peinture elle va être nickel, c'est justement ça qui va lui donner l'air "+ neuf que neuf", ça va briller à donf'
à moins que tu lui fasses une patine artificielle après ?
oualors à moins que tu peignes pas en brillant ?

enfin moi je dis ça je dis rien hein ?

je vais faire une peinture direct sans vernis ( juste un peu plus diluée ) pour pas qu'elle brille justement car a l'epoque elle ne devait pas briller ou tres peu je pense

mais c'est bien de donner ton avis rc au moins ça peut m'eviter de faire des erreurs car je suis pas un pro de la restauration j'apprend " sur le tas "

salut HAYDEN!
Tu ne te débrouille pas trop mal pour un débutant
Fait ton mélange peinture comme il doit etre fait.
Si tu la trouve trop brillante, tu pourras toujours cassé le brillant avec du papier à l'eau de grain 1200.
bon courage!

jean-louis a écrit:

salut HAYDEN!
Tu ne te débrouille pas trop mal pour un débutant
Fait ton mélange peinture comme il doit etre fait.
Si tu la trouve trop brillante, tu pourras toujours cassé le brillant avec du papier à l'eau de grain 1200.
bon courage!

Merci jean louis venant de toi je suis fier

je suis un peu stressé car en fait je fais tout ça en partant a l'aventure donc vos conseils ou remarques m'interressent beaucoup et surtout me rassurent

je regarde pour prendre les gabaris des motifs sur le reservoir avec madame Hayden et on va faire ça avec des bandes de platre ( ça tu dois connaitre )

moi non plus je suis pas un pro, mais je pense que tu devrais faire comme dis jean louis, faut pas trop bricoler avec les dosages de peinture

comme tu es un pro du ponçage, c'est pas un coup de 1200 pour la finition qui va te faire peur quand même

ben je vais faire comme il dit c'est certain

c'est un peintre qui m'avait dit de faire ça il y a quelque temps pour rendre un peu plus brillant mais faut le savoir faire pour maitriser ça ...et ça j'ai pas encore

Of j'ai enfin reussi à ouvrir le bouchon de la reserve d'huile qui etait soudé par la rouille

Comme dit raoul faut laisser agir un moment

ouais, faut de la patience des fois hein ?

mon axe de roue je l'ai eu en chauffant à la lampe à souder, penses y si t'as encore des trucs coincés
(en + du wd 40)

fait gaf de pas foutre le feu avec des vapeurs d'essence d'huile ou autre... lol

ouais, faut faire ça dehors et pas à côté du seau d'essence

rc01 a écrit:

ouais, faut faire ça dehors et pas à côté du seau d'essence

Pas de risque je laisse jamais trainer de l'essence et surtout pas dans un bac

pas comme moi quoi ...

rc01 a écrit:

pas comme moi quoi ...

Ben c'est super dangereux en fait
l'essence doit etre dans un bidon fermé ou dans un bac pour nettoyer mais que pendant le nettoyage !!!

c'est vrai que pour le nettoyage des pièces c'est top

le triclo est pas mal non plus

sans odeur (enfin presque) et efficace: le pétrole pour les poeles japonais (kerdane)

bon voila je passe donc au reste de la carrosserie et le reservoir à le droit au meme traitement que le reste

je commence par prendre les gabaris pour les motifs et la .... je suis tres satisfait de mon boulot ( pour une fois je le dis ) j'ai pompé la technique ( que je ne connaissais pas ) et le resultat est pas mal du tout ça a tout de suite marché

cette technique consiste a deposer des bandes de platre sur le motif en suivant correctement les bords et une fois sec on peut reposer le moule et suivre les bords pour refaire le motif tel qu'il etait au départ

( peut etre connaissiez vous la technique , moi pas du tout )

vingt minutes apres les " moules " sont prets

Vas y Nicky t'es un chef, comme quoi en restau il faut toucher à tout même au platre

et commence le decapage de la peinture

je pense que demain j'aurai bien avancé je pourrais passer les dernieres pieces au destructeur de rouille

babs a écrit:

Vas y Nicky t'es un chef, comme quoi en restau il faut toucher à tout même au platre

merci babs j'aime tellement bricoler sur cette moto que je me defonce

C'est ce que je vois
J'attend avec impatience le final

sa vas aller aussi bien que la resine transparente et les calques
sonts aussi bien faits ,tu as des talents de staffeur,chris ,cet bien sa

babs a écrit:

C'est ce que je vois
J'attend avec impatience le final

Ah ben ça encourage ça babs

apres j'espere passer a une moto genre cb ou bo peu importe la cylindrée c'est juste pour avoir un bon petit look cafe racer

( j'aime bien le look de celle de GB avec un petit phare rond ça irait super bien ou alors celle que j'ai mis dans les photos de JLE, la cb avec le beau resrvoir )
enfin ça c'est pas pour maintenant pour l'instant je m'occupe de ma petite vieille

echernier a écrit:

sa vas aller aussi bien que la resine transparente et les calques
sonts aussi bien faits ,tu as des talents de staffeur,chris ,cet bien sa

merci jl ah tu sais que tu me fais plaisir la hein !!!