Restauration de ma 125 peugeot de 1951

GB TEAM a écrit:

vouivoui un outil qu'on avait fabriqué Olivier et moi, il y a bien..... 15 ans!!!

BEN C'EST DE CA QU'IL A DU ME PARLER J'AI DU OUBLIE UNE PARTIE DE LA CONVERSION ( surement à cause des bulles du champagne ça )
c'est pas avec un petit " tire fort " ?

sisi, c'est ça..... tu le veux?

ben sinon si tu peux me mettre une photo je m'en ferai un ( si ça ne t'embete pas bien sur )

voila la selle est remontée il y avait pas mal de boulot pour toutes les petites pieces

j'ai preferé garger la selle d'origine ( comme la plupart des pieces de la moto ) meme si elle n'est pas en super état il me reste a la nettoyer un peu mieux car il reste une ou deux traces de vieille peinture verte dessus

Bien eul Cricou
Pour la selle, c'est juste de la peinture à enlever ou elle est déchirée ?

c'est juste de la peinture !!!

ben,elle est bien cette selle,un coup de diluant et sa le feras

Beau boulot Chris!!!! continue comme ça et elle sera magnifique....

sur k elle vas etre belle

Mais, faut vite la finir!!!!! y'a le proto à faire......

Ouai elle est vraiment belle c'te BO

j'ai monté le reservoir en sachant qu'il y aura un ou deux fils à passer pour l'eclairage mais ça evite qu'il prenne un coup juste avant la fin du remontage ça serait bete ( et aussi c'est pour me faire plaisir )

echernier a écrit:

ben,elle est bien cette selle,un coup de diluant et sa le feras

c'est fait jl et le resultat me convient

GB TEAM a écrit:

Beau boulot Chris!!!! continue comme ça et elle sera magnifique....

merci Georges

HAYDEN a écrit:

Olivier pourrais tu me redonner ta technique pour le remontage du ressort de selle s'il te plait je me m'en souviens qu'à moitié, merci

Excuse Chris, j'avais pas vu le message
Je suis vraiment confus

Mais heureusemant, gb l'a vu lui et à ce que je vois, t'as pu le remonter

Sinon c'est toujours du super boulot que tu fais là elle vas être bientôt prète pour rouler

bob a écrit:

HAYDEN a écrit:

Olivier pourrais tu me redonner ta technique pour le remontage du ressort de selle s'il te plait je me m'en souviens qu'à moitié, merci

Excuse Chris, j'avais pas vu le message
Je suis vraiment confus

c'est rien Olivier ne t'en fait pas !!!

tu sais en fait j'ai essayé avec un tire-fort mais il etait tellement petit que ça n'allait pas alors comme la tete ça ne sert pas qu'à porter les cheveux j'ai cherché un peu ce qui pourrait aller et " eureka !!!"
je pense à une sangle à cliquet et j'ai protegé avec des chiffons le cadre

resultat y'a pas mieux et sans aucun effort et surtout meme pas une petite marque sur la peinture

c'est une technique que je reprendrai pour les priochaines motos

merci pour le compliment !!
elle a un peu changé depuis l'autre fois

voila je devais montrer ces photos à jean louis ( du var )

elles sont un peu floues mais c'est pour montrer mon petit soucis de poignée

C'est quoi le soucis ?

c'est de trouver une solution pour remonter une poignée d'origine

et sur le guidon neuf il manque un trou qui doit recevoir l'axe que l'on voit sur le petit mecanisme ( a droite )

bin tu peux pas faire un trou ?

rc01 a écrit:

bin tu peux pas faire un trou ?

c'est pas le seul soucis c'est que je ne suis pas sur de trouver une poignée mais on peut adapter apparement une poignée d'une autre marque ( je ne savais pas )

faut trouver le bon système avec le truc qui coulisse dans les rainures
sur les Terrot c'est comme ça aussi je crois

tu monte une poigée tournante "SAKER", c'est ce que j'ai sur ma peugeot... ça remplace avantageusement ces s......... de poignées qui tire le cable droit!!!!!

c'est une poignée AMAC, ça doit ce trouver facilement dans les bourses.
ce sont les meme sur TERROT, MAGNAT, PEUGEOT, MONET-GOYON,etc,etc bref, toutes les populaires des années cinquantes qui sont équipées de guidons AMAC