Yamaha cadre TZ Germain moteur RDLC 4Lo

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Je vais me lancer dans les grands travaux.......je vais la laver!!! [/Cliquez ici pour voir mon image
Que reste t-il à faire pour la mettre sur la piste?

je l'ai déja vu kéke part cette moto!!!!! Sans rire, révision du moteur, p'ete des pneus!!!

une vraie merveille cette moto

magnifique

reste plus que du carburant à mettre

Oui superbe, un garde boue av peut-être?

Elle respire la piste cette machine

C'est beau

Ah voui un garde boue! j'en ai vu de TZ (en refab kéke part!! je recherche..

Oui un garde boue surement.L'ancien propriétaire ne devait rouler que sur le sec!!Merci à Claude pour tes "tuyaux".Pas de YPVS sur ce moteur.
Les durites essences sont transparentes,il y a lieu de changer?
Merci GB suis peneur garde boue avt.

là:
http://cgi.ebay.fr/GARDE-BOUE-YAMAHA-TZ_W0QQitemZ230325220405QQihZ013QQcategoryZ121325QQtcZphotoQQcmdZViewItemQQ_trksidZp1742.m153.l1262

et ça c'est pas bon ????
http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?currency=EUR&products_id=69

Formidable Monsieur GB On peut meme faire ses courses devant un match de foot (Lyonnais oblige!!)

HAYDEN a écrit:

et ça c'est pas bon ????
http://www.tga.co.uk/catalog/product_info.php?currency=EUR&products_id=69

possible, mais, c'est pas du TZ!!!.........

Déjà peint, pour le prix, c'est plus que correct.

laurent4663 a écrit:

Déjà peint, pour le prix, c'est plus que correct.

ouf heureusement que laurent est la pour me defendre

Salut,

quelle galère... y a vraiment trop de boulot pour la mettre en configuration piste, ce tas de b...e !!!
Voilà, je te propose un echange avec mon Monstro (attention c'est une véritable machine moderne de compét, hein...) et en plus je te fais cadeau (on ne trouve plus personne qui en font) de mille ou deux milles euros que tu me devrais, si j'accepte (faut que je réfléchisse) de reprendre, pour te rendre service bien sùr, de ta machine (si on peut appeler ça une machine!!)

Le "MONSTRO" c'est toi ou ta machine? Hote moi d'un doute?

ben moi ,j'aime bien sans garde boue , et c'est mieux pour le refroidissement

jean yves 69 a écrit:

Le "MONSTRO" c'est toi ou ta machine? Hote moi d'un doute?

Bon, OK, j'aurais essayé...

Plus sérieusement, il me semble que les Durits transparentes ne sont pas admises pour les courses d'anciennes (voir réglement de la FFM).
Et aussi, perso, j'aime bien quand il n'y a pas de garde-boue avant. Aprés chacun...

de mémoire se sont les durites d'huile transparentes qui ne sont pas admises
à vérifier , mais pour les roulages , pas de problème pour les durites d'essence .

pour le classic circus.
durite transparante interdite.(huile et essence)
seulement durite type hydrocarbure acceptée.
voire reglement !!!!

bin y'a bien de la durite transparente pour les hydrocarbures où bien alors on m'aurait menti ?

Dans le bulletin d'engagement de Cambouis & Cie, il est stipulé:

Les durites "transparentes" sont interdites pour les canalisation d'huile et d'essence, seules sont acceptées les durites de qualité "hydrocarbure".

Donc méfiance.

Mince, tuff m'a devancé.

L es réglements sont compliqués!!!personne ne s'y retrouve!!
Mais bon,une durite meme "hydrocabure" ca ne doit pas etre la ruine.
Pour le garde boue je vais demander un sondage à "Ipsos" ou la "sofres" et si necessaire un referendum
Dans le meme réglement,je lis: "le bordage de la bulle de carénage" ca veut dire quoi? protection du bord? avec quoi?

Salut,

Durit hydrocarbure, le plus souvent noire que tu trouve au métre chez un vendeur de piéces détachées auto pour 2 Francs six sous et pareil pour le bord de bulle une Durit coupée sur sa longueur peu faire l'affaire sinon aussi au métre il existe les garniture de portiéres, auto aussi (en casse ou neuf...)