rotor alternateur sur 550 four

impossible pour l'instant de l'enlever...
Allez… des petites idées…j’en ai aussi mais jusque maintenant c’est foirreux
...

Il faut que le filetage interne du rotor et la vis (mini 80 kgs) que tu utilises soit en parfait état.
Tu chauffes au thermique le rotor (maxi 150°) un coup de clef à choc et ça doit venir.
L'action de la clef à choc est essentiel. Sans ce genre d'outil, l'effort nécessaire à l'extraction devient trop important et il y a risque de détruire les filets. De plus, la clef à choc ne nécessite pas l'immobilisation du vilebrequin.
Hier, j'ai eu un roulement récalcitrant. Poussée à la presse 8 tonnes, impossible de le bouger. Plus, je risquais de tout exploser. Un coup de thermique jusqu'à 120/130°, c'est sorti à 7 tonnes.
Il existe des thermomètres électroniques chez Conrad, pas chers et très pratiques. (Très utiles pour bosser sur les anciens BMW où tout se monte et se démonte à chaud.)

Tu as un arrache rotor sur ta moto! l'axe de roue arrière: C'est le même filetage! Tu le visses dans le rotor, un coup de masse en bout, ça sort tout seul...

Chauffer j’ai fait l’essai…mais n’ai pas osé de monté à plus 100°…peur de Niker le psy de carter
Et le truc de l’axe de roue AR…merci tu me l’as remis en mémoire…j’le savais…j’avais simplement oublié…j’me fais vieux...
MERCI...

Bon et bien c’est NADA…l’axe de roue AR c’est du 18…et le rotor du 16…j’ai chauffé plus fort aussi…à 110°…RE…NADA…moralité rotor toujours en place…

avec quel genre d'arrache tu tente de l'extraire?
si ce n'est pas avec le filetage central ça ne marchera pas,
il faut que la vis de 16 soit de qualité et courte, interposer de l'alu ou bronze entre le villo et la vis, pouvoir la prendre avec une bonne clé et toujours en chauffant frapper en bout ( pas avec un béret ou une casquette!!!!) il faut que le choc soit très "sec", resserrer de temps en temps, ça peut être long, je regardais un de mes extracteurs de 16mm quand tu vois sa "gueule" tu a vite compris ses souffrances !!!!!!!!!!
juste pour appuyer , c'est le cas de le dire, l'explication d'obsolète

Je n’ai pas encore la vis adéquate…normalement elle est en fabrication…à l’usine ou je bosse…
Pour les autres essais que j’ai réalisés…c’est la technique que j’ai utilisé sur la 400 four…j’ai chauffé mis un pied de biche à gauche et à droite du rotor et tac le rotor est sorti…mais sur la 550 c’est nada…

J'ai eu ce genre de problème sur un un 4cyl. Suzuki, impossible de sortir le rotor. Plutôt que de prendre le risque de tout exploser, comme le moteur devait être démonté pour un réalésage, j'ai enlevé le rotor à la presse après avoir déposé le vilebrequin. Je crois que Laurent a eu un problème de ce genre il n'y a pas très longtemps.

la c'est carrément 2 pieds de taureaux qu'il faudrait !!!!!!!!!
tu a eu de la chance sur la 400 !
il y a une grande différence entre tirer au centre et forcer sur la périphérie
le truc marrant qui risque d'arriver est qu'ayant chauffer, refroidi, forcé, quand tu va te servir de la vis le rotor va sortir tout seul !

au fait ! tu a bien enlever la vis de fixation ,

Ha …ya une vis de fixation…
Be wouais… je l’ai enlevé…non mais…
Et avec les arraches conventionnel je sais que cela ne va pas le rotor se déforme et se resserre sur la soie de vilebrequin...

j'espère que je vais avoir cette put1 de vis aujourd'hui...

looping a écrit:

Je n’ai pas encore la vis adéquate…normalement elle est en fabrication…à l’usine ou je bosse…
Pour les autres essais que j’ai réalisés…c’est la technique que j’ai utilisé sur la 400 four…j’ai chauffé mis un pied de biche à gauche et à droite du rotor et tac le rotor est sorti…mais sur la 550 c’est nada…

sur mon 400 four c'est sorti tout seul avec un axe de roue arrière de Z1000 et la clé à choc

rotor...toujours en place...

Je ne sais plus quoi dire à part le truc d'obsolète

DIALMAX a écrit:

Je ne sais plus quoi dire à part le truc d'obsolète

Dis toujours...

looping a écrit:

DIALMAX a écrit:

Je ne sais plus quoi dire à part le truc d'obsolète

Dis toujours...

ben tu compte six en remontant plus haut !

Montage sous une presse ? Il faut vraiment avoir tout essayé !

M’en va… faire un essai à la dynamite

Ça y est je l’ai eu avec la vis adéquate 15 au pas de 150...

looping a écrit:

Ça y est je l’ai eu avec la vis adéquate 15 au pas de 150...

heueueueueueueu !! que t'avais j' dit ?

moralité...si ta pas l'arrache adéquate..cherche le...
PS le 16 à pas de 150 ça rentre...pas...
le 15 nikel...
re-PS...j'suis content...c'est simple la vie...hein...

je suis très surpris car normalement je les ai tous de cette époque et je n'ai pas de 15, 16 oui ;
j'en ai un avec un filetage pas parfait bien qu'ayant peu servi qui fait 15,7 mais qui est l'équivalent du 16
l' entrée du filetege n'aurait pas été matée ?
l'essentiel c'est qu'il soit sorti

oui ça ce peut que le 15 fasse presque 16...et le 16 plus que...enfin bon...il est dehors...merci...qui...tout le monde...