allumage pvl 1078 2 cyl 2 t analogique rotor 940

Bonjour,

Je recherche la notice de montage d'un allumage pvl 1078 pour mon rd 350,
rotor 940 a usiner.

De preference en français

J'ai écris au fournisseurs Hollandais, voici ce qu'il m'a répondu:

The original markings are mostly useless.
Correct way is to spin the engine with a big electric drill or electric starter and flash the PVL with the stroboscope timing light.
Then make a marking and adjust the ignition to factory specifications.

Quelqu'un peut traduire ? merci

La signalisation originale est  inutile.
La façon correcte est de tourner le moteur avec le démarreur et de projeter le PVL avec le stroboscope.
Faites alors une inscription et ajustez l'ignition aux spécification  d'usine.

Traduction reverso .   

merci Cacajou, mais j'ai fais la même chose et j'ai pas tout compris !

je pense que ça veut dire d'utiliser la lampe strobo pour caler l'allumage, de faire tourner le vilo avec une perceuse ou un moteur éléc et de trouver soi-même ses propres règlages

genre "démerde toi"

  

il est comme ça ton PLV ?

Ce principe permet d'être certain des repères, pendant le strobo faire une marque sur le carter moteur en face du repère du rotor et vérifier la valeur de l'avance (ou du retard)

Ben c'est exactement comme je fais avec tout les allumages électroniques car je n'ai aucune confiance dans les repères par expérience. Si l'allumage est prévu avec deux bobines il est bien sur conseillé de vérifier pour les deux points d'allumage. En effet j'ai eu la surprise une fois de constater que les deux point d'allumage n'était pas à 180°. Donc une fois que je suis sur du point auquel  l'étincelle se produit je règle définitivement au comparateur et je revérifie ensuite une nouvelle fois à la lamstrobo. Bien sur je parle là pour une Yam bi.

Patoche, peux tu m'expliquer ce mystère, sur mon allumage HPI (qui ressemble beaucoup à celui ci et parle la même langue) j'ai testé la lampe strobo, moteur tournant, sur le fil de bougie à gauche (bobine et cdi de gauche)… rien, pas de signal, nada…

fil de bougie de droite… signal et règlage aux petits oignons possible… comment se fait-ce ??

Ok, merci les gars  
Je vais faire ça à la lampe strobo, c'est le même que les photos de Pierad

Jean Louis, je te colle cette page là, je sais c'est en anglais, pour le moment j'ai pas le temps de te traduire le truc, je pourrai le faire plus tard si personne n'a pu entre temps

Pierad a écrit:

Patoche, peux tu m'expliquer ce mystère, sur mon allumage HPI (qui ressemble beaucoup à celui ci et parle la même langue) j'ai testé la lampe strobo, moteur tournant, sur le fil de bougie à gauche (bobine et cdi de gauche)… rien, pas de signal, nada…

fil de bougie de droite… signal et règlage aux petits oignons possible… comment se fait-ce ??

Et bien je ne peux te répondre car sur mon 350 RD j'ai un HPI et je ne rencontre pas ce problème. Mais as tu au moins de l'allumage sur les deux cylindres ? Si oui peut être un problème de cable HT ou un soucis avec ta lampe strobo. Inverses tes câbles pour voir et éventuellement essayes une autre lampe.

oui allumage sur les deux cylindres, cables NGK tout neuf, et de l'autre coté la lampe a donné parfaitement et fonctionne bien…