Croix VMA du 8 AU 10 mai 2009 : Le compte rendu

Il y a d'autres video et CR sur le site de Gef et Thomas.

http://teamecanic.free.fr/VMA-Croix2009.html

bjr

ça laisse rêveur sur la puissance de la moto et la qualité du pilote !!!!

je ne me souvenais pas que le circuit était si court...avec ma 125

gil

Si je me souviens bien, Gilles, tu avais un peu jardiné à Croix

Raoul Volfoni a écrit:

Si je me souviens bien, Gilles, tu avais un peu jardiné à Croix

OUI J'ETAIS LA CE JOUR LA !!!

Raoul Volfoni a écrit:

Si je me souviens bien, Gilles, tu avais un peu jardiné à Croix

bsr

ah non pas jardiné, dans le mortier sans le ciment ni l'eau
et à courrir après les 650 !

d'ailleurs j'ai revu le virage et j'ai fait gups !!
toi aussi j'imagine!

gil

Moi, c'est surtout le virage suivant qui m'a pas plu. Pourtant, je l'aime bien ce gauchafond Mais avec le drapeau bleu, j'ai hésité et j'aurais pas du.

Raoul Volfoni a écrit:

Mais avec le drapeau bleu, j'ai hésité et j'aurais pas du.

tjs se méfier des trucs bleus ... comme les yeux

gil

T'en a pas fait dimanche après midi ???

Si, Une

Aïe

Le bilan pour le Team des Pâquerettes est globalement positif mais il y a eu un peu de casse :

Vincent : une gamelle en dernière manche

Christophe : coussinets de villebrequin



Jean : Un trou dans de carter de la Norton Seeley et pour la Ducat, roulements de roue arrière cassés.



Jean Charles : Echappement cassé en deux



Moi : Le bras et la moto bien froissés



Christian : Un petit tour dans le bac à sable et pour finir la queue de Vilebrequin sectionnée au niveau du rotor d'allumage





Alain : un Humerus et une BMW bien chiffonnés

J'ai l'impression qu'on avait un chat noir qui nous tournait autour.
Heureusement, tout fini par un :

pour la dernière photo, mais pour les autres

C'est fait, c'est fait... Fallait bien que ça arrive de toute façon...
Maintenant c'es FINI !!
Norton : vilo cassé, bielle ça va, piston et chemise out MAIS il a déjà retrouvé Carter et vilo. Y'a pu cas se magner le cul...

Ah oui, tout de même. On n'avait pas tout vu. C'est un peu comme l'humerus d'Alain : tant qu'on a pas démonté ...

Pour la casse on peut toujours changer des piéces quand c'est possible.
Mais c'est plus pour les BOBOS,bon rétablissements a eux.

j'ai vu que Vencent Creance (91) était là avec sa guzzi de la mort
En général il est aux avant postes

Bon courage pour le remontage et bon rétablissement ....

P'TIN!!!...

bon courage,,,

En ce qui me concerne, la boite est re-calée, la casse provient de ( vas-y bluesweb ouvre tes écoutilles ) d'un jeu latéral excessif du vilo de 2/10ème. Il a contraint le couple conique inférieur qui n'aime pas ça dutout et qui a balançé ses chicos dans la boîte; Calage préconisé : 0 à froid. Monté avec des C3 à chaud on récupère ce qui est nécesaire (dixit). La boite avec du jeu pour que toutes les vitesses passent tranquilles au régime. Moto de route...
Attention aux roulements SKF made in Taïwan, portugal ou corée. Choisir made in france dans le stock du revendeur...
Allez vivement euh... demain puis samedi puis samedi d'après...

Citation :

Attention aux roulements SKF made in Taïwan, portugal ou corée. Choisir made in france dans le stock du revendeur...

J'ai FRANCE-ITALIE-AUTRICHE pour les boîte cloche et commande de distri mais du made in MALAISIE pour le vilo



J'vais pas bien dormir là

C'est pas remonté

monche a écrit:

j'ai vu que Vencent Creance (91) était là avec sa guzzi de la mort
En général il est aux avant postes

Il roule en Proclassic

A force de rien faire et pour éviter de boire de trop j'ai remonté le gros bas moteur et sa boite racing et son embrayage à sec et son bon callage... Comme nous roulons avec le dcf à Lurcy ce week end je vais pouvoir valider tout ça et préparer Magny cours. J'ai comme l'impression qu'il va falloir se sortir les doigts du nez pour mettre 3 C&M sur le podium: Claude 1er, Christophe 1er, Jean 1er et moi aussi tiens. Ca fait 4 place hummmm pas facile.


nouveau cul, nouvelle paquerette...