Calendrier 2010

Puisqu'on en parle...

d'abord tout ce qui est en dessous de l'axe brest / strasbourg pour nous c'est le sud

Chris-76 a écrit:

Je pense que l'on ne peut pas faire mieux ou alors faudra m'expliquer

Alors je t'explique :
On fait tout dans le Sud-ouest et on s'installe la-bas
C'est pas mieux ???

Raoul Volfoni a écrit:

Chris-76 a écrit:

Je pense que l'on ne peut pas faire mieux ou alors faudra m'expliquer

Alors je t'explique :
On fait tout dans le Sud-ouest et on s'installe la-bas
C'est pas mieux ???

Si tu me trouves une baraque làbas je garde les motos des gens du nord.

PAT a écrit:

d'abord tout ce qui est en dessous de l'axe brest / strasbourg pour nous c'est le sud

et tout ce qui est au dessus d Orange est dans le nord

vincent a écrit:

RD92 a écrit:

un calendrier pour les sudistes, n'exagerons rien...

Le Mans, Magny Cours, Croix... ce ne sont pas des circuits du Sud !

Et objectivement j'échangerai pas deux barils de Carole, contre un baril de Magny Cours...

mais c'est vrai que c'est plus loin...

C'est vrai que t'aime bien Magny cours...
C'est la soif de vengeance qui te motive! Avoue le... (pour une fois)

OUI et la vengeance sera terrible... Tremble !!!!

Donc, si je comprends bien, on rajoute un Carole, fin Aout et un Ledenon ...

Bravo les Desbordes... :7013:

C'est Fromage et dessert

Encore du nouveau dans le calendrier :
http://pilotes.vma.free.fr/calendrier2010.html

Deux WE à Nogaro en juin et en octobre

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

sauvage84 a écrit:

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

Et le PRO-CLASSIC?

c est pas un championnat de france

En plus avec le Challenge 17" le Pro-classic va encore se faire piquer des clients.Moi j'avais arrêté parce que nous n'étions plus qu'une dizaine en classic 500;alors maintenant....

monche a écrit:

En plus avec le Challenge 17" le Pro-classic va encore se faire piquer des clients.Moi j'avais arrêté parce que nous n'étions plus qu'une dizaine en classic 500;alors maintenant....

viens en vma

On y pennse,on y pense

Avec deux manches à Ledenon, j'espere bien que l'on va t'y voir

sauvage84 a écrit:

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

Je suis entièrement d'accord...

Je l'avais proposé dans le "référendum"... Peut être l'année prochaine ?

Qu'en pensent nos instances dirigeantes ?

RD92 a écrit:

sauvage84 a écrit:

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

Je suis entièrement d'accord...

Je l'avais proposé dans le "référendum"... Peut être l'année prochaine ?

Qu'en pensent nos instances dirigeantes ?

Si on va par là , pourquoi pas des gex 90, zxr et autres motos de conception modernes en catégorie 750 .
Pour moi, c'est pas vraiment de l'ancienne , il y a le pro classic pour ça.
C'est peut -être pas un championnat de France , mais sa reste des courses.
Je pense d'ailleurs les rejoindre en 2011 .

vincent a écrit:

Si c'est pas sûr , c'est quand même peut -être

william38 a écrit:

vincent a écrit:

Si c'est pas sûr , c'est quand même peut -être

C'est effectivement dommage pour les KR1 et RGV (je viens d'investir dans une KR1) mais ceci devrait évoluer.
Il y a des jours ou en me promenant dans le parc coureurs je me suis demandé si nous n'allions pas vers un challenge RDLC, à la vue de ces innombrables 4LO, 31K, 1 WT etc....
Je suis prêt à parier qu'avec les kits disponibles aux States, on va en voir en 500.....

OBSOLETE a écrit:

C'est effectivement dommage pour les KR1 et RGV (je viens d'investir dans une KR1) mais ceci devrait évoluer.
Il y a des jours ou en me promenant dans le parc coureurs je me suis demandé si nous n'allions pas vers un challenge RDLC, à la vue de ces innombrables 4LO, 31K, 1 WT etc....
Je suis prêt à parier qu'avec les kits disponibles aux States, on va en voir en 500.....

même plus si tu trouves un banshee quitté(au canada il les gonfle jusqu'à 800 parait)

sauvage84 a écrit:

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

apparament tes voeux sont exhausés.

dans le réglement 2010, les RG et KR 250 sont acceptées en post classic 350.

En revanche, je pense que seuls les 1ers modèles (sans fourche inversée) sont acceptés.

Cf.http://pilotes.vma.free.fr/reglement_vma_solo_2010.pdf

Enfin les RDLC vont trouver à qui parler... :7002:

Rv en Mars au mans ??

RD92 a écrit:

sauvage84 a écrit:

Super pour vous les gars
mais desolant pour moi et ceux qui ont des machines 2T construites en 90
ils ne nous veulent pas avec les KR1 et autres RGV
pourtant çà aurait de la gueule nos petits 2T au milieu de la meute en categorie 350 !!!!

apparament tes voeux sont exhausés.

dans le réglement 2010, les RG et KR 250 sont acceptées en post classic 350.

En revanche, je pense que seuls les 1ers modèles (sans fourche inversée) sont acceptés.

Cf.http://pilotes.vma.free.fr/reglement_vma_solo_2010.pdf

Enfin les RDLC vont trouver à qui parler... :7002:

Rv en Mars au mans ??

Est ce bien sur ?
je vois que sur le reglement, il est toujours stipule que les machines d avant 1983 !!!!
je vois aussi que les cadres delta box sont interdits

il faudrait plus de precision de la part des organisateurs

merci

en tous cas çà va dans le bon sens

il faut demander à Christian...

mais les modèles sont cités dans les motos acceptées... donc...

A moins qu'il s'agisse des motos de Balde et de Mang !

ç'aurait de la geule de recréer ce duel au VMA..

Je me demande d'ailleurs ce que vaut une KR1 ou une TZR face à une RDLC 1WT...

D'origine, il y a près de 10 cv en faveur de la grosse...

Euuuh, Patrick, il y a ecrit KR pas KR1. Je pense que c'est plutot pour celle-ci :