Mon proto

c'est une turie ton carter!!!...
tu l'as fait ou tu l'as fait faire???...
super top

çà y est, tu l'as monté. C'est super beau.

c et une copie de l alternateur d usine des rcb que j ai fabrique
en quelques exemplaires

echernier a écrit:

c et une copie de l alternateur d usine des rcb que j ai fabrique
en quelques exemplaires

le "quelques exemplaires" me plait tres beaucoup!!!..

Bravo JL tu as bossé comme un fou la dessus mais c'est du boulot de champion ça

waouf !!! bô ce carter, t'as fais chauffer le tour
Je récup les tofs pour le site ?

aaaaahhhhhhhhhhhhh
ça y est, tu te l'es fait ton alternateur spécial ?
ou bien c'est seulement le carter ?

c'est chouettos en tout cas

c et un alternateur complet,regardes un honda rcb et tu comprendras

c'est bien ce que je pensais mais j'étais pas sûr, des fois que
mais ça m'aurait étonné de toi quand même que t'aies fait juste un couvercle ...

pour seulement un couvercle j aurais mis un bout d alu et basta ]

un seul mot JL: MAGNIFIQUE!

merci georges,je suis pluto content de moi sur ce projet
sa reste a tester sur le circuit en tout cas c et tres tres prometeur

bah qu'est ce que tu risques ?
au pire ça chargera pas assez la batterie, et tu en seras quitte pour prévoir une batterie de secours, mais sinon ça peut faire des pannes ?

detrompes toi guillaume , sa charge mieux que l origine,yas meme suffisament de debit pour mettre 2 phares de 100 watts

c'est d'enfer JL



l'été approche, il est de bon ton de faire perdre quelques kilos a nos engins....

echernier a écrit:

detrompes toi guillaume , sa charge mieux que l origine,yas meme suffisament de debit pour mettre 2 phares de 100 watts

bin c'est nickel alors
qu'est ce que tu penses qui ne pourrait pas marcher ?

le verdict seras sur la piste,,yas deja un gain de poids de 1 kg
rien que sur le rotor,sans parler de la gardes au sol qui est considerablement amelioree ,,,,sa vas peter sec

sacré beau boulot, ça fait plaisir de voir de si belles pièces

C'est vraiment MAGNIFIQUE, et ça me fait rudement plaisir que ton projet est pu aboutir
Sur la piste, c'est clair que tu vas nous exploser les chronos de Lurcy

awais, il va pouvoir tourner plus vite mais seulement à droite, du côté de l'alternateur ...
heureusement, les circuits ils tournent à droite en général non ?

t en fait pas j ai un projet aussi pour l allumage,mais il faut que je laisse a ma femme le temps de digerer le cout de celui ci
et la cerise sur le gateau seras un embrayage a sec mais sa sa seras pour dans quelques annees ,,,,,,,dur dur pour l estomac

echernier a écrit:

t en fait pas j ai un projet aussi pour l allumage,mais il faut que je laisse a ma femme le temps de digerer le cout de celui ci
et la cerise sur le gateau seras un embrayage a sec mais sa sa seras pour dans quelques annees ,,,,,,,dur dur pour l estomac

Il me semble que quelqu'un à déjà parlé de ça

c'est quoi l'avantage de l'embrayage à sec ?
et pour l'allumage ? tu veux faire koi ?

t'aurais pas flashé sur les CB japonaises qui trainaient par là à un moment ?

j ai pas attendu sur les japs pour savoir comment developper des moteurs
et c et pas mon coup d essai non plus

hmmmmmmmmmhmmmmmmmmmmmmmmmmmmmmm
y va péter le feu le 11