Gedinne

peut-être que la découpe des catégories te parait rationnelle, mais le reste me parait très "bizarre" et très compliqué.

De plus, la partie Contrôle "technique humaine et mécanique" me parait plutôt succinte.

Enfin dans ta catégorie "4Lo", a mon avis tu peux t'attendre à avoir beaucoup de TZ autour de toi.

Chris-76 a écrit:

peut-être que la découpe des catégories te parait rationnelle, mais le reste me parait très "bizarre" et très compliqué.

De plus, la partie Contrôle "technique humaine et mécanique" me parait plutôt succinte.

Enfin dans ta catégorie "4Lo", a mon avis tu peux t'attendre à avoir beaucoup de TZ autour de toi.

pas beaucoup...que des TZ....

Dans tous les cas le premier qui a des infos balance sur le site ou le forum qu'on s'organise, bondiou, qu'on s'organise...

looping a écrit:

Chris-76 a écrit:

peut-être que la découpe des catégories te parait rationnelle, mais le reste me parait très "bizarre" et très compliqué.

De plus, la partie Contrôle "technique humaine et mécanique" me parait plutôt succinte.

Enfin dans ta catégorie "4Lo", a mon avis tu peux t'attendre à avoir beaucoup de TZ autour de toi.

pas beaucoup...que des TZ....

MEME PAS PEUR

RD92 a écrit:

looping a écrit:

Chris-76 a écrit:

peut-être que la découpe des catégories te parait rationnelle, mais le reste me parait très "bizarre" et très compliqué.

De plus, la partie Contrôle "technique humaine et mécanique" me parait plutôt succinte.

Enfin dans ta catégorie "4Lo", a mon avis tu peux t'attendre à avoir beaucoup de TZ autour de toi.

pas beaucoup...que des TZ....

MEME PAS PEUR

et tu as bien raison,bien pilotée,sur ce circuit,elle as son mot a dire.
pour info,Jéhonville,autre circuit naturel,c'est fini,déplacé l'année prochaine a Colmarberg au luxembourg,c'était la semaine avant gedinne.
colmarberg n'est pas un circuit naturel,c'est un circuit test de l'usine goodyear.

pour relancer un peu le post,j'ai appris hier par Patrick Rigaud qui a fait 2 fois l'endurance au Biker's Day avec Dominique Bonvicini,qu'ill fallait payer une extension de licence(environ 80€) pou courrir à l'extérieur et être par conséquent couvert par l'assurance de la FFM.Attention les belges n'informent pas là-dessus,c'est au pilotes français de faire la démarche auprès de la fédé.Patrick ne le savait pas la première fois et donc il n'aurait pas été assuré en cas de pépin

merci monche , je l'avais lu quelque part , mais c'est bien d'en reparler , j'avais oublié

william a écrit:

Vous m'excitez de plus en plus

Tiens pour te finir, là y'a de la sacrée bécane vintage
http://www.ducati-classic.net/photos_gedinne09_fr.html

L'organisateur m'avait dis que les disques étaient interdit
ils ont peur qu'on les pourrisse au freinage? ce qu'ils ne savent pas ,c'est qu'on freine pas

william a écrit:

L'organisateur m'avait dis que les disques étaient interdit
ils ont peur qu'on les pourrisse au freinage? ce qu'ils ne savent pas ,c'est qu'on freine pas

Pour les courses oui, pas pour la démo.

looping a écrit:

Les freins à disques sont autorisés…si la moto en était équipée dans l‘année de sa fabrication pour les classiques avant 1972… et pour les post classiques avant 1982… et en démonstration c’est libre…

Ok , j'avais pas bien compris alors

Salut tout l'monde. J'ai pas pris la peine de (re)lire le reglement ; je ne roule pas à gedinne cette année . Pour ceux qui vont y rouler , renseignez vous correctement pour les freins ; je vois que ca mer... un peu !
Crmb, normalement, c'est disque autorisé à partir de 500cc et pour les post-classique

j'en ai parlé avec Marc Parfait(Ducati Parts) pour mes motos:avec le Pantah,je ne peux rouler qu'en démo et avec le 400four pareil,même si je monte un tambour à l'avant

monche a écrit:

j'en ai parlé avec Marc Parfait(Ducati Parts) pour mes motos:avec le Pantah,je ne peux rouler qu'en démo et avec le 400four pareil,même si je monte un tambour à l'avant

M'enfin ! Sont de plus en plus sectaire au crmb !

de 1... marc parfait...ce n'est que son nom il est loint de l'être
de 2... avec ta 400 four du moment quelle a des roues à rayon tu peux rouler en 500 groupe deux si je me souvient bien...


p'tit lien... http://www.crmb.be/

[quote="looping"]de 1... marc parfait...ce n'est que son nom il est loint de l'être
[quote]

T'es pas tendre...

Ben faut le comprendre, il vend du ducat',
s'il prone la fiabilité réelle du Honda il met la clef sous la porte.

b'hein non j'comprend pas...

looping a écrit:

b'hein non j'comprend pas...

T'as raison.