Gedinne BelgianTT 2013

Nous sommes parti à l'aube le vendredi pour faire les 1000km qui nous séparent de Gedinne, et nous n'en regrettons pas un seul.
Arrivés dans l'aprem, on monte les barnums, on sort les 6 motos que nous avons avec nous, et c'est parti pour le controle technique et administratif. Un monde fou déjà et des machines hallucinante, on est dans les champs, les "circuit" est autour de nous.
Petite nuit, et le samedi c'est parti, pas d'essais libres, ceux qui connaissent par cœur on fait les essais les années d'avant. J'ai oublié de dire que le vendredi, nous avons roulé et tout installé par une chaleur à crever, et que malgré un ciel étoilé, le samedi est noir, et il pleut… Essais qualif direct, sur le mouillé, sur une route de campagne, au grip irrégulier.
En tant que poireau en première année de tout, je me qualifie en 4'20", tout dernier. Les potes sont répartis dans deux catégories, Patrick avec le Seeley GS Absaf et Christophe Carasco avec le Seeley Commando sont en 500, et Yvan avec le BMW R100R est en post-classic 4t… où est aussi Christophe qui a pris avec lui la Trident P&M de Banfield.

Pluie donc ce samedi, pluie de toute sorte, bruine, gouttelettes, drache, toute la gamme des pluies… Courses l'aprem tout le monde fait son job, on découvre ce tracé, une ligne de départ en descente, la meute arrive à fond dans un goulet qui sort sur une chicane en demi lune, qui lance tout ça sur un petit bout droit qui lui, arrive sur une épingle qui se prend en 1ere, à l'arret, puis c'est la montée dans les champs, à fond, qui redescend, toujours à fond sur la deuxième épingle, à droite aussi, qui rentre dans la forêt, avec son revêtement assez spécial. Dans la forêt on plonge, puis ça remonte vers les champs, avec une petite ligne droite en cote, qui débouche sur la troisième épingle à droite, et la ligne droite des stands qui se termine sur la chicane…

bref un tracé de dingue !
il y aura tout de même le samedi une drache carabinée du style "mur de flotte", mais le dimanche se passera sous un ciel très correct, courses IHRO, deux plateaux de side-cars de toute beauté, et de très très nombreuses motos d'exception, en particulier en parade.

Il ne manque qu'un jour de plus, le vendredi par exemple, pour faire des essais libres, en tout cas, à l'année prochaine je pense.

(photos Mario Latour)

j'y étais... un circuit d'homme...hein...  

MOA j'sais plu en quel anneé...j'suis tombé depuis cette époque...
PS c'est dans la chicane...hein

bilan du classic TT de Gedinne en Belgique catégorie parade;Bon bah ça été vite plié , gamelle pour moi au 2e tour de la 1ere session >tète de fourche & bloc compteur/compte-tours explosé , fourche vrillée , guidon tordu pour la 1000R & pour le bonhomme re les cotes en vrac (radio ce matin) . Pour mon pote pierre & sa Norton commando > vilbrequin cassé au 4e tour de la même manche > donc WE à regarder les autres tourner & 6 six tours à nous deux . 

vous avez fait fort...  

Pas d'essais libres ça fait peur un peu...  

oui Vincent, on a eu du mal à s'en persuader, mais devant les faits, on a compris, c'est comme ça, il leur manque un jour, et à part du soleil (un peu plus car il y en a eu) c'est tout ce qui manque. Déjà comme ça, c'est un événement hyper lourd à mettre en place, Eddy et les bénévoles sont là dès le dimanche soir pour mettre en place les bottes de paille. Un jour de plus serait bien, c'est sur, mais encore plus lourd en orga.
D'ailleurs, même par ce temps instable, ils étaient full de tous les cotés, à la fois sur le plan des pilotes, dont certains campaient de l'autre coté de la route, avec le public (de toute façon ce sont des champs aussi là bas…) et au niveau public (encore que là je ne suis pas certain de ce que j'avance…) en tout cas, en ce qui concerne les champs qui sont à leur disposition, c'est plein et encore, il faut faire un vrai tetris pour s'y poser. Le souci de l'ampleur de l'épreuve se pose, devenir plus grand, mais il faut plus de monde pour aider, et plus d'espace pour se déployer…

bref, la rançon du succès

je progresse, j'ai tellement de marge que je n'ai que ça à faire, mais ça avance…

une photo du vilebrequin de la Commando de mon pote Pierre , pour mes 2 côtes cassées je vous épargne les radios  

Elle est encore sous garantie ?  

Les bielles vont bien ?  

Un coupe de soudure électrique et c'est reparti !

C'est une enclume avec une bielle à chaque extrémité ?

Au moins avec une enclume tu peut ferrer un bibi !

Joli défaut de fabrication, il ne tenait pas par grand chose ce vilo

Bonsoir à tous.

un petit lien vers un site avec plein de photos de cet événement.

http://bikesnplanes.be/motos_classic_20130825_gedinne_g0.html

A plus.