Quizz moto

et cet affreux oiseau, ça vous parle ??


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Bon, c'est super facile, mais je suis tombé dessus par hasard, au cimetière des désastres industriels...

Comme celle de dessus, c'est qd même bp trop simple (en fait, c'était pour la nostalgie... de mes 20 ans ), une + hard



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Si vous trouvez, ma haute considération acquise, vous est...

je ne sait pas comment faire !!!! je connais les 2 !!! donc je laisse les autres trouver

DIALMAX a écrit:

je ne sait pas comment faire !!!! je connais les 2 !!! donc je laisse les autres trouver

trop fort ....

allez, la revanche


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et ça, pour le plaisir, parce que c'est bô et jamais revu...



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LAVERDA 6

J'ai gagné quoi?

orange, 6 trompettes en V, moteur en ligne dans le cadre elle est très connue
la verte faut cogiter ?

RD92 a écrit:

Comme celle de dessus, c'est qd même bp trop simple (en fait, c'était pour la nostalgie... de mes 20 ans ), une + hard



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Si vous trouvez, ma haute considération acquise, vous est...

Bianchi 500 bicylindre de GP de 1964 je crois.

RD92 a écrit:

et cet affreux oiseau, ça vous parle ??


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Bon, c'est super facile, mais je suis tombé dessus par hasard, au cimetière des désastres industriels...

MF à moteur citroën (moto française )

RD92 a écrit:

Comme celle de dessus, c'est qd même bp trop simple (en fait, c'était pour la nostalgie... de mes 20 ans ), une + hard



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Si vous trouvez, ma haute considération acquise, vous est...

A tout hasard, une PATON ?

RD92 a écrit:

DIALMAX a écrit:

je ne sait pas comment faire !!!! je connais les 2 !!! donc je laisse les autres trouver

trop fort ....

allez, la revanche


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et ça, pour le plaisir, parce que c'est bô et jamais revu...



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Allez pour la première, je dirais une Zundapp. Pour la deuxième, elle est trop facile mais je peux dire qu'elle a fait le Bol d'Or en 1979... et que la marque fabriquait originellement des tracteurs....

je pensais Zundapp aussi, mais il ya des choses qui m'ennui, au niveau du bloc, des fixation des couvercle de culbuteur ? etc...
il faut peut-être aller encore plus à l'est

Zundapp, non, à l'Est d'Eden, voui

ON cale ??

Le V6, C'était pour le plaisir... J'aimerai bien la voir tourner et l'entendre, un jour...

Qt à la MF, Je me souviens qd elles ont été présentés. Non encore industrialisées, elles étaient déjà dépassées... un moteur qui trouvait son origine sous la capot de le deuch... présentée 3 ou 4 ans ans après la CBX 6 et vendue quasi au même prix... puissance 36 CV à 5500 t/mn.

Le génie Français !!

Encore plus de regret pour la triste fin de Voxan...

ZAN a écrit:

RD92 a écrit:

Comme celle de dessus, c'est qd même bp trop simple (en fait, c'était pour la nostalgie... de mes 20 ans ), une hard


Si vous trouvez, ma haute considération acquise, vous est...

Bianchi 500 bicylindre de GP de 1964 je crois.

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Le truc de course vert, tout simplement une Oural ou une Dniepr... Foutez-moi ça dehors, c'est un forum moto ici! Concernant la V6 Laverda, j'étais au Bol quand elle a cassé, dans les années perdues... Avec un pote, on était dans les stands quant elle est rentrée, ils ont de suite vidangé la boite et on entendait le ''tonk, tonk'' des bouts de pignons qui tapaient le fond de la gamelle... Le jeudi suivant, dans moto-coin coin, Il Dottore se plaignait que la seule pièce non-Laverda, un croisillon de sortie de boite pris chez BMW, n'avait pas tenu la puissance du moteur... C'est pas beau de mentir, mon p'tit gars! Et, si les BM ne sont pas exemptes de défauts, rares sont ceux qui ont réussi à le casser, ce croisillon...

au départ j'avais éliminé, mais c'est peut-être, le moteur sacrément modifié, une Chang Jiang il y a des éléments qui ressemblent beaucoup !!!

Le pire serait que ça soit une BMW...Ou sa soeur de l'Est, une EMW!

quand tu compare la fourche, le moyeux avant, le cadre, l'amorto ar, le réservoir, la ressemblance avec la Chang Jiang est étonnante, par contre le moteur ce n'est pas le soupape latéral! mais les carters ne sont peut-être pas si loin ?

URAL M-75

Un prototype de 1946 , le M-75
36 ch et 170 km/h !!

bravo je n'étais pas tombé dessus!
et celle-ci Ural elle vaut son pesant de cacahuètes!

FACILE

NSU Si l'on connaît bien les différentes "Rennfox", "Rennmax" ou "Sportmax" de chez NSU, les autres réalisations de la firme de Neckarsulm comme la 500 quatre cylindres ou cette monstrueuse à l'énorme moteur bicylindre à compresseur volumétrique sont bien moins connues.
Pourtant, elle fut la la moto la plus rapide sur terre de son époque. Songez que, à son guidon, Wilhelm Herz atteignit 290km/h en 1951. Performance qui ne devait pas satisfaire ses concepteurs puisqu'elle fut ressortie en 1956 où, menée par le même pilote, elle atteindra 338,99km/h.
Lorsque l'on constate la finesse de la fourche à parallélogramme, cela laisse songeur.

Plus de détails en tapant: Compresseur Zoller...

ZAN a écrit:

FACILE

NSU Si l'on connaît bien les différentes "Rennfox", "Rennmax" ou "Sportmax" de chez NSU, les autres réalisations de la firme de Neckarsulm comme la 500 quatre cylindres ou cette monstrueuse à l'énorme moteur bicylindre à compresseur volumétrique sont bien moins connues.
Pourtant, elle fut la la moto la plus rapide sur terre de son époque. Songez que, à son guidon, Wilhelm Herz atteignit 290km/h en 1951. Performance qui ne devait pas satisfaire ses concepteurs puisqu'elle fut ressortie en 1956 où, menée par le même pilote, elle atteindra 338,99km/h.
Lorsque l'on constate la finesse de la fourche à parallélogramme, cela laisse songeur.

338 km avec ce genre de freins, les gars, ils avaient des corones, et des vrais...

Bon, puisque tout cela est vraiment trop facile, et que vous êtes imbattables,

cassez vous les dents sur cette chose, qui a vraiment couru



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Mattez qd même le positionnement du guidon... Je pense que l'ingénieur qui a conçu ça, a du terminer en dessinant des boites de conserve;.. enfin, j'espère !


(non, ce n'est pas une "Vincent" spéciale...)

Il y a une étoile gravée sur le carter, c'est une Mercedes?

ou une BSA ??? y'a ce petit je ne sais quoi de loufoque sur cette brele qui me fait penser à de l'anglais ???

pour la nationnalité je pencherais plus pour le sud que le nord nord est, constatant la position de l'échappement et de l'admission sur la culasse je me demande si la distri était très classique (soupapes) le côté droit pourrait donné des idées, distri rotative?