Ressorts, encore et encore !!

Bonjour,

Je cherche une solution pour rendre l'embrayage à sec de la CZ plus "facile", il est un rien camionnesque !!

Une idée comme une autre, c'est de changer les ressorts, actuellement durs comme du chien. Vous en pensez quoi ??

Tout de suite, en mm, ça donne:
longueur 24
diametre ext 15.5
diametre fil 3
6 spires dont les 2 extrémités sont jointives et aplaties


J'ai regardé avec Claude, ceux qu'il utilise n'ont pas les mêmes dimensions, du tout.

D'autres idées ???

Merci

Rallonger le bras de levier?

c'est ce que j'allais dire!

Essaie avec une poignée de ce genre:

il y avait l'époque ou on montait un levier de frein de 25 à 30 cm!

bjr

outre le levier, il est aussi possible des fois de rallonger la biellette sur le moteur, j'avais fait ça sur ma tlr200

sinon il y a l'adaptation d'un système hydraulique, c'est pour un mono yam et c'est pas donné mais c'est peut être une piste à suivre:

http://www.kedo.com/products/40673.html

sinon :

http://www.loeil2fred.com/photo/13815-700-XTY-Embrayage-hydraulique-avec-recepteur-Honda-750-VFR

http://www.xt-500.de/technik/easyclutch/umlenk_v2_a.jpg

gil

un demultiplicateur d'effort dans le genre de ce que l'on utilise en enduro

oui je n'y pensais plus, ça évite de rallonger les biellettes,

Bon alors, après re-démontage du truc, les ressorts sont en diamètre 4 mm !! Oufti !! J'ai jamais eu l'intention de me transformer en Scharzenegger des avant-bras, moi !!

J'ai remonté ceux de l'embrayoir précédent en 3mm + 1 Easy Clutch, accessoire vraiment sympa et pas cher (Merci Dafy!!)

Vu la vase qu'il tombe par ici, et le départ en ouacances demain, on essaiera le piège en direct live à Nogaro !!

Doucement sur les freins ! Doucement !

Ben non, René, pas les freins, l'embrayoir