Fixation tête de fourche

Dans le but d’améliorer encore un peu plus mon cb j'aimerais bien changer la fixation de mon tête de fourche.

En effet ma fixation actuel est lourde, tout est en fer, il y a même un tube plein , de plus elle n'est pas très droite.

Voila à quoi elle ressemble : (les photos ne sont pas récente)







Merci pour vos idées/photos

Regardes avec "front fairing brackets" sur G..gle. Tu vas trouver des trucs !!

yuri a écrit:

Regardes avec "front fairing brackets" sur G..gle. Tu vas trouver des trucs !!

Merci, j'étais en train de regarder en français et je ne trouvais pas grand chose, en revanche en anglais les résultats sont bien meilleurs

plusieurs modèles chez motocicliveloci :

http://www.motocicliveloci.it/images/catalogo/art.8120.jpg

Celui là ressemble pas mal à celui qu'on a fait.....



Faudrait peut être refaire l'actuel en alu mais pour souder c'est pas évident

Oui, c'était à eux que je pensais !!

nico69100 a écrit:

Faudrait peut être refaire l'actuel en alu mais pour souder c'est pas évident

Tu peux souder 2 pattes sur la colonne de direction et fixer la potence par boulonnage.

JEAN TALUS a écrit:

Tu peux souder 2 pattes sur la colonne de direction et fixer la potence par boulonnage.

Je suis pas sur de bien comprendre, mais comment je fixe ma plaque en bout de potence sans souder

Quand à ma colonne de direction j'ai déjà cette pièce dessus et je ne veux rien souder dessus sinon va falloir refaire la peinture.

Salut Nico, il te faut faire une pièce intermédiaire dans ce genre

laisse tomber l'alu, ça va casser vite fait , je la trouve pas mal ta fixation, moi,je supprimerais juste
les pattes verticales de la croix, ça sers à ...pas grand chose.
si vraiement t'es accros de l'alu, va chez radiasoudure à cusset ,y sont sympa.

en tube acier correct ça ne va pas bien varier en poids

en plus, radiasoudure, José roule moto aussi

DIALMAX a écrit:

en tube acier correct ça ne va pas bien varier en poids

en plus, radiasoudure, José roule moto aussi

Mon cadre a été souder chez eux enfin mon père soude bien, il manque un peu de matos mais il arrive quand même a s'en sortir.

en tout cas vous m'avez convaincu cette solution est impec

Reste plus qu'a trouver des tubes qui vont bien

voila mon inspiration du truc

https://anciennes-en-piste.motards.net/t3612p15-projet-en-cours-motobecane-125-lt-coursifiee?highlight=motob%E9cane

Franck a écrit:

voila mon inspiration du truc

https://anciennes-en-piste.motards.net/t3612p15-projet-en-cours-motobecane-125-lt-coursifiee?highlight=motob%E9cane

Ce que j'aime bien dans ta solution c'est que c'est beaucoup plus facile de souder la fixation avec le bonne angle.

nico69100 a écrit:

JEAN TALUS a écrit:

Tu peux souder 2 pattes sur la colonne de direction et fixer la potence par boulonnage.

Je suis pas sur de bien comprendre, mais comment je fixe ma plaque en bout de potence sans souder

Quand à ma colonne de direction j'ai déjà cette pièce dessus et je ne veux rien souder dessus sinon va falloir refaire la peinture.

Nico pourquoi tu ne coupe pas les pontets de T de fourche supérieure ? ce serai plus jolie non ?

jeanotz a écrit:

Nico pourquoi tu ne coupe pas les pontets de T de fourche supérieure ? ce serai plus jolie non ?

Tu n'est pas le premier a le dire :

Sur le 1er post de mon cb monche me l'avait dèja dit:

monche a écrit:

Tu devrais araser les pontets de T de fourche;çà fait au moins 50 grammes en moins ;après tu sables(ou tu polis) et tout le monde croit que c'est du magnésium .Sans déconner,c'est du plus bel effet

Enfin je suis bien d'accord avec vous sauf que je suis pas douer avec une meuleuse donc faut je motive mon père pour le faire

nico69100 a écrit:

Dans le but d’améliorer encore un peu plus mon cb j'aimerais bien changer la fixation de mon tête de fourche.

En effet ma fixation actuel est lourde, tout est en fer, il y a même un tube plein , de plus elle n'est pas très droite.

Ce soir lorsque je suis arriver chez mes parents mon père m'a dit :
" tu as écrit une connerie sur le forum , c'est pas un tube plein "

(en plus un tube plein ça existe pas )


Donc mea cool papa, je vais rétablir la vérité en image:



Par contre c'est bien tordu

Il y a plein de truc comme ça !
le tube plein
le tube creux
la cornière en fer rond!
le tube carré ou rectangulaire!
le fil de fer en cuivre!
la tôle ondulée en plastic!
la tôle plate
etc
etc
etc

remarque que vu les CV quelle va avoir un peu de poids sur l'avant ça éviterais que tu sois toujours en weeling!

je te rassure je travail pour toi mais faire quelque chose de chouette c'est pas rapide

DIALMAX a écrit:

Il y a plein de truc comme ça !
le tube plein
le tube creux
la cornière en fer rond!
le tube carré ou rectangulaire!
le fil de fer en cuivre!
la tôle ondulée en plastic!
la tôle plate
etc
etc
etc

remarque que vu les CV quelle va avoir un peu de poids sur l'avant ça éviterais que tu sois toujours en weeling!

je te rassure je travail pour toi mais faire quelque chose de chouette c'est pas rapide

Merci Jacky, je suis vraiment content que ce soit toi qui t’occupe de la culasse, y'en a pas beaucoup qui peuvent se venter d'avoir une machine préparer par LE Dialmax

Comme je disais dans le post de la 3 1/2 il me manque aussi le tendeur de chaine de distrib donc je peux pas remonter pour le moment de toute façon, tu as le temps
Mais attention dès que Claude va avoir finis le tendeur je vais être chiant comme les gosses

tu parle!!! après cet automne estival il y aura 1 m de neige!!!!!!

nico69100 a écrit:

je vais être chiant comme les gosses

Ah bon ? parce que pas déjà ??

nan je déconne, j'aime bien voir comment vous vous emmerdez avec vos pièges à soupapes ....

maintenant, faire bosser Dialmax, respect !! ( je déconne aussi, hein, Jacky )

yuri a écrit:

nico69100 a écrit:

je vais être chiant comme les gosses

Ah bon ? parce que pas déjà ??

nan je déconne, j'aime bien voir comment vous vous emmerdez avec vos pièges à soupapes ....

maintenant, faire bosser Dialmax, respect !! ( je déconne aussi, hein, Jacky )

Je voulais presque écrire que c'était déjà la cas


Quand a nos pièges a soupapes il sont pas plus compliqué a mettre au point que vos pièges à pistons.

On s'emmerde un peu plus au montage mais une fois que c’est au point ça bouge pas beaucoup. Alors que vos mobylette faut tout le temps régler au risque de serrer et même bien régler parfois ça serre quand même . Bien évidement je parle uniquement dans le cas de moteur préparer.


Sinon j'aime bien faire bosser les retraités, c'est mon petit coté Sarko Au boulot les vieux !!!!

nico69100 a écrit:

Sinon j'aime bien faire bosser les retraités, c'est mon petit coté Sarko Au boulot les vieux !!!!

Nico t'as vraiment envie d'avoir une culasse préparée pour la saison 2012 ? ? ?

Mondialen a écrit:

nico69100 a écrit:

Sinon j'aime bien faire bosser les retraités, c'est mon petit coté Sarko Au boulot les vieux !!!!

Nico t'as vraiment envie d'avoir une culasse préparée pour la saison 2012 ? ? ?

Lol je pense que Jacky aura compris que bien évidement je plaisante, mon père fait partie des premières victimes de cette réforme .

J’espère que ça va bien ce goupiller pour lui quand à moi la retraite j'ai déjà fait un croix dessus, pas sur que ça existe encore dans 40ans.....