UNE PETITE NOUVELLE POUR 2012

Bonjour à tous,

Pas trop travaillé hier. Montage des fixations de selle en attendant le réservoir pour terminer la selle et du support de compte-tours. Il n'y a plus qu'a tout démonter pour les finitions et la peinture.

Petite touche personnelle pour le compte-tours.

Dernier choix pour la décoration??

Pour me rappeler le 4L0 que j'ai fait avant et revendu à un copain qui tourne en démonstration avec moi.
Je suis allé me renseigner pour les BT45 et on m'a conseillé les MICHELIN SPORTY ou ACTIV plus récents.Qu'en pensez-vous??

A bientôt.

Claude

Salut à tous,

J'ai récupéré le réservoir aujourd'hui et j'ai quelques petites réparations avant peinture.Il me tarde d'être à Samedi afin de le monter sur la moto pour finir la selle.

J'ai encore à me décider pour les pneus et l'allumage électronique.

A bientôt.

Claude

Salut à tous,

Photo avec le réservoir récupéré chez NORRIN RAD et petite modif de selle( qu'en penses-tu WILLIAM ?)

Les étriers repeints


J'ai commandé les MIKUNI ,l'allumage MVT ,le kit-chaine en 5,20 et tous les roulements et joints spi pour le moteur.Il ne me reste plus qu'à préparer le cadre, les jantes et l'habillage pour la peinture.

A bientôt pour la suite.

Claude

C'est vrai que le réservoir lui va mieux comme ça.

tres beau boulot

Voila un rese qui lui va nickel

C'est dommage qu'elle ne soit pas montée en 18"

Salut à tous,

J' ai réussi à travailler un peu sur la moto malgré un emploi du temps chargé à cause du Salon de Milan.Petit montage général avant démontage pour peinture.Encore un peu de boulot sur l'avant de la selle mais toutes les fixations sont finalisées

J'ai reçu l'allumage MVT et les MIKUNI début de semaine prochaine.Vivement les ponts de Mai pour avoir un peu de temps libre.

A bientôt.

Claude

ça prend une belle forme !

le balancier n'est pas plus long que d'origine ?

Salut à tous,

L'empattement est plus long de 4 cm par rapport à un RDLC 350 mais je pourrais reprendre les oblongs de l'axe de roue arrière si nécessaire.

Claude

en tous cas ,
moi j'aime beaucoup les proportions, ca lui va bien

Salut à tous,

Hier, recherche et fabrication des teintes pour la peinture (magnésium pour les jantes,alu pour le bras oscillant et les 2 bleus pour le cadre et l'habillage).

Bien reçu les MIKUNI et adaptation dans les pipes d'admission d'origine après passages dans l'eau chaude.

Finition de l'habillage la semaine prochaine puis remontage du moteur.

A bientôt.

Claude

Salut à tous,

Petite visite surprise en fin d'après-midi : à cause du mauvais temps le peintre à commencé la peinture et m'a ramené les premières pièces.

La suite au prochain épisode.

Claude

salut claude , bravo pour le boulot réalisé avec goût
cependant , je suis plûtot sceptique quant à la rigidité de ton bras oscillant , pourquoi tu n'a pas fais
traverser le tube perpendiculaire de part et d'autre des bras ? ainsi tu avais 4 soudures au lieu de 2 .
jette un oeil sur le mien

Salut à tous,

Ne t'inquiètes pas EDENROCKER, j'ai réalisé une pièce en acier qui remplace le bas-moteur du 125 TDR mais qui ne figure pas sur la photo car il y avait les bouchons pour la peinture sur le bras oscillant.

Claude

ok ouf! je vais dormir tranquille

Belle peinture....vite la suite

Salut à tous,

J'ai besoin de vos conseils pour savoir où mettre mes jantes. Après des visites à plusieurs concessionnaires et différents forums, je ne sais plus quoi monter comme pneus tellement les avis divergent.

La monte d'origine est 100/90/18 à l'avant et 130/80/17 à l'arrière.

Merci pour vos avis.

Claude

Hello Claude,
Mon père a un pote qui a travaillé 30ans dans les pneumatiques. Je vais m'appeler. Tu cherche pour la piste ou route ?
A plus
Sylvain

Salut Sylvain,

Ce ne sera que la piste mais pas trouvé dans cette monte. A part le BT 45, on me propose le Michelin ACTIV, le Dunlop GT 501 ou le Pirelli SPORT DEMON.A chaque fois le meilleur pneu suivant le vendeur.

Je suis prêt à monter les pneus mais je ne sais vraiment plus quoi prendre!!

Claude

salut claude, vraiment super chouette les modifs sur ton rd. D'ailleurs celle du bras oscillant me plait beaucoup puisque je voulais adapter un bo de rdlc 4 lo mais ce qui implique soudures et renforts ...
ta modif est fastidieuse ? il faut raccourcir le bras ?

J'ai déjà adapté un bras de 1WT sur un 4L0 ( il suffit de souder le berceau qui tient l'attache de l'amortisseur sur le bras du 1WT. Je n'ai jamais monté un bras de 4L0 sur un RD ( simplement les roues de 4L0 qui se montent toutes seules sur le RD ) mais il ne doit rien y avoir de bien compliqué.

Pour mon "proto" j'ai été étonné par la simplicité du montage. J'ai monté la fourche avec les tés du TDR en changeant le roulement supérieur et le bras oscillant est rentré dans le cadre du RD en enlevant 2,5 mm de chaque côté de l'axe puis faire une pièce qui remplace le bas-moteur du TDR et souder 2 U qui servent de support aux amortisseurs.

Dans le cas d'un changement de jantes, il faut impérativement avoir les roues complètes avec toutes les rondelles et entretoises ainsi que l'axe.

Cela fait plusieurs fois que je change des jantes ou des systèmes de freinage et çà s'est toujours bien passé en prenant les choses avec soin et patience.

Claude

PS : Voici l'avant dernière sur base de 500RDLC avec fourche et roue avant de RGV 250 et bras oscillant et roue arrière de 1000 EXUP. Finie juste avant MAGNY-COURS 2011 et encore en apprêt.

500 rdlc avec la partie cycle du rgv ! OO ton proto doit envoyer du lourd sur la piste !
je pense que c'est vraiment le principale défaut des rd et rdlc, la tenue de route ... c'est pour ça que je veux adapter la partie cycle du tdr.
perso j'ai une 250 rd (j'ai fait un début de poste, mais je suis partie au Québec pour mes études et je rentre bientôt ...) et la taille des jantes me fait peur, si ça glisse c'est foutu
ton proto me semble un peut haut non ? mes pots (swarbrick) ne sont pas trés loin du sol, et les tiens ?

Axel.

claudepms a écrit:

Cela fait plusieurs fois que je change des jantes ou des systèmes de freinage et çà s'est toujours bien passé en prenant les choses avec soin et patience.

Ça c'est bien vrai, par contre j'ai pas compris ça veux dire quoi "patience" ?

"Combien pauvres sont ceux qui n'ont point de patience."
William Shakespeare
Rassure toi , Nico , tu ne fais pas partie de cette catégorie .