Réservoir en deux éléments

Ben oui , faut bien trouver des solutions

ça progresse et l'avantage des boules c'est que personne va venir t'embêter tu a de quoi te défendre !!!!!!

Quand on fait des échantillons, sans se soucier des dimensions à obtenir, on peut arriver à de bien jolies choses :

quelle épaisseur l'alu que tu travailles ?

au stad ou tu en es la, faut souder tes deux parties

syllou a écrit:

quelle épaisseur l'alu que tu travailles ?

Le but étant faire un habillage léger de réservoir (pas le réservoir lui-même), je suis parti avec de l'aluminium de 0,5 mm.

c'est clair ,
t'as du taf en perspective la

Essai sur le panneau de droite avec moins de rétreinte et plus d'enfoncement (ici trop d'enfoncement).
C'est toujours aussi moche au départ, mais ça donne l'impression de se présenter mieux pour la suite.





Si quelqu'un a des remarques ou des informations sur ce que je suis en train de faire sans vraiment savoir ce que je fais, je le remercie de bien vouloir m'en faire part.

Olidelac

Etant chaudronnier de métier , si je peux me permettre , déjà tu travail sur une épaisseur de tôle d'aluminium trop fine ,
avec du 10/10 , même du 15/10 , cela sera plus facile , avant de s'attaquer a un réservoir , essai de faire un petit cendrier ou autre chose par exemple , par d'une tôle plane , commence a frapper de façon a étirer et façonner le métal ( attention cela va vite )
cherche a lui donner la forme que tu as défini auparavant , et non pas l’inverse , car suivant ou tu vas frapper et la force de tes coups de marteau l'alu va réagir , pour arriver a quelque chose de pas trop mal il faut du temps et beaucoup de coups de marteau ,
il te faut aussi a la base un marteau a boule et un a aplanir , un tas ( un sac de cuir remplis de sable c'est pas mal ou un tas en plomb )
pour la soudure a l'époque il fallait souder au chalumeau avec de la baguette ( métal d'apport alu ) , en utilisant du savon de Marseille , car celui ci en chauffant des qu'il prenait la couleur noir , il fallait souder , ( pas facile du tout du tout ! )
Bon courage

Merci jeanotz pour tes conseils et tes encouragements

Je le sentais bien que l'ambition de mon projet dépassait l'étendue de mes compétences

Voila ça c'est une très bonne idée , tiens nous au courant , courage et comme dit le proverbe c'est en for................................................................................................

salut olidelac, je suis ton post depuis le début et là, j'ose apporter mon grain de sel,
pourquoi tu ne fais pas carrement un vrai réservoir ? au plus simple, tu le fais en pliage,
en 12 ou 15/10° c'est réalisable sans trop de difficultés .
j'ai fais mon résé pour mon 50 (tu as du le voir au classic circus) j'étais voisin .
il suffit de faire une maquette en carton et quand c'est au point "yapluca" ensuite tu confie la soudure à un pro , je peux te donner plus de détails si tu es intéressé bien sûr .



tu as la chance d'avoir un cadre martin, il serait dommage de monter une "bidouille" dessus , à défaut, un reservoir artisanal, bien fait, ne gâcherait pas
enfin ceci n'est que mon avis

c'est y pas beau !!!!!
on est fier d'avoir d'un pote comme ça !

merci dialmax , mon savoir-faire je l'ai acquis grace aux copains,
si je peux en faire profiter d'autres ... c'est avec plaisir. c'est aussi un devoir de bon vieux motard , sinon c'est pas la peine de s'inscrire sur C&M

Merci edenrocker de ta proposition de conseils.
Bien sûr que je me souviens de ta machine au Classic Circus, et de toute votre équipe.

syllou a écrit:

au stade ou tu en es la, faut souder tes deux parties  

C'est en cours !

edenrocker a écrit:

pourquoi tu ne fais pas carrement un vrai réservoir ? au plus simple, tu le fais en pliage, en 12 ou 15/10° c'est réalisable sans trop de difficultés. j'ai fais mon résé pour mon 50 (tu as du le voir au classic circus) j'étais voisin.

Je m'exerce, mais, à Toulouse, même en pliages, on ne sait pas trop faire autre chose que des objets volants !

ah! c'est sûr, à Toulouse y a la SNECMA , mais ta 750 elle marche comme un avion
je ne comprend pas trop, qui t'impose une forme spécifique?
l'avantage du pliage c'est que tu peux t'exercer avec du carton ,tu prend l'empreinte sur le cadre pour le dessous et ensuite ,libre à toi de trouver la forme qui va bien.
l'avantage du carton, tu peux toujours recouper ou rallonger là ou ça va pas .
ci-joint une photo de la maquette à l'échelle 1/1 .
fais des essaies en bristol à l'échelle 1/4 .

Salut !

La forme en alu a trouvé sa place : elle va finir en habillage de réservoir.
Et maintenant, je vais reprendre le problème à la base, et me lancer dans la fabrication d un réservoir...

Te voilà occupé pour l'hiver      et comme chaque jour est aujourd'hui

En effet

Chers amis . Je suis très inquiet. Notre ami Olidelac a viré bredin.  
Il assemble des tas de pièces divers de K. Non, ... je n'ai pas dis que c'était un cas.
Hein !!!  , ha ... si ... quand même .  
On avait déjà le doc maboule, roi du ratatouillage vocal.
Maintenant on a le sorcier fou. 
Bon, ça n'est pas grave, même si il n'y a pas d'antidote. Surtout ne changez pas .

S'il n'y avait que des K...

Encore plus fou que ce que j'imaginais.   
Ça va peut-être finir comme ça .

Ce sont les conséquences de l'âge, on écrit de plus en plus pour se rappeler, mais on ne sait pas ou on a écrit ni ou on a rangé! donc il faut écrire pour savoir ou on a rangé !!!! Heureusement l'ordi est là ! Ah oui mais dans quoi c'est classé ????? Ca y est j'ai trouvé, mais pourquoi j'avais classé ça ici ????? C'est idiot, je vais plutôt le mettre là, non je laisse et je fais un copier coller là! Voilà comment j'ai le même truc dans plusieurs endroits !

Ah , toi aussi ça le fait.  

Bonjour !

Il se fait ou se dit actuellement dans ce forum, des choses très intéressantes en matière de peinture :
- séchage en roulant d'une voiture fraîchement peinte au pinceau (DIALMAX, Mondialen et le voisin) ;
- peinturage intégral (tous caches compris) d'un moteur avec une peinture qui ne tient pas à l'essence - il est vrai qu'on met l'essence dans le réservoir, pas sur le moteur - (Needlesfrau) ;
- utilisation de l'air chaud pour mise en température des pièces (Cacajou).

Fort de ces enseignements, j'ai décidé que le réservoir que je prépare sera peint « à la boîte » et au sèche-cheveux.
Je ferai couler la peinture directement de la boîte sur le réservoir, et je l'étalerai à l'aide du sèchetif.
En plusieurs couleurs, bien sûr, et avec des peintures « essuyables » à l'essence, de façon à pouvoir agrémenter ensuite avec des effets d'essuyage.

Et puis, si ça marche (il n'y a d'ailleurs aucune raison que ça ne marche pas), je peindrai le moteur de la MF, que je trouve un peu triste en l'état, et parce que, dixit Cacajou : « Sur une moto (non carénée) c'est le moteur qui prime au premier coup d'oeil ».

Et puis, je finirai de colorer l'Estafette que des sales gosses avaient commencé de décorer.

Non, non, ce n'est pas une blague : je vais vraiment le faire.

Je sens que s'ouvre devant moi la porte d'entrée d'un avenir d'artiste controversé.

Boudiou, que cette porte d'entrée ressemble à une porte de sortie ! ! !

O.