jante / pneu - PORTAL 250 RS

Bonjour à tous

Afin de remettre une machine dans sa configuration d'origine, je recherche un tableau présentant les équivalences entre la taille des jante et la taille des pneus , avez vou cela?



en fait, je sais que les pneus d'origine sont en 3.25 x 18 et 3.5 x 18, mais je ne sais pas quelles jantes , il faut utiliser..



ou puis je trouver celà ? ou peut etre les tailles sont les memes en fait ??

merci de votre aide

Tu trouveras tout sur ce site .

www.guzzitek.org

Tableau N0 5
http://guzzitek.org/tableaux_guides/ConversionSymbolNormeMAJ06.pdf

C'est quelle machine ?

Portal 250 RS, homologuée route

je viens de lire le tableau, MERCI !! est ce logique d'avoir la meme taille de jante à l'avant et à l'arrière? ça se faisait peut etre à l'époque...

william_bzh a écrit:

Portal 250 RS, homologuée route

je viens de lire le tableau, MERCI !! est ce logique d'avoir la meme taille de jante à l'avant et à l'arrière? ça se faisait peut etre à l'époque...

Certaines motos avaient les même tailles de jantes a l'avant et a l’arrière. Mon Martin poutre est en 18 x 2.5.

Les americains roulent sur les petites cylindrées , avec les mémes tailles de pneu . Chez nous les circuits tournent beaucoup plus
J'ai essayé l'an dernier , la moto etait trés lourde de l'avant

c'était ce que m'avais expliqué F.EGLI en 73 , l'intérêt d'avoir les 2 envellopes de même dimension pour que les 2 roues est un comportement similaire en virage

si avoir les 2 roues à la meme taille n'est pas le mieux, pouvez vous me conseiller de bonnes tailles de pneus ou jante ( avant et arrière ) ??

faut il aller chercher le pus large possible ?



je n'ai pas encore de jante, je peux donc tout modifier..

et à propos des jantes, j'ai pris contact avec Marvic, je vais oublier les jantes Campagnolo ( magnésium mort après 8 années + prix ultra élevé ), que pensez vous de mettre des jantes à rayons ??



dernier point, je n'ai pas de fourche non plus. j'ai trouvé sur LBC des fourches du bon diamètre ( 35mm) par contre il s'agit de fourche d'Aprilia 50 RS, pensez vous que c'est trop léger pour aller sur un 250 ou bien , il n'y a aucun problème ?

le soucis avec des jantes de 30 ans, c'est que les caractéristiques RDM des Jantes magnésium changent. Dixit MARVIC, le magnesium ne supporterait plus les chocs aussi bien qu'à l'origine. les jantes se transforment plus ou moins en verre, et risque de casser ( graviers, nid de poule, vibreurs...)

La moto que je vais remettre en marche, va aller sur route... je préfère ne pas prendre de risque, c'est con vous allez me dire, mais mettre 600€ dans des jantes qui sont succeptible de casser, c'est trop risqué pour mon petit compte en banque...


D'un autre côté, c'est vrai que vu la taille des pneus et surtout leur hauteur importante, les risques de taper directement la jante sont assez faibles... il y a t il des personnes qui roulent sur route avec de vieillles jantes en magnesium ??

Super !! merci pour les scans !



il y a une erreur dans l'article, il parle de jantes SMAC 6 branches, et toutes les photos sont en 8 branches.. pas bien grave.



ok, sinon pour la fourche en 35mm, pensez vous qu'une fourche d' APrilia 50 RS peut faire l'affaire ?? je pense que oui, une fouche c'est une fourche....à part l'huile plus épaisse à y mettre, ça doit etre ok, nan ??

Et les ressorts ... Je pense qu'une Portal avec un jeune de 50 ans n'a pas le même poids qu'un 50 avec un vieux de 14 ans

parce que je ne les ai pas ...pas de fourche , ni de jante, c'est pour cela que je vous pose toutes ces questions...



mon pote a cette moto depuis longtemps, mais elle a toujours été incomplète.

je préfère avoir l'avis des spécialistes en anciennes, car la mamies des années 70, j'y connais pas grand chose:lol:



sinon pour la fourche:

une marzocchi de 35mm de 1979 ou une marzocchi 35mm de 2000....

la seconde peut etre mise dessus, nan ? même si elle était monté sur une 50cc. au pire avec un changement dhuile c'est ok, qu'en pensez vous ?

Bon ok je suis démasqué, je suis super menteur...

en fait, elle a une fourche actuellement. une fourche inversée, qui est sympa, c'est vrai. mon pote dispose des tés de fourches originels et il aimerait la remettre en full origine.

par contre, elle n'a pas de roue.. en fait, on a le cadre, le moteur, le réservoir , les amorto arrière, le bras oscillant, les vrais tés + des té montés une fourche inversée et la carte grise.

il nous manque

les roues magnésium, la fouche marzocchi 35mm, les étriers de frein av et arr, le phare, le compteur, les flancs et la coque arrière, le selle, des pneus, du mélange à 3%.

oui, ils me rappellent ce week end pour me donner le n° de tel d'une personne qui a un moule pour la coque arrière.



j'ai vu que les 400 xj, les guzzi calif, 850, 650 xs... ont également une fourche de 35mm, ça sera mieux que celle d'une 50cc... y'a ce qu'il faut sur LBC..cool.

pour les jantes, j'ai peut etre trouvé une roue arrière 2.15 x 18.

je vous tiens informé de l'avancement

ha oui, des photos , des infos , un n° de tel ou un mail ... ça m'intéresse