Taille jante et pneu CB400F

Quelles sont les tailles des jantes et tailles des pneu monté sur vos CB400F ou CB350F piste et route?

Je vais remplacer le cerclage des jantes acier corrodées par des cerclages en aluminium, donc est-ce que je reste en 1.60 AV et 1.85 AR ou il est préférable de monter du 1.85 AV et 2.15 AR, sachant que les pneus d'origine sont 90/90/18 AV et 100/90/18 AR.
Je me pose la question si je dois rester en 90 Av ou passer en 100, de même pour l'AR rester en 100 ou passer en 110 voir 120? Pour 120 il faut une jante de 3.0 au vue du tableau de correspondance, ce qui fait un peu large pour le petit CB400.

Ouh là là, qu'est-ce que tu vas te faire gronder par le chef parce que tu as écrit « cerclage » ! ! !

O.

PS : pour les largeurs des pneus et des jantes, moi, je ne suis pas très compétent, mais patience, il y en a ici beaucoup qui le sont.

Ben, nous ne sommes pas en présence de tonneaux bien que les vendanges approchent, je te remercie d'être vigilant je n'avais pas encore remarqué !!!!

Bon je me lance, depuis toujours ce que tu dénomme "cerclage" s'appelle une jante je ne comprend pas d'ou vient cette habitude depuis un certain temps .

Une roue est constituée du moyeux, des rayons, de la jante;

Pour les dimensions on va attendre les possesseurs de CB400F pour savoir ce qu'ils montent.

Oui effectivement, je sais pour la dénomination cerclage et jante, c'est une déformation de langage, lorsque l'on parle de jante on parle souvent à tort de l'ensemble moyeux, rayon et "cerclage de jante", de nombreux sites de vente de pièce moto appel cela un cerclage, cela ne me dérange pas surement parce que je suis entouré de vignes donc des cerclages il y en a quelque un dans la région

Je souhaite commander mes jantes rapidement, donc si une âme charitable pouvait m'éclairer

110/90 pour Tof

Tu auras peut-être quelques éléments dans ce sujet :
https://anciennes-en-piste.motards.net/t6458-de-linteret-des-pneus-larges

O.

vincent a écrit:

110/90 pour Tof

Le 110 est monté sur la jante 1.85 d'origine ou en 2.15? J'avais vue le tableau de Dialmax, il mentionne le 110 AR sur une monte en 2.15, concernant le 90 AV monté d'origine sur une jante 1.60, dans le tableau il est mentionné jante en 1.85 (dans la section 19').
C'est pas si simple tous ça.

salut CB-four ,
sur ma suzuki 250 T j'ai monté des pneux d'occas' qui provenaient justement d'une
400 four , le gars fait de la piste .
100/80/18 pour l'avant
110/80/18 pour l'arrière
mes jantes font 1/85 en tôle .
les pneux sont des bridgestone BT 45

60 € les 2

90/90 AV
110/80 AR

looping a écrit:

90/90 AV
110/80 AR

C'est ce que tu as de monté sur le 500? Pour les pneus ok, mais pour tes jantes alu tu as quoi comme dimension?


Je vais commander des  jantes en 1.85 AV et 2.15 AR, ce qui me permettra de monter des pneus en largeur 90 ou 100 à l'avant et 100 ou 110 à l'arrière. Concernant le profile de la jante, quel sont les avantage et inconvénient entre un profil standard et profil en H Mis à part l’esthétique et le nettoyage moins pratique sur le profil en H.

non sur la "500"... j'ai monté un 100/90 à l'avant
entre profil rond et H... peut être la résistance du H supérieur...
DIAL aide MOA...

Normalement le profil H est plus rigide d'ailleurs à l'origine on a commencé par monter le profil standard en trial il semble qu'aujourd'hui ils en fassent en alu assez rigide