ZEU RC

je suis en projet de monter une p'tite BO de course, dans le plus pur style endurance des années 80, pour courir dans un premier temps en démo avec vous et au trophé Colluche.
j'avais montrer les plans du cadre dans le post du proto à GB ,
je vais mettre en photos et une petite rédac de toutes les étapes de la preparation du cadre, du moteur, de la partie cycle,,,
pour finir dans quelques mois par les premiers tours d'essais sur piste...

j'ai pour faire cette machine :
une partie cycle incomplete de CB750RC01 79 ;
un moteur de 900 FZ qui a dans les 800000Km
(je vais tout revoir comme sur la SBO) ;
une coque Chaplot pour 750FOUR
je vais lui faire le cu d'une CORKI, (22/09 je voulais mais c'est pas bon pour avoir la plaque numero et la place d'une batterie dessou!!!...);
une tete de fourche de CB1100F US ( pas peu la garder);
des jantes de CB1100F ;
une paire de demi guidons plat en alu ;
une ligne et un bras Martin, (28/10 le bras oui, mais je sauve la ligne pour mettre une ligne DEVIL inox);
un ponté de fourche en alu GS3 taillé dans la masse ;
une paires de disques SEMC et des pinces BREMBO or;
plus un stock de bitognos;;;


je pars du cadre nu , resté plusieurs années au fond du jardin



je ne veus ni une MARTIN , ni une CORKI , ni une CHAPLOT , mais un mixe de tout sa sauce MATTEI!!!...

Salut Sandro
Super le projet, on dirait qu'il te manque pas mal de pièces, bon courage, on attend la suite

babs a écrit:

Salut Sandro
Super le projet, on dirait qu'il te manque pas mal de pièces, bon courage, on attend la suite

c'est pas faux!!!...

là :

apres 2 heures de taf , le cadre a perdu pas loin de 1,5Kg



avant :



apres!!!...



à suivre!!!...

herr doktorr sandro a encore frappé !!!!

Eh Docteur, t'as le bistouri ravageur

Raoul Volfoni a écrit:

Eh Docteur, t'as le bistouri ravageur

oui, enfin!!!...
c'est la meuleuse du boulot...

oué jolie sandro.....
encore d photos, mets en de ta coque...

tiens nini!!!...
elle rentre just!!!...



je vais pas avoir le droit de tourner beaucoup!!!...



je n'aime pas trop les formes de cette partie là, je vais travailler
dessu!!!...


si non ca donne sa:


2H

je cherche toujour pour le cadre

j'ai pas compris ce que tu recherchais

quel il y a des trucs a revoir sur cette monoque, moi j'ai la meme et je la trouve lourde aussi...sinon pas de soucis pour le rayon de branquage moi j'avais le meme qu'une cb normal.

qd tu auras fini ta monocoque, tu me diras combien elle pèse, et je peserai celle d'origine, car j'ai rien découpé dessus, comme çà on saura combien tu as gagné de poids.

b'in pour la coque j'aime pas tous les renfoncements à angles droit sur les cotes , je veux qu'elle soit plus lisse avec des courbes comme une coque de 1100R ou une CORKI

j'ai bien regardé le cadre sur toutes ses coutures et les renforts que je veux faire ne collent pas , sur la colone je veux la redire en haut et la plaque que j'ai fait ne passe pas avec le reservoir et les autres pattes du cadre!!!...



un tube de chaque cotes semble etre plus simple et aussi bon que la plaque!!!...

pour le triangle arriere ce sera comme sur la derniere photo une croix ;



une barre va relier les berceaux à l'avant comme sur la RSC ;

les martins ont aussi une barre qui traverse a l'avant.

Sacré boulot toi qui est adepte des jantes de GSX-R sur ta machine, si jamais tu as besoin j'ai une fourche inversée (avec tés, bracelets, roulements, neiman, clé, ... ) et son garde boue qui va avec tes jantes, si ça peut t'être utile je vend pas j'échange, j'ai besoin de p'tits BT45 pour mon 400 donc je donne contre un 120/80/18 indice H pour l'arrière

ca pourait etre bien mais , pour la MARTIN que je vais faire apres!!!...

Le cadre Martin... c'est vraiment un des plus jolis cadres moto... tu comptes le motoriser avec quoi ?

Pour la fourche et bien si tu en veux je te la donne contre un Bridgestone BT45 en 120/80/18 indice H pour l'arrière.

Tu as la fourche, les tés, les bracelets, les roulements de direction, le té supérieur a une protection en fibre de carbone, il y aussi le neiman avec sa clé et le garde boue avant qui va avec, en noir brillant nickel.

C'est toi qui voit, je la propose en échange, si ça donne rien j'irais la mettre sur eBay ça partira bien mais je préfère que ça soit utile a quelqu'un d'entre nous.

Jean a écrit:

Le cadre Martin... c'est vraiment un des plus jolis cadres moto... tu comptes le motoriser avec quoi ?

un moteur de 900 bol d'or

j'ai travallé sur la moto se soir:



un p'tit décapage pour pouvoir faire les soudures:



j'ai coupé un bout d'une vielle cléf à bougie du grand-père pour faire le raccord entre les deux parties du cadre:


1H
A+

ça prends forme tout ça!!!!! vivement la suite!!!!

ach ! herr doktorr sandro is de retour !
ze mad doktorr of ze BO

sandro a écrit:

j'ai travallé sur la moto se soir:

j'ai coupé un bout d'une vielle cléf à bougie du grand-père pour faire le raccord entre les deux parties du cadre:

A+

'Tain, c'est fait en tube de clef à bougie vos cadres de BO ???

je comprends pourquoi ça tortille dans tous les sens... et qu'il faut des renforts de partout !!!

Benoît.

Bentou a écrit:

'Tain, c'est fait en tube de clef à bougie vos cadres de BO ???

je comprends pourquoi ça tortille dans tous les sens... et qu'il faut des renforts de partout !!!

Benoît.