ZEU RC

joli cadeau,sa c et les cables ki vonts bien
bon anniv

echernier a écrit:

joli cadeau,sa c et les cables ki vonts bien
bon anniv

woui, reste plus qu'a trouver des bobines DYNA!!!...

la, plus question de manquer de jus !

awais, j'ai mis les mêmes cables

eh sandro tu connais les cables de bougie NOLOGY ?

j'en ai deja vu mais , jamais monté sur une de mes belles!!!...
ils ont un fil de masse retour sur chaque cable et ils seraient encore plus top,,,

Si quelq'un est intéressé, je dois avoir un tél. pour ce type de câbles très performants.

j'ai lu quelque part que les fils nology ne fonctionnentque si il y a des bougies irridium vrai ou intoxe

Pareil, j'ai lu que les électrodes se dévoraient à la vitesse grand V. Je consulte ma doc. pour retrouver l'article technique.

pour les nology c'est ce qu'il y a de mieux tu peux les trouver chez thorn bike et ils te les montent directe sur tes bobines, avec des bougies irridium ou racing c'est là que tu vas gagner le plus, mais avec des origines tu le resens déjà.
fred

sandro a écrit:

avant

apres


avant

apres

Elle a quel nom cette ligne chez Devil ?
J'ai la même, je suis content de voir qu'on peut la récupérer nickel.
Je vais refaire mes collecteurs pareil alors, merci de l'info.

c'est une ligne devil endurance pour bol d'or ça, non?????

je pense comme GB,
pour la recette, c'est:
CIF + tampon GEX!!!...
roue en feutre + pate à polir
apres, c'est chiffon + créme "L'EFFET-CHROME"
et de l'huile de coude pendant pas loin de 2H,,,

la coque n'est pas tout a fait fini,,,
mais les plaques sont aux bonnes mesures!!!...




pour l'avant , je vire la tete de fourche et je monte une simple plaque en alu, que j'ai pas encore fait!!!...









aujourd'hui je vais chercher le bloc et les piéces chez Bouvet,,,

le bloque rentre dans le carter au top!!!...

j'ai reçu les bielles, le vendeur ma dit qu'il avait les meme à la NASA!!!...













non j'déconne!!!...

beau ces bielles,,, sa vas commencer le remontage













non j'déconne!!!...
[/quote]

mes p'tits pistons qui vont bien, ils ont des Km dans les pattes mais ils sont plein de vie!!!...









aiguisés comme des couteaux!!!...

je me gratte la tete pour reliés les carbus entre eux mais j'avance,,,







pas encore fini!!!...

c'est très bien, pendant que tu fais ça tu ne fais, pas de conneries!!!!!!!
les pistons tu les as nettoyés comment ?

de la nicro-bille de verre,,,

bon chacun ses conceptions, personnellement je ne suis pas trop pour, car tu augmente le jeu, si la calamine c'est placée ici c'est qu'il y avait de la place, je poli le dessus du piston mais je ne touche pas la périphérie, mon paternel m'avait orienté dans ce sens, je nettoye les gorges par contre, j'avais été marqué par la réflexion de l'ingénieur Kaaden, il expliquait uqe si on démonte un moteur, on le remonte sans rien changer, pièces et réglages, il perdait des CV, je l'ai constaté avec les 50 cm3, les meilleurs perfs on les obtiens avec des moulins qui ont 10 à 20000 bornes, à réfléchir

merci pour les infos,,,
vivement qu'il ait 10000Km

ben , j'ai fait la meme chose que toi sur des pistons de 125 RDX, et maintenant il rentrent avec difficultés dans les cylindres (sans les segments)
conclusion; le fait de les microbiller boursoufle leur surface. je pense q'un toilage au 1000 à l'huile devrai suffire pour récuperer tout celà.

j'ai lu un truc sur la préparation d'un bol, le gars faisait tourner la moto au mélange pendant quelque temps, pour faire de la calamine sur les calottes des pistons afin d'augmenter le taux de compression ...

j'essaie de retrouver l'article mais pour l'instant je cherche ...

a trouvé ...

et hop! des belles soupapes toutes propres,,,

je me donne la semaine pour mesurer le stock de ressorts de soupapes,
j'ai pas de matos pour controler leurs forces, mais je vais déja les classer par longueur libre