suzuki T 250 1971

salut à tous ,
sur un coup de coeur , j'ai craqué pour cette petite 250 qui ne demande qu'à
se dégourdir les bielles , je vais lui arranger ça  

   arrh! je n'arrive plus à mettre des photos ,   ....à l'aide !

merci dialmax   mais celle-ci on la vu dans la rubrique GP vichy ,
j'ai fais des photos à la maison ce soir et je ne peux plus les mettre sur le forum ,
c'est bizarre ça   je ne peux pas "coller" .

Ah , zut , dommage pour les photos .
Passe par là provisoirement . http://imageshack.us/

ah! en voilà une enfin , ouf!

elle a 33000 km et les pistons changés mais n'avait pas tourné depuis quelques années .
après un nettoyage en règle des carbus , reservoir ,allumage etc...
elle a pété au quart de tour  
il me tarde de l'essayer sur route  

Elle est jolie . Fais la tourner dimanche .
Les voisins ne sentiront pas la fumée , c'est le jour des barbecues .  

cacajou a écrit:

Elle est jolie . Fais la tourner dimanche .
Les voisins ne sentiront pas la fumée , c'est le jour des barbecues .  

  n'étant pas sûre du bon fonctionnent de la pompe , j'y ai mis du mélange à 5% ,
ah! pour fumer ,elle fume   et la pompe marche  

craquante  

Voyant une épaisse fumée au sud ouest j'ai cru que JF avait allumé le barbecue ensuite vu l'importance m.....rde l'hopital a sauté ! Ouf ce n'était que la SUZ !

en plus avec le commutateur a clé sous le reservoir cote gauche non ?
elle va bien s'entendre avec le cb750  

comme tu dit moumouth   elles s'entendent bien toutes les deux ,
côte à côte dans le garage  
par contre, je recherche des pièces sur le net , c'est beaucoup moins courant
que la 750 four  .

C'est bon les petits four dans ce cas c'est soit la 350 ou la Benelli 254 !

j'ai aussi un 250T comme celui là dans une partie cycle Drixl, ça tournera l'an prochain, par contre, j'ai aussi un 350T (quasi la même chose en fait) qui n'avait pas tourné depuis quelques années, je n'ai démarré, impec, quelques tours, et CRAC !! la bielle !! moteur à refaire

Le 250, de suite on l'a ouvert, et même punition, de la rouille dans le roulement de vilo, plein de saletés, on l'aurait fait craquer, ok c'est sympa, ça tourne, mais crac assuré !! attention, et les équipages mobiles sont introuvables donc hyper chers, je réccupère tout ce que je peux, j'ai 4 moteurs d'avance, 350 ou 250, préparés ou pas, et quelques cadres dont un T350R, les tous derniers avec les renforts supplémentaires.

Vraiment pas vilaine ta p'tite nouvelle Jef. 
Et pour marcher, ça marche plutôt bien ces brêles.

merci les gars pour vos avis , j'en ai grandement besoin  
laurent, on va arroser ça au classic circus , j'ai acheté cette bécane parceque j'en connais une coursifiée qui marche du feu de dieu et peut-etre bien que je l'ai connue avant toi   .
pierad , tout à fait d'accord avec toi   je m'explique dans la suite :



la nuit porte conseil , donc ce matin je démonte tout histoire de voir ce que la belle a dans le ventre .
ainsi , j'en profite pour faire un grand nettoyage .
elle n'a pas tourné depuis longtemps , donc ,d'entrée ,changement des spy  
elle a bien les symptômes : fumée importante , pots hyper calaminés et , petit détail qui en dit long , il manque un quart de litre d'huile dans la boite  
pas de doutes, elle tourne à l'huile de boite   .

les pistons sont neufs mais le bas moteur n'a jamais été ouvert ...


le cadre est propre , pour l'instant il va faire un stage dans la cabane du jardin.

à suivre... l'ouverture du moteur et son lot de surprises  

C'est pas possible ces gamins ! tu les laisse une journée et crac c'est tout démonté !

Tourner à l'huile de boite ? c'est sans doute ce qu'on appelle graissage séparé ?

Je te sent plus à l'aise que sur le 750 four. Me trompe-je :  
Mon grand père aussi tournait à l'huile de boite ( de foie de morue .)

tu ne te trompe pas cacajou , je suis plutôt "benaise dans mes charentaise"
ce moteur n'est qu'un gros minarelli   en boite six s'il vous plait   , je me demande
si ce n'était pas une première à l'époque  en moteur de serie .

dialmax, quand je dis qu'elle tourne à l'huile de boite   je fais allusion ,bien sûr aux spy
qui ne sont plus étanche , l'huile passe dans les carters pompe  

[quote="DIALMAX"]C'est pas possible ces gamins ! tu les laisse une journée et crac c'est tout démonté !



  c'est justement la tête qu'a fait ma femme quand elle m'a vu emmener le cadre dans la cabanne du jardin      

Une huile de boite en quelque sorte c'est le PDG ? non ?
Normalement d'un grade élevé pour éviter les frictions, les échauffements, dans l'entreprise mais ça c'est de la théorie car dans la réalité ............... !

 

DIALMAX a écrit:

Une huile de boite en quelque sorte c'est le PDG ? non ?
Normalement d'un grade élevé pour éviter les frictions, les échauffements, dans l'entreprise mais ça c'est de la théorie car dans la réalité ............... !

Il a séquestré le cadre dans la cabane de jardin. 

Super !
 
Je m'étais demandé ce que je pourrais faire avec le cadre !!!!

jf
j'ai retrouve l'adresse(tel) du gars pour les pieces de suz (anciennes)
si t'as besoin contacte moi:) 
comment va mister tdm-tzr a coté ? o)

ce soir , j'ai ouvert le moteur  
pas de mauvaises surprises ,ouf!
tout est ok , juste les spy à changer (pas une mince affaire  )

les roulements sont parfait

les pignons de boite ...nickel !

juste cette tôle carrée qui est tombée quand j'ai enlevé le carter inferieur ,
je ne sais pas ou elle va