Prépa Cb 400 Four

Après un premier essai avec des problèmes de prise d'air entre pipe et culasse qui font que la moto n'a pas démarré,
les pipes ont été démontées puis remontées avec une patte à joint de qualité,
avec un peu de chance le démarrage est pour bientôt...avec un premier essai sur le circuit du Bourbonnais

Je serai sur le circuit du Bourbonnais avec l'ER5 le lundi 16 Mai pour une journée de roulage ou j'espère rencontrer les régionaux de l'étape,
à bientôt donc

Maître Taillefer sera assisté de son mécano ,Moi même .
J'espère y voir mes bons amis Bourbonnais .

 Punaise, à cette date il y a toutes les chances pour que je ne puisse pas y aller  

cacajou a écrit:

Maître Taillefer sera assisté de son  mécano ,Moi même .
J'espère y voir mes bons amis Bourbonnais .

il faudra surtout que tu fasses office de photographe

Wouarff . Je suis un grand spécialiste de la photo floue .
Je dirais comme excuse que tu allais plus vite que l'obturateur

le plus dur va être de sélectionner dans quel virage va être ma première chute
et que tu sois bien là pour immortaliser

Ha ben c'est malin ça !!! on part pas pour se foutre la gueule par terre! a peut faire mal !

DIALMAX a écrit:

Ha ben c'est malin ça !!! on part pas pour se foutre la gueule par terre! a peut faire mal !

on ne part pas pour cela,
mais ça va bien finir par m'arriver

aujourd'hui j'ai vidangé l'ER5,

Jeudi cacajou a réussi à faire craquer la 400 four mais il reste trop de chose à faire pour qu'elle soit prête en une semaine

Cacajou tu es autorisé à mettre la vidéo

Ce fut un accouchement difficile.
Un lanceur récalcitrant .
Des soucis avec l'allumage électronique et autres qu'il va falloir gommer .

https://www.youtube.com/watch?v=STV0F3Hm3xM&feature=youtu.be

c'est un allumage guyonnet ?

Le pneu arrière n'est pas en place. A vérifier avant de rouler.

Je n'avais pas regardé encore la vidéo !!
Remettre en place rapidement car il aura tendance à se déformer .

Raoul Volfoni a écrit:

Le pneu arrière n'est pas en place. A vérifier avant de rouler.

Effectivement bien vu !

Et il va falloir trouver une solution pour le mettre en place,
Ceux qui l'ont monté n'y sont pas arrivé ...

DESMO a écrit:

c'est un allumage guyonnet ?

Oui c'en est un 😉

taillefer a écrit:

Raoul Volfoni a écrit:

Le pneu arrière n'est pas en place. A vérifier avant de rouler.

Effectivement bien vu !

Et il va falloir trouver une solution pour le mettre en place,
Ceux qui l'ont monté n'y sont pas  arrivé ...

Graisse à pneu, un gros compresseur avec un fort débit comme pour un poids lourd de façon que le gonflage se fasse rapidement, j'avais pourtant un gros compresseur et il m'arrivait, rarement, d'aller à l'atelier poids lourds à 200 m de l'atelier, également avec une cale en bois sous le pneu le frapper fortement à l'opposé en faisant attention à le jante, mais avant tout être certain qu'il n'y a rien qui gène au niveau de la jante ( un démonte pneu par exemple !!!!)

lundi 16 mai,si vous m,acceptez dans votre padock j,irai certainement vous rendre visite.
De quoi s,agit t,il comme roulage!
Si vous avez besoin de bricoles au niveau intendance,barnum ou autres,faites moi le savoir,on as tout ce qu'il faut dans le fourgon.
A lundi sauf changement de derniere minute.

Pour le claquage du pneu, il faut bien graisser le bord du pneu et enlever l'obus de la valve. On a un petit compresseur et ça marche quand même. Le seul cas où l'on galère, c'est sur les roues tubeless si le pneu a été stocké à plat.

Ce sera un plaisir de te voir cher Pipiche.
En principe on a tout ce qu'il faut.
Sauf peut-être l'apéro
Le roulage je ne sais pas au juste .
Taillefer va sûrement répondre..

Je suis étonné que le grand Raoul ne connaisse pas la combine pour gonfler un tubeless écrasé .
Il faut placer une chambre à air de vélo, gonflée , entre le talon du pneu et la jante , ça fait étanchéité entre les deux .

Merci cacajou j'allais l'écrire!

Au dessus j'avais oublier d'enlever l'obus, important ça aussi pour que l'air entre plus vite , pour des cas plus difficile avoir un tuyau plus court .

A nous tous on va y arriver !

J'y revient ne le laisse pas longtemps comme ça, déjà le dégonfler pour qu'il ne se déforme pas .

En fait je l'avais remarqué et dis à Taillefer dés le début , mais le gars qui lui a monté le pneu lui a dit de rouler un peu pour qu'il se tasse.
Ça ne me parait pas être une bonne méthode , mais bon

Tu as du le remarquer toi aussi en général ça ne revient pas en roulant, j'ai vu des bécanes arriver à l'atelier comme ça et c'était encore plus chiant à remettre d'aplomb et souvent jamais parfait,

C'est clair . Au mieux ça risque de déformer la bande de roulement.

cacajou a écrit:

Je suis étonné que le grand Raoul ne connaisse pas la combine pour gonfler un tubeless écrasé .
Il faut placer une chambre à air de vélo, gonflée ,  entre le talon du pneu et la jante , ça fait étanchéité entre les deux .

Je suis pas grand
Je note le truc et m'en vais de ce pas mettre un chambre de vélo dans la remorque pour la prochaine fois. En fait, ça ne m'est arrivé qu'une fois en 4 ans.

Je ne parlais pas de la taille , mais de l'homme .