Révision Ducati 600 pantah

Pensant qu'elle est ouverte regarde avec une loupe intérieur extérieur l'état du carter ou j'ai "bleusé" en rose c'est ici que j'avais eu des ennuis sur une .

Tu sais cacajou,mes connaissances en mécanique sont assez limitées donc au démontage je suis obligé de tout repérer pour pas trop galérer au remontage.
Sur ce coup là, j'ai l'aide precieuse de MARTY qui connait toutes les ficelles pour demonter et remonter ce moteur comme il faut.
Pour le moment, je suis en apprentissage et j' essaie de retenir la leçon de mecanique de MARTY pour les annees futures.
J'ai dèja refait le moteur de ma 350 ducati dans ma jeunesse, mais ce n'etait qu'un monocylindre.
Vivement que ça pète!

Je t'accorde la légion du double mérite alors

Toujours ce méfier ce que les gars de la montagne disent ce sont des rusés, débrouillards, opiniâtres, plus d'autres qualités bien illustrées par la famille Pipiche .

un bien joli ducat que j'aimerais dans le garage

" />" />penser a secouer les pots,y'a parfois des surprises,voila ce que j'ai trouvé en secouant ceux d'une pantah qui n'avais pas roulé depuis fort longtemps..

Qu'est-ce que c'est ? Des noisettes ?

Ca fait pillage d'une réserve qu'un brave écureuil avait constituée avec ses petites papattes. On dirait plutôt des noix que des noisettes.

C'était une Pantah en réserve de la caisse d'épargne !

C'est une Pantah-gruel

Mais avec une Pantah-gruel gare à la gamelle

voici ce que j'avais fait sur le mien;carters neufs,tous les roulements,rectif des rondelles de calage des arbres et du vilo,coussinets,polissage des bielles,allègement volant moteur et suppression de l'alternateur(c'est réversible) et allumage extérieur





surtout ne pas hésiter à changer les roulements quand on refait un moteur

Bonjour, est ce tu possède les outils spécifiques (clés pour le desserrage de l'écrou à créneaux des poulies d'act par exemple)?
Si oui tu les as acheté ou ?

,Non,je n'ai pas d'outillage specifique pour le moteur de la PANTAH donc il a fallu improviser,tournevis,chasse goupille systeme D en fait.
Par contre j'ai apportè les culasses pour faire le jeu aux soupapes dans un petit atelier pas loin de chez moi ou le mecano est passionné de ducat et super sympa,je peux lui poser la question.
Desolé de ne pas pouvoir te renseigner.

J,ai pas fait gaffe que la question ne m'etait pas adressée,ce n'est pas grave.Par contre,moi aussi j'aimerais savoir ou pouvoir me procurer un peu de cet outillage specifique.

Bonjour,
chez eux pas mal d'outils et autres, sérieux et rapide.
Bonne journée Jac

http://www.stein-dinse.biz/Ducati/Outils/Outils-speciaux:::2_78_3504.html

JML a écrit:

Bonjour, est ce tu possède les outils spécifiques (clés pour le desserrage de l'écrou à créneaux des poulies d'act par exemple)?
Si oui tu les as acheté ou ?

Essaye ici :  

http://www.ebay.fr/itm/Ducati-Poulie-Courroie-Distribution-De-Retenue-Cle-Pt-No-887005644-/121405712907

MERCI pour les renseignements.A plus.

Aprés une bonne revision,le moteur de la PANTAH est remonté dans le cadre de la moto.

Ch angement de tous les roulements y compris ceux de vilo.nettoyage des carters et des circuits d'huile.
Controle du vilo et changement des coussinets de bielles
Les cylindrees etant en tres bon etat ont été conservées.
Rodages soupapes et pastillage refait.
Changement de tous les joints,clavettes sur l'arbre de distrib,courroies etc.
J'ai eu un soucis sur le carter droit au niveau du logement du roulement de l'arbre de. distrib,carter fendu.
Le cartera été ressoudé dans un atelier specialisé pas loin de chez moi en esperant que ça tienne.
Merci DIALMAX de m'avoir prevenu de bien verifier a cet endroit precis.
Normalement le moteur devrait redemarré sur de bonnes bases.Restes a verifier les carbus,changer les joints spy de fourches,mettre des pneus neufs,changer les fluides de freins et commande d'embrayage. Nnormalement si j'ai rien oublié ça devrait pas tarder de peter.
Je tient a preciser qu'au remontage,j'ai eu l'aide precieuse de MARTY et MONDIALEM pour ces conseils techniques.
J'ai pas de photos a envoyer car je sais pas faire.

pipiche a écrit:

Je tient a preciser qu'au remontage,j'ai eu l'aide precieuse de MARTY et MONDIALEM pour ces conseils techniques.
J'ai pas de photos a envoyer car je sais pas faire.

Et les deux qui t'ont aidé à remonter n'ont pas eu l'idée de prendre des photos ? ? ?

On ne peut plus se fier à personne ! ! !

O.

Quand on est payé à la tâche on ne peut pas se permettre

Elle CRAQUE !!!!







Sur les vidéos elle n'est pas encore bien régler à cause des cornets qui partaient en miette.
Mais j'ai pu l'essayer juste après avec des bon cornets, c'est vraiment super sympa comme moto, c'est léger et bien pêchu, ça incite a rouler dans les tours et on a vite fait de pas faire attention au compteur !!!

Bref, Pipiche à intérêt de bien planquer les clés

Ils ont bien travaillés les Pipiches.

Et encore une vieille qui renaît de ces cendres

Aprés quinzes années d'hibernation,la pantah vat retrouver le bitume.
Il a fallu une bonne revision des carbus pour la faire tourner correctement,maintenant le ralenti est stable et le moteur monte bien dans les tours.
Il reste plus qu'a la faire rouler et apprendre à dompter la BELLE.
C'est une moto agreable a piloter,legere et agile mais qui vat demander de l'attention.JE pense qu'on vat bien s'entendre tous les deux,de plus ça vat faire du bien à ma carcasse qui commance à se rouiller.