les pneus

Moi, la seule idée que j'ai c'est : ce ne sera pas pire que ceux que tu avais

pareil que raoul si çà tient a l'avant pourquoi çà tiendrait pas a l'ar...

bon ça y est, le avon raod runner universal est monté à l'avant !!!
effectivement c'est plus tendre que le k82 !!!
le k82 (275*18) est à échanger contre ce que vous voulez ! je le prend à charade au cas où !

pour l'ar, je vais passé en 18 pouces ( donc je cherche une roue ar de 125 cg récente ) comme ça je pourrai mettre le même pneu !

reste plus qu'à roder l'avant avant de tomber !!! je sens que ça va pas rouler vite le samedi !!!

d'ailleurs combien de tours pour roder un pneu ? et à quelle pression ?

gil

Le pneu tu le brosse bien et tu fais deux trois tours et c'est rodé!!! Pour la pression, alors, moi je gonfle 1.7 avant 1.8 arrière!!! ça permet de monter rapide en température en plus le pneu se déforme bien, donc, t'as une plus grande surface de contact au sol. Mais par contre tu perd en longévitée (et beaucoup!!) Le train me fait 4 journées soit à peine 800 bornes et encore, je roule cool moi.

c'est la pression que je mets aussi mais sur la moto fait moins de 100 kg !!
donc on garde la même pression pour le rodage, tu brosses avec une brosse en chien dent ou métalique ?
désolé pour ses questions idiotes mais je me dis qu'il y a peut être des choses particulières pour la piste !

gil

avec une brosse métalilique ça le fait!!!

tiens gil vla de la pièces
http://cgi.ebay.fr/honda-125-cg_W0QQitemZ260121150267QQihZ016QQcategoryZ114214QQrdZ1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.fr/honda-125-cg_W0QQitemZ260121151348QQihZ016QQcategoryZ114214QQrdZ1QQcmdZViewItem

pis encore ça

http://cgi.ebay.fr/125CB-125-CB-K5-Amortiseurs-MARZOCCHI_W0QQitemZ200112458838QQihZ010QQcategoryZ121293QQrdZ1QQcmdZViewItem

ah j'avais vu !!!
mais c'est des modèles à roues de 17 pouces ar !
de toutes façons j'ai plus de place, juste celle pour la mob qui viendra un jour !!!!!

gil

T'inquiète pas monogil...

j'avais un pote qui les mettait tous minables à Carole ...

Un CB S avec un frein à disque de S3, un moteur d'XLS kitté 150 ou 175, et ... l'arme absolue, un pot de CG, bien plus efficace qu'un mégaphone, et bien plus discret.

Quand on tournait, (moi avec mon 125 motobec orange dans le rôle du poireau) et lui, il se faisait remarquer par le speaker, non seulement parce qu'il taxait les autres 125, mais aussi parce qu'on avait la fleime de virer le topcase ... Mais y'a prescription maint'nant

C'est pas la taille qui compte !!!

http://cgi.ebay.fr/mobilette-peugeot-103-sp-de-course_W0QQitemZ120123977688QQihZ002QQcategoryZ79072QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

woputain, la honte que ça doit être de se faire doubler par une bécane avec un topcase


ça serait un bon coup à faire ça, ou encore mieux, monter un gros coffre de coursier ou une boite à pizza sur une meule bien affutée rien que pour rigoler un bon coup

j'en rigole rien que d'imaginer le truc

Vi, sympa le truc !!! mais pour affuter une NTV de coursier, va falloir se lever de bonne heure... c'est au moins aussi affuté qu'un couteau à beure, ce machin là ...

boh y'en a ici je suis sûr qu'ils en tireraient qqchose

imagine un peu, le drag ntv, ou le peugeot fox de course, avec boite à pizza intégrée

j'ai 2 p'tites questions:

qu'elle pression vous mettez dans vous pneus piste ? AV et AR .
Qui roule avec des dunlop , par rapport aux avon ,mieux ou moins mieux ?

Les avon, bon grip, j'ai même roulé avec sous la pluie, ça le fait bien. Au niveau longévité, si il fait chaud et sur un circuit avec de gros appuis, freinages... le train dure 5 à 600 kms, soit environ 3 week-end! Pour la pression, 2kg av/ar......... je descends à 1,8 en cote pour qu'ils chauffent plus vite
Pour moi, ce sont de trés bon pneus.........

Le fait de les dégonfler, ça augmente le grip ?

Oui et non, çà fait travailler la carcasse du pneu et par concequent, le pneu monte en tempèrature

Et donc ils s'usent plus vite ?

babs a écrit:

Le fait de les dégonfler, ça augmente le grip ?

le pneu monte plus vite en tempé comme dit lido , et aussi une surface au sol plus importante , en cas de glisse ,ça doit raccrocher un peu mieux

merci pour la pression ! et pour les dunlop ,quelqu'un les a essayer?

mais pour la maniabilité ?

je fais pas de piste, mais je sais que si mes peuneus sont pas assez gonflés, bin ma bécane c'est une enclume
enfin c'est toujours une enclume, mais encore plus avec les peuneus pas assez gonflés quoi ...

rc01 a écrit:

mais pour la maniabilité ?

je fais pas de piste, mais je sais que si mes peuneus sont pas assez gonflés, bin ma bécane c'est une enclume
enfin c'est toujours une enclume, mais encore plus avec les peuneus pas assez gonflés quoi ...

met 4 kg ,tu verra ,ça sera un vélo!!
je déconne hein !
on parles de qqles centaine de gramme , ça se sent pas trop pour la piste.

sur le 450 j'utilisait des dunlop kr,ils vonts pas mal aussi
un peu moins bons sur le mouille que les avon a mon avis
l' aderence est similaire et la duree aussi

salut à tous,
moi j'aurais aimé savoir quels types (model) de pneu Avon vous montez pour la piste et où les trouvez vous?
d'avance merci
@+
Phil