ma petite cb350

Merci Riderde125, très sympa de ta part.  

Cool

je suis prêt à payer une fortune à celui qui aura une photo de la mienne...sur la piste

Je suis riche

Mince! ils ont du enlever les bottes de paille avant que j'arrive !!!!!!!!

C'était sans doute pour les garder pour le GP de Vichy !!!!

je vous ai bien eu , j'ai pas de sous !

Pffffff! Les sous c'est fini ce sont les euros maintenant;

Après mes soucis d'embrayage lors du roulage, j'ai donc démonté. J'ai vidangé et il y a un peu de limaille dans l'huile, elle n'a pourtant tourné que pendant une heure environ. J'ai déposé le carter droit et il y a beaucoup de limaille là. Le piston de la pompe à huile est rayé et le centrifuge est aussi encombré de limaille. AÏe AÏe AÏe. Je suis bon pour tout démonter.

Aie , c'est pas bon ça .
Tu avais vérifié si la pression montait bien dans le haut moteur ?

oui, j'avais vérifié en dévissant le boulon de 10 sur le coté gauche de la culasse.

Limaille alu ou acier ?
C'est peut être au niveau de l'embrayage, du sélecteur, un mauvais positionnement et frottement ou une vis dévissée .

J'ai contrôlé avec un aimant c'est bien de la ferraille. Je vais dans mes montagnes une dizaines de jours, je procéderai au démontage à mon retour.

Bon voyage ! La météo locale pense à quelques averses par chez nous !

emporte le moteur dans le coffre
tu pourras t'en occuper à la montagne

ah merde !

Pour Dialmax, j'essaierai de passer entre les gouttes, je ne m’arrêterai pas au passage, car j'emmène ma routière sur la remorque pour la transhumance dans les alpages, elle y passera l'été.

Taillefer, j'aurai bien voulu emporter le moteur, mais j'ai déjà du béton à faire et aussi si le temps le permet faire une petite virée en moto, donc je remets à plus tard l'opération.

J'ai ouvert le moteur, sur le haut, je n'ai rien vu d'anormal sauf le tendeur de chaîne dont le galet est bouffé. C'est un tendeur que j'ai monté neuf et qui n'a tourné qu'une paire d'heure. Précédemment j'avais changé le carter moteur inférieur, je vais donc le démontrer pour vérifier la boite.

christian91310 a écrit:

...Précédemment j'avais changé le carter moteur inférieur, je vais donc le démontrer pour vérifier la boite.

Ah, les carters moteur inférieur et supérieur vont par paire et ne doivent pas être montés séparément. La cause est certainement par là.

Edit : peut-être pas pour les tendeurs mais pour la limaille au fond du carter.

Les tendeurs sont des "origine Honda" ?

oui mais...
la limaille que tu as trouvé au fond elle vient d’où
enfin , j'espère qu'il n'y a pas trop de dégats

That is the question

Mondialen a tout dit à priori, les carters vont par paires, et puis la qualité de la roulette !!!! qui est le fournisseur ?

les tendeurs sont d'origine ???, je ne sais pas
Je démonte cet après midi le carter inférieur. Je l'avais changé car il était cassé au niveau du ressort de kick. De toute façon je n'utilise pas le kick donc je remonte le carter d'origine.
Je suis quand même obligé de commander un nouveau galet de tendeur.

J'ai ouvert le moteur et je n'ai rien trouvé de particulier. J'ai remonté l'ancien carter et je suis dans l'attente d'un galet pour le tendeur de chaîne. Le carter que j'avais monté était peut être mal nettoyé, car il y a une tôle que je n'ai pas démontée à l’intérieur et il est difficile de nettoyer dessous. Mystère.