ma petite cb350

tu parlais d'un problème d'embrayage est ce qu'il y a un rapport ??

Non, pour l'embrayage, c'est un autre problème, j'ai reçu les pièces pour le réparer : les trois petites billes de la commande et le cable qui va bien.

Lors du roulage du 15 mai, j'avais des problèmes avec mon embrayage, des difficultés à le régler et en fin de séance il patinais.
J'ai démonté et j'ai comparé les ressorts avec d'autres que j'avais, il sont plus long de 1 mm environ, (13.95 pour 12.80) ceci ajouté à un mauvais câble et de mauvaises billes, ça fait quand même beaucoup. Je crois que je vais me faire allumer par le prof.

Vu des deux modèles de ressort, j'ai remonté celui de droite car il correspond à ceux que j'avais sur un autre moteur. Les autres, je ne sais pas d'où ils proviennent.

Les embrayages qui patinent, c'est le plus souvent à cause de disques qui n'accrochent plus. Aussi bien les garnis que les lisses. C'est délicat à voir en plus, car la mesure de l'épaisseur ne suffit pas. Par principe si on ne voit rien d'évident genre ressort cassé, le mieux est de commencer par monter des disques neufs.

contrôle aussi la cloche et la noix, les disques font de belles marques qui empêchent le bon déplacement de ceux-ci.
bon courage.
jac

Merci pour les conseils.
J'ai remonté un embrayage complet que j'avais et qui parait en bon état (pas de voile sur les disques, noix et cloche sans marque). Quand le budget le permettra je monterai des disques neufs.

A tu surfacé les disques comme je le disais à MAGNY ? Car ce n'est pas tant qu'ils s'usent mais ils se glaces matière comme métal .

Non, j'ai remonté d'autres disques que j'avais d'avance.

Dés que possible je ferai comme tu me l'as conseillé à Magny pour les déglacer.
Je repars à la montagne, j'ai une dalle de béton à couler pour faire un abri afin de ranger la moto (pas celle là, mais une routière).
Merci Dialmax

C'est avec plaisir et quand tu à envie de t'arrêter sur le trajet pas de problème étape casse croute !

C'est noté, merci beaucoup

J'ai trouvé une documentation sur "Honda_CB_250_350_CL250_350_SL350 Service Manual" et sur la page 50 il y a ça :

Si je lis bien, les dimensions des ressorts d'embrayage sont différentes ente la 250 et la 350.
J'avais donc des ressorts de 250 qui font 13.90 au lieu de ceux de 350 qui font 12.58.
Je n'avais pas vu la subtilité.

Et c'est en français !



Je ne me souvenais pas de cette différence mais il faut dire que nous avons vendu très peu de 250 elle valait pas le coup avec la différence de prix et de performance .
Il faut tater la dureté entre tes ressorts .

j'ai l'impression de ne voir qu'une rangée de dents sur la couronne ,
serait-ce aussi une différence entre la 250 et la 350 ?

Jacky ,si Christian passe chez toi , n'oublie pas de lui remettre un paquet que je t'avais confié ...
à moins que tu les ait bouffé depuis

edenrocker a écrit:

j'ai l'impression de ne voir qu'une rangée de dents sur la couronne ,
serait-ce aussi une différence entre la 250 et la 350 ?  ...

Ben, moi j'en vois bien deux

ah ben oui !

J'ai dit une bêtise sur la longueur des ressorts (excusez, c'était après l'apero): ceux qui étaient montés faisaient 35.5mm (1.39 chez les English) donc des ressorts de 250. Je vais montés ceux de 350 qui sont plus courts.

Mais plus durs .

oui

J'ai modifié l'échappement.
Fabrication maison (sauf certaines soudures) d'un 2 en 1 en assemblant des tubes inox, des brides des jonctions et des ....... au bout j'ai monté un silencieux de Ducati Monster


je vais pouvoir rouler un peu sur la route

Joli.

Il a l'air rentré au maximum. S'il te prend un jour l'envie de la mettre sur la piste, tu apprécieras.

Oui la ça devrait cadrer, mais elle a roulé sur piste déjà, c'était à Magny Cours .

Merci à vous.
La petite a fait de la piste pour le roulage bucolique 2015, c'était la première fois pour elle et pour moi. Il y avait un autre échappement.

Rendez vous pris pour le roulage bucolique de 2016. J'essaierai peut être un autre roulage avant.

Comme il faisait beau cet après midi, j'ai fait un petit tour avec ma petite 350. ça y est, elle freine bien, le 2 en 1 ne fait pas de bruit excessifs (avec le db killer). Sur une voie rapide limitée à 110km/h, j'ai voulu faire une petite ponte de vitesse. Elle monte bien dans les tours mais en cinquième, plus rien au bout de 3km. Elle ratatouille, elle reprend, elle coupe, M....e me dise-je. je sors de cette voie rapide, elle repart en toussant (et pas un toubib dans le coin), puis le moteur s'arrête. Me voilà beau. Y-a un truc qui cloche ???!!! Bon je suis quand même arrivé à la faire redémarrer et rentrer à la maison (5km). Comment j'ai fait ? J'ai mis les robinet sur la réserve car il n'y avait plus assez d'essence. C'est C.n
Au retour, j'ai fait un montage rapide avec des megaphones en remplacement de mes anciens pots.


Alors là, le bruit est très différent.