proto yamaha xs 1100 fior..

hello ,je suis a la rechercher de tttes documentations,photos ,renseignements sur la Yamaha xs 1100 proto :a partie cycle.fior qui a rouler en 19..  je pense...je cherche a savoir si le reservoir etait un sur mesure ,ou adaptable ..et si quelqu un sait ou il est cacher ... ..merci a vous

réservoir pour mettre sur quel cadre ????????

j'ai envoyé la doc de cette moto l'an dernier a "quelq'un du sud de la France
le réservoir a disparu ..............

Alain

ferrailleur a écrit:

réservoir pour mettre sur quel cadre ????????

j'ai envoyé la doc de cette moto l'an dernier a "quelq'un du sud de la France
le réservoir a disparu  ..............

Alain

hello ;pour mettre sur le chassis fior.... a part quelques photos que tu a mis sur un forum ..je n ai rien trouver ,,meme pas le nom des pilotes ...

s est surement au neveu de monsieur fior que tu a envoyer la doc....

pilotes Claude Fior / Pierre Guy
la doc que j'ai envoyé ,c'est bien a son neveu David

a+

ferrailleur a écrit:

pilotes Claude Fior  / Pierre Guy
la doc que j'ai envoyé ,c'est bien a son neveu David

a+

...

merci ;..s est bien a lui que j ai racheter le chassis..y a plus qu a ...

moteur 997 cm rs dans la fior !
la partie cycle (ce qu'il en restait) est très incomplète
le réservoir c'est pas le plus gros problème ........

Alain

ferrailleur a écrit:

moteur 997 cm rs dans la fior !
la partie cycle (ce qu'il en restait) est très incomplète
le réservoir c'est pas le plus gros problème ........

Alain

ha ok merci ..oui mais je pense que david s est tromper en m annoncant la partie-cycle comme prevue pour le bol d or .car celle ci est complete avec la fourche triangulee tubulaire et son oscillant pareil ..mais cela ne me dérange pas ..je preferait partir d un truc le plus complet possible .sachant que généralement les adaptations mécaniques sont possibles...( j espere) ..mais j ai beau regarder les rares photos de fior je ne trouve pas celui que j ai racheter ..le bol d or et le xs 1100 ont l échine dorsale cintree ,hors celui ci a le dos plutôt anguleux..je te mettrais une photo tt a l heure ,tu pourrat pt identifier le pourquoi il est prevu..merci ,bonne journee ,,pat

ah oui ça je connait ,pas du tout pour du honda !
le phare n'a rien a faire la dessus
par contre ne surtout pas rouller avec !

bon aller chercher un peu les autres !

a+
Alain

La fourche est montée dans le bon sens ?

oui la fourche est dans le bon sens

Le phare sert seulement à savoir où est l'avant de la moto

Il me semble que c'est le même que j'avais sur la XS1100 S

C'est un échafaudage ??

c'est un proto endurance qui a fait une apparition très brève aux qualif du bol d'or (castelet )
grosse chute et tonneaux ,pilote a lhosto
il manque une pièce en alu très importante pour le remontage
quand a rouller avec ......
Claude Fior a dit qu' il avait sous estimé la capacité de déformation de la fourche

Ma question sur la fourche venait de l'impression d'une manque de débattement voir photo, j'ai regardé sur gogol et j'ai trouvé celle ci sur Bike70

ferrailleur a écrit:

c'est un proto endurance qui a fait une apparition très brève aux qualif du bol d'or (castelet )
grosse chute et tonneaux ,pilote a lhosto
il manque une pièce en alu très importante pour le remontage
quand a rouller avec ......
Claude  Fior a dit qu' il avait sous estimé la capacité de déformation de la fourche  

merci alain heureusement qu il y a des encyclopédies vivantes sur ce forum..tu sait a quoi ressemblait la piece alu manquante ??

buzzer a écrit:

C'est un échafaudage ??

 

ferrailleur a écrit:

ah oui ça je connait ,pas du tout pour du honda !
le phare n'a rien a faire la dessus
par contre ne surtout pas rouller avec !

bon aller chercher un peu les autres !

a+
Alain

le nouveau titre me semble plus approprié

voila la photo

et l'article d'époque :



avant de vouloir faire rouler celle la vérifier l'état des tubes (corrosion interne ??)
ainsi que l'état des pièces alu
des spécialistes /métalurgistes pour t'aider ??
voir si elle a été remise en ligne
le phare et son support en tube n'ont rien a faire la dessus (elle a peu ètre été remise sur la route après ses tonneaux ,va savoir ????
2 jantes campa (attention le vieux magnésium !)
frein brembo
manque la pièce qui coiffe la culasse yam

qu'en pensent le /les spécialistes aéronautique de ce vieux métal ???

Alain

merci ,,ha voici donc enfin la bete .superbe et rar doc..que voila.effectivement je vais verifier que le cadre ne doit pas passer sur le marbre ..pour le reste a part mes yeux je n ai aucunes connaissances techniques.. pour controler l etat de la structure et des pièces alu...je compte sur les spécialistes ...le plus gros soucis etant je pense d y adapter la bonne mécanique ( le xs avec la transmission a chaine etant disparut et infaisable ) par moi en tt cas.. ..merci les gars

peux aider cette photo.

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

peux aider cette photo.

ho que oui ,,merci ..une belle idee de la fameuse pièces /attache sur la culasse...

ferrailleur a écrit:

le nouveau titre me semble plus approprié

voila la photo

et l'article d'époque :



avant de vouloir faire rouler celle la vérifier l'état des tubes (corrosion interne ??)
ainsi que l'état des pièces alu
des spécialistes /métalurgistes pour t'aider ??
voir si elle a été remise en ligne
le phare et son support en tube n'ont rien a faire la dessus (elle a peu ètre été remise sur la route après ses tonneaux ,va savoir ????
2 jantes campa (attention le vieux magnésium !)
frein brembo
manque la pièce qui coiffe la culasse yam

qu'en pensent le /les spécialistes aéronautique de ce vieux métal ???

Alain

..

.alain.. en comparant les photos ,je me demande si s est bien le meme chassis ,,car le mien a un amortisseur arr central .celle de ta photo ,un amortisseur lateral ou deux...et la fourche un systeme a l avant qui me parait etre un anti plongee ..la mienne pas..

cr 750 racing CAFE RACER a écrit:

peux aider cette photo.

aucune pièce commune entre les deux machine hormis les roues et frein
2 années différentes
celle la je l'ai eu a coté de moi losrqu'elle est ressortie de "grange " dans des circonstances pas très ....
j'ai été a mème de l'acheter (pas les finances )
elle est maintenant la propriété d'un collectionneur bien connu en France
refaite /reconstruite dans les règles de l'art (juste une roue pas conforme ,mais il faut bien rouller )

rectif
elle a récupérer sa roue depuis ses 1er roulage de sa 2emme vie
Alain

C'est Alain Cortot je crois qui l'a, je le connais depuis longtemps m^me région, client quand il était plus jeune .

exact , moto bien restaurée ,conforme
il a le mérite de la faire rouller (et mème tomber ,au boc ..)en hommage a son génial concepteur