YAMAHA YAS3 - 1975.

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bjr
donc si je comprends entre les lignes, la prochaine sortie sur piste sera en couple

gil

Tu veux dire toi et moi en 125 ?

Jean a écrit:

Tu veux dire toi et moi en 125 ?

non toi et ton avatar

Jean a écrit:

Tu veux dire toi et moi en 125 ?

ah bon parce que c'est madame jean qui va piloter le 400

je n'ai pas vu madame jean en aussi petite tenue mais même (ou heureusement !) en brune elle est au moins aussi jolie



gil

joli boulot , jean , vivement d autres photos ....des que ce pete, je monte faire gratter les colliers de pots
rappel jluc ...

monogil = le 125 je ne pense pas le conserver, pourtant ça serait avec plaisir, mais on ne fait pas toujours ce qu'on veut je le remonte nickel, je fais un p'tit tour, et je le revend a prix sympa, histoire de me faire une entrée d'argent avant Noël, étant au chomage ça ne me fera pas de mal... et ça sera utile a quelqu'un sur piste ça doit être marrant.

mickey = quoi mon avatar elle a plein de copines en plus...
Et l'affiche originale est assez originale oui ! ICI

manxpompom = c'est bon j'ai eu Jean Luc au téléphone la semaine prochaine j'attend un courrier, si ça se passe normalement avec mon employeur j'aurais pas besoin d'aller déranger ton collègue pour les prud'hommes. pour le 125 la partie mécanique est terminée. demain peinture du réservoir, j'ai deux carters a polir et la coque a mettre en place. donc la semaine prochaine je prend une batterie neuve et je fais péter le bazar. en douce j'irais faire un p'tit tour avec et je ferais une vidéo.

mise a jour avec quelques photos, mais j'ai pas tout pris en photo, demain ça commencera a être intéressant avec des photos de ce a quoi ça va ressembler.

Jean a écrit:

Et l'affiche originale est assez originale oui ! ICI

des promesses, toujours des promesses ...

ok jean , pas de bleme alors ... t es sur de bons rails
on attend la video so long friend

J'espère être sur de bons rails oui, ça n'a que trop duré ce bordel.

Petite mise a jour avec photos.

Vivement que le réservoir soit sec.

J'ai eu un RD à frein tambour en 74, un des premiers importés, j'y ai fait subir les pires tortures, j'y ai monté une fourche de Suz 125 GT, stoppies assurés jusqu'à 100km/h... j'avais monté des cale-pieds arrière de cyclo sur l'axe du bras oscillant, quant au moteur... vous voyez les trou dans le piston, eh bien j'avais découpé tout autour, plus de jupe côté admission!!! et je l'ai revendu et le type est descendu en Espagne avec, au retour il s'est encastré dans une toto sinon il marchait du feu de Dieu!!!

Stoppie et wheeling c'est pas au programme.
Surtout avec cette machine.

Pourquoi avoir monté une fourche de 125GT ?
Sur ma machine, elle est déjà en 30mm et avec le freinage a disque.
La modif peut se comprendre si tu avais une fourche plus petite avec freinage tambour avant.

Je ne m'attarderais pas spécialement sur cette machine.

Je me sens bizare dessus.
C'est petit aussi bien en taille, qu'en cylindrée.

J'ai toujours été habitué a des moteurs couillu et avec un minimum de couple.
Qui plus est, le 2temps n'est pas ma tasse de thé, même si certaines machines sont superbes et performantes.

Je suis certain qu'elle comblera son prochain propriétaire qui s'amusera avec sur piste, il aura une machine en configuration piste avec un bon freinage et un état général plus que propre.

Peinture presque terminée, demain je remonte tout.
Mon pote m'a donné un maître cylindre Nissin, le temps de polir le couvercle et il sera en place.
Donc si tout se passe bien après demain je tente de réveiller le moulin.

Jean a écrit:

Pourquoi avoir monté une fourche de 125GT ?

Pour les stoppies justement, et oui j'avais un frein tambour d'origine, j'y collais déjà des garnitures vertes, dites "tendre" pour que ça freine un peu mieux mais un jour j'ai fais la connaissance d'une bande de motards de Montry en Seine et Marne, et l'un d'eux avait une 125 Suzuki TS avec un frein à disque, des bracelets et un tête de fourche, le soir on est rentré sur Paris ensemble, et au premier feu rouge j'ai failli lui passer dessous, il m'a fait un super stoppy juste devant moi, et il n'y eut plus de cesse, il me fallait faire la même chose, d'où le montage de la fourche quelques semaines plus tard, une câle au bas de la colonne de direction suffit pour que ça colle, du fait des guidons bracelets et de la faible hauteur de la machine je pouvais lever l'arrière quand je voulais, si j'allais trop vite, la roue avant se mettait en travers dans un grand couinement mais il suffisait de relâcher la poignée de frein pour que ça revienne droit... cinglé!!!

Jean a écrit:

Donc si tout se passe bien après demain je tente de réveiller le moulin.

Super, mets-nous le son si tu peux!
Heureux le petit veinard qui pourra se la payer...

Une fois remis en route j'irais testé et je ferais une petite vidéo au retour.

J'ai préparé des protections pour les silencieux d'échappement, histoire de ne pas les ruiner a la première chute, parce que même d'occasion c'est pas courant et pas donné.

Demain je purge le DOT4 a l'avant et je remonte le robinet d'essence et les durites.

Faudra aussi que je me fasse une mousse de selle.

La suite demain avec mise a jour et photos.

Jean a écrit:

Faudra aussi que je me fasse une mousse de selle.

hmmm ... tu es donc au régime sans selle ...

Euh... comment te dire... et vite !

Sinon aujourd'hui j'ai fixé la coque et j'ai découpé ma mousse de selle.
J'ai aussi terminé le freinage a l'avant et effectivement ça semble super efficace, demain je remonte tout et ensuite faudra juste faire péter le moulin.
Au pire je serais bon pour un nettoyage de carbu, mais bon ils sont propres a première vue donc je teste comme ça, on verra.
Pour le mélange, combien de % ?
Je pensais mettre 4%, si vous avez des conseils, merci.

4%, c'est bon... 3% si c'est de la synthèse. et puis vaut mieux fumer un poil que de serrer un moteur ...

C'est justement ce que je me disais.
Au boulot je disais pareil !
Au pire ça fume, mais au moins ça serre pas.
Merci pour la confirmation.

moi dans ma mobylette, je mettais du 2% 100% synthèse
un jour je suis même descendu à 1.5%
sauf quand je mettais des trucs bizarre dedans, je rajoutais un poil d'huile "au cas où" ...

bon, forcément un jour j'ai serré (mais pas beaucoup hein, juste une amorce, le cylindre était même pas marqué ni le piston, ou à peine)
le pire c'est que je crois que c'était un jour à 2% ...

Dans mes 2 temps, je met 4% pour de l'huile minérale
3% pour de la semi-synthèse
et 2% pour la synthèse

OK Bob.
Je mettrais 4% surtout pour un redémarrage.
C'est du synthèse d'huile de schtroumpf (couleur bleu).
ps : rc01 tu vas me porter la poisse !

eh jean....on va te sentir de chez moi avec ta tite guepe

Bah j'espère pas Jean Paul sinon c'est que le brélon aura pris feu !

Jean a écrit:

ps : rc01 tu vas me porter la poisse !

meuh non, moi j'y connais rien mais j'ai du bol comme dis un collègue