Projet TTF1 750cc d'André

J'ai chopé un foutu virus depuis que j ai goûté aux roulages en 2006/2007
et vu que j'aimerais autant garder ma Guzz pour la route et aux vues des
gars qui avionnaient velu en TT, je me suis dit tiens pourquoi pas moââ

Vu que je comprends rien au divers "championnat" d'anciennes avec
trop de contraintes techniques et parfois farfelues (et puis ch'suis
pas Rossi hein)(et à moins que l'on m'explique le contraire) j'abandonne
l'idée de courses "officielle" pour me concentrer sur des roulages et des journées Ducati.

Donc je peux y mettre des composants 2008 (roues 17, freins 4 pistons et
autres)

j'ai glané déjà pas mal de pièces depuis deux ans et là comme j'ai enfin
un peu plus de place dans mon atelier - je vais attaquer sévère (faut se
motiver non )









yapluka

bin ouais quoi
vazy

Fais gaffe, sur certaines démos, les orgas acceptent pas les pièces (trop) récentes............

GB TEAM a écrit:

Fais gaffe, sur certaines démos, les orgas acceptent pas les pièces (trop) récentes............

Tu pourrais développer ?

Certaines démos (faut que je retrouve lesquelles...)
Interdit:
étriers 4 pistons
roues de 17
fourche inversées
Ils demandent en fait, des pièces contemporaines à la moto....

GB TEAM a écrit:

Certaines démos (faut que je retrouve lesquelles...)
Interdit:
étriers 4 pistons
roues de 17
fourche inversées
Ils demandent en fait, des pièces contemporaines à la moto....

Merci pour ta réponse

ok pour la fourche inversee mais
c est dingue de refuser les 4 pistons et roues de 17 car il n y a pas de
classement ni couronne - c est pour le FUN - mais bon


andré

vaut mieux developer sa moto en fonction
du reglement vma
ou pro classic sa peux eviter des surprises aux controles tech

C'est toujours pareil. Avec la montée de popularité des démos en anciennes, il faut tirer un trait à un moment donné et refuser du monde. Aux coyotes, priorité à ceux qui ont déjà participé, aux Caiman, c'est sur photo, ....

ben oui yas du monde en attente,sa selectionne

echernier a écrit:

vaut mieux developer sa moto en fonction
du reglement vma
ou pro classic sa peux eviter des surprises aux controles tech

J'ai été voir sur les sites vma/proclassic et heureusement que cela ne
m'interresse pas de faire un de ces championnat car j ai alors surement
misé avec ma 750 sur le mauvais compromis - car je serais catalogué
avec les rc30 (faut pas rire)
les 2 organisations sont autrement à peut prêt en accord sur les
périphériques à avoir - donc je vais essayer d'être au plus près
avec bac à huile sous le moteur etc.

Cette année j ai été aux Coyotes avec ma guzzi et j ai eu aucune
réflection sur l'absence du bac à huile

il y a assez de "roulage" et "démos" pour que chacun y trouve son
compte - moi je suis pour les 95 db, car a court terme il faudra s'y
résoudre, donc commençons aujourd'hui à developper son moteur
avec cette restriction en tête non ?

z'en pensez quoi vous autres ?

Moi, j'ai adapté FFM..... et j'ai jamais eu de problèmes pour les démos et les roulages! c'est p'ete la solution...................

Dans le VMA il n'y a pas de RC30 ni GSXR ni Monstre.

par exemple Christian Vite a terminé 2ème en Post Classic à croix en ternois avec une Ducati TT2.

C'est quoi pour toi un règlement technique farfelu ????

Christian

de plus l'absence de bac à huile est criminel aussi pour toi que pour les autres et aussi pour l'organisateur qui est parfois obligé d'annuler des roulages à cause d'un "épanchement"

moi pareil k gb ,la moto est conforme aux normes ,le pot est meme en dessous des 95 db ,et au moins on se fait pâs jeter meme pour les demos

Chris-76 a écrit:

Dans le VMA il n'y a pas de RC30 ni GSXR ni Monstre.

par exemple Christian Vite a terminé 2ème en Post Classic à croix en ternois avec une Ducati TT2.

C'est quoi pour toi un règlement technique farfelu ????

Christian

c est assez compliquer à développer par pc interposé - mais mettre
une 750 2 cylindres avec une 750tz yam c est quand même pas la
même chose - oui il a fini 3eme mais à Croix sur un petit circuit -
mais je ne tiens pas à critiquer ou quoi que ce soit - c est juste farfelu
pour moi s'entend..

Concernant le bac à huile - bien entendu que ça c est pas farfelu c est
même primordiale - mais je n'étais pas au parfum qu'il fallait en avoir
un et au contrôle je n'ai eu aucune remarque à ce sujet - (faut dire que
je ne suis pas français (mais ce n'est pas une excuse)) et pour moi
c était ma 1er année ici dans le Gard.

je regarde les catégories d'ancienne en Allemagne et il y a là une rien que
pour les 2 cylindres 2 soupapes - c est plus juste pour tout le monde
mais bon c est juste mon opinion (aie pas sur la tête stp)

André

Oui tu as raison, mais comme maintenant il n'y a pratiquement plus de grands circuits avec de longues lignes droites, la ducati plus légère, plus maniable et plus coupleuse à bas régime fait jeu égal avec une Ow31 (et en plus il n'y en a pas des masses).

Au exemple à Pau (circuit un peu plus rapide) la Ducati a fini 2ème

andre30 a écrit:

Cette année j ai été aux Coyotes avec ma guzzi et j ai eu aucune
réflection sur l'absence du bac à huile

z'en pensez quoi vous autres ?

Les coyotes ya pas de problèmes mais pour les journées Ducati, ils sont plus pointilleux. C'est toujours dommage de rester au bord de la piste parce que la machine n'est pas conforme Le plan conforme FFM est pas si mauvais ...

Chris-76 a écrit:

de plus l'absence de bac à huile est criminel aussi pour toi que pour les autres et aussi pour l'organisateur qui est parfois obligé d'annuler des roulages à cause d'un "épanchement"

Ca on l'a vu aux coyotes justement. On a annulé le dernier roulage
Pas grave pour moi, le moteur de la Yam était rincé ...

Raoul Volfoni a écrit:

andre30 a écrit:

Cette année j ai été aux Coyotes avec ma guzzi et j ai eu aucune
réflection sur l'absence du bac à huile

z'en pensez quoi vous autres ?

Les coyotes ya pas de problèmes mais pour les journées Ducati, ils sont plus pointilleux. C'est toujours dommage de rester au bord de la piste parce que la machine n'est pas conforme Le plan conforme FFM est pas si mauvais ...

Pour la Ducati, comme j ai un carénage cela fera office de bac
récuperateur. Et effectivement c est ce genre de manifestation
qui aura mes faveurs en plus des roulages dont les coyotes font
partie

Raoul Volfoni a écrit:

Chris-76 a écrit:

de plus l'absence de bac à huile est criminel aussi pour toi que pour les autres et aussi pour l'organisateur qui est parfois obligé d'annuler des roulages à cause d'un "épanchement"

Ca on l'a vu aux coyotes justement. On a annulé le dernier roulage
Pas grave pour moi, le moteur de la Yam était rincé ...

moi je suis reparti le samedi aprem, car j ai cassé (un connerie) lors de la
pré grille ( donc en faite j ai même pas roulé, j avais les boules )

et l année prochaine, si tout va comme prévu, j y serais avec ma Ducati
ET bac récuperateur

André