350 cb rallye routier

Merci pour les infos

du nouveau ,
roue arriere montee





j'ai monte les pneus que j'avais achete,
faut pas ecouter ,les revendeurs de pieces
avec une taille de plus seulement ,ca fait un profile de m...e

du coup, retour au magasin et changement de monte ,le choix est devenu restreint
du coup ,je me retrouve avec du bt 45 en 90/90 et 110/90
on verra bien ce que ca donne

je sens que je vais gratter les inscriptions " not for highway use" sur mes avon

les pieces sont de retour de peinture ,c'est beau
j'ai pas pu attendre longtemps pour commencer le remontage

ca va vite s'arrete...
vu que j'ai un peu traine a commander les rlts de direction conique
les trouvants un peu partout, je pensais les avoir en standart chez lechevalier

et je me suis fait eu ,ca n'existe pas en ref standart...
du coup ,commande chez cms ,ca arrivera la semaine prochaine

je voulais aussi mettre des soufflets de fourche,
comme sur le modele armee, mais pas dispo chez CMS

si quelqu'un a ca qui traine chez lui ,je suis preneur

en image le remontage

superbe!!!...

C'est beau le remontage.

C'est pour faire du Cross

Chris-76 a écrit:

C'est pour faire du Cross

non c'est pour utiliser des pieces deja en stock

pneus arrives





et on continue le remontage
j'adore cette etape

Il manque des amortisseurs


y sont sur la route

C'est ballot pour les roulements de direction , j'en ai acheté 3 paires en pensant qu'ils sont identiques pour le TAB , perdu , c'est pas les mêmes donc à vendre , prix coûtant!!

william a écrit:

Il manque des amortisseurs


y sont sur la route

C'est ballot pour les roulements de direction , j'en ai acheté 3 paires en pensant qu'ils sont identiques pour le TAB , perdu , c'est pas les mêmes donc à vendre , prix coûtant!!

des amortisseurs et des pipes d'admition

pour les rlts j'pense pas que tu vas te les trainer longtemps
vu la vitesse a laquelle il parte sur CMS ,
il ya de la demande pour cet article ...

J'en connais une autre qui est sans amortisseurs

Pour les roulements coniques ça peu peut-être m'intéresser

François02 a écrit:

J'en connais une autre qui est sans amortisseurs

Pour les roulements coniques ça peu peut-être m'intéresser

sur la route aussi

INFO ROUTE

Attention on signale un nombre important d’amortisseurs sur les routes de la région Grenobloise.

roulements recu ,le remontage reprend

en attendant j'ai fait un peu de barbouille
pas mecontant du resultat





ca prend forme ...

ca commence a sentir le redemmarrage ...
manque les amortos et les pipes d'admitions
si je veux que ca fasse poum poum cette semaine

le faisceau et remonte ,quelques reparations faites dessus
mise en place des nouveaux commodos ,me manque juste un coupe circuit
les clignots sont operationnel comme l'eclairage d'ailleurs

j'ai demonte les fils haute tension des bobines d'allumage pour les changers
c'est plus simple que je ne l'imaginais
et le cable haute tension c'est 1.30 euro le metre ,autant pas se priver

me reste a remonter les bobines ,le claxon ,finir la fixation des cales pieds
mettre de l'huile dans le moteur,fixer le road book,finir le recouvrement de selle,mettre des longues portees aditionnel
peindre un reservoir ,faire le recup des fluides fabriquer les supports de plaques numeros ,fixer le garde boue avant et je pense que ca devrai aller ...
encore un peu de boulot

en attendant j'en suis la

commande de pieces recu
amortos et pipes d'admitions avec un petit bonus en forme de garde boue
merci claude




bon le truc ,c'est que je ne peux pas monter toutes les pieces que j'ai achatee
avec les amortos ,je ne peux pas garder le carter de chaine qui est obligatoire
je devrai en refaire un ,et la je suis plus dans l'optique de finir pour rouler /essayer /mettre au point ...

en plus ,la longueur de l'amorto beaucoup plus long
donne un arriere digne d'une moto de cross

autant ca ne va pas sur le scrambler,autant sur la pistarde ,
ca colle parfaitement, bien mieux que ce que je lui avait mis
au moins la ,ca amorti,c'est vraiment reglable , c'est beau et incroyablement lege







j'ai autant de reussite avec les carbus,
je ne peux pas monter les mikuni

le fait de garder le bac a batterie m'enpeche de faire ce que je veux
comme mettre des filtres a air
et ca c'est redibitoire pour moi ,
sur une piste ca peux se consevoir ,mais sur la route

ca c'est le cas ou je les montes avec les pipes de claude

si je les montes avec les pipes d'origine, il faut que j'usine les mikuni pour faire correspondre le bombage interieur des pipes d'amitions
avec la gorge du carbu
ca j'ai pas envie

du coup les pieces racing vont aller directement sur la pistarde sans passer par la case scrambler

origine ,origine ,quand tu nous donnes pas le choix ...
bon avec tous ces essais ,demontage de l'une pour mettre sur l'autre ,melange en tous genre
j'ai fini par monter les carbus d'origine sur le scrambler
je n'ai plus qu'a faire les cables de gazs pour faire le premier redemarrage
je lui mettrai des vrais KN aussi (un peu plus gros)

encore une semaine ou deux et ca roule

elle a demarree cette semaine avec une nourice
c'est agreable de l'entendre a nouveau tourner

j'ai attaque le support de road book ,commande des longues portees a led
et imagine un support de plaque avant ,qui reste a realiser

ce qui a ete fait
le raccordement d'une belle poignee tirage rapide tomaselli
la selle (et la je suis super satisfait du resultat)
le garde boue avant

reste la barbouille de la carosserie et je l'essaye sur route

Tu chaume pas très jolie selle
Je t' ai carrément oublié , désolé , je m'en occupe demain

belle bécane !! version plus moderne avec laquelle tu vas bien t'amuser ... un frein avant plus performant et c'était le top ! en tout cas, une transformation menée de main de maître ...

Très jolie, le garde boue AV un tantinet trop haut.

william a écrit:

Tu chaume pas très jolie selle
Je t' ai carrément oublié , désolé , je m'en occupe demain

elle est belle hein
et t'inquiete y a pas d'urgence

didier d a écrit:

belle bécane !! version plus moderne avec laquelle tu vas bien t'amuser ... un frein avant plus performant et c'était le top ! en tout cas, une transformation menée de main de maître ...

pour le frein ,je me suis pose la question si un frein a disque de 400 four pouvait se monter sans grosses modifs
par contre cote perf ????


elle est plus moderne ,esthetiquement parlant
je voulais la rendre un peu plus performante avec les amortos ,une petite prepa fourche
lui changer le comportement avec la ligne et les carbus

bon ,je me contenterai d'un cadre ressoude
et d'un certain nombre de grammes gagne ,voir meme des kilos

et en parcourant le net recement ,je me suis rendu compte que ca avait ete fait 40 ans avant
cette cl72 preparee pour la baja 1000 le prouve





pour l'amusement j'y compte bien
on fait la reco du rallye dans trois semaines, ca se raproche et j'ai vraiment hate

laurent4663 a écrit:

Très jolie, le garde boue AV un tantinet trop haut.

l'effet est accentue avec la prise de vue de la photo,
mais a hauteur d'homme ca va mieux

limité par le temps et la fixation du garde boue d'origine
je referai certainement quelque chose apres ...

wouais...j'aime bien... deux belles jantes alu...et hop c'est parfait...

looping a écrit:

wouais...j'aime bien... deux belles jantes alu...et hop c'est parfait...

wouais ,
si elle me plaie a rouler ,elle evoluera

en attendant semaine productive ....
j'ai recu mes longues portees a led ,impressionnant le rendemment de ces petits machins et le prix bien plus concuranciels que les xenons
en plus, ca consomme moins ,
que des avantages en fait

elle est presque fini ,j'ai meme fait un peu de tuning
reste plus que le reservoir ,
la derniere touche de couleur vient d'etre posee ,faut attendre que ca seche
et je le raccorde sur la moto
essais ce week end

elle est fini (ou presque)

enfin, elle roule et meme plutot bien
parti juste pour faire un plein d'essence ,je suis revenu 1 h30 plus tard
tellement enjoue par la moto que j'ai fait toutes les cotes a virages de mon coin

elle se met bien sur l'angle ,c'est plutot stable ,ca freine apres tous ce que j'ai entendu ,je m'attendais a vraiment pire ...
et elle marche fort , j'ai meme l'impression qu'elle marche mieux que ma pistarde

prochaine etape ,la prendre pour aller au boulot et me la mettre en main
un essais sur piste si possible, de la mise au point c'est sur ,
mais elle est relativement bien nee ...