Preparation pour la piste : La moto

Hé Babs, sûr que ta clef en saillie ça ne passe pas, c'est un truc à y laisser les roustons. Pour avoir été contrôleur technique, il m'est arrivé de refuser des motos équipées de gros bouchons de réservoir en alu beaucoup trop saillants ! En plus, c'est pas l'idéal ton truc pour un beau plat ventre (au regard de ceux impecs dont tu nous as gratifié sur le plateau !)

Aïe ouille !!!!! mes pauvres cacahouètes
Bon bin on va étudier de plus près une autre solution

J’ai lu le règlement et je trouve plus les dimensions des plaques numéraux ?
Sur, elles étaient notés en 2007 mais je ne les ai pas notés et il en faut deux ou trois ?
merci

je crois, mais, je crois juste!!!!!!! une de chaque coté à l'arrière et une frontale. Quand aux dimznsions et la forme des numéros????

Quand tu dis à l'arrière, ça peut être à la place des caches latéraux ?

je pense que oui! en fait, c'est une de chaque coté.....

en regardant si y'avait moyen de faire un truc bien avec un rdlc, je me demandais quels modèles sont acceptés en courses d'anciennes ?

dans le règlement VMA, ils parlent des 4lo, 31k et 1wt en catégorie post classic 350
le dernier modèle (3dh ? de 88) ne serait donc pas accepté ? à moins que ce modèle n'ait pas été importé en france ?
(j'ai regardé sur rd350lc.net, ils mettent juste "europe" pour ce dernier modèle ...)

sinon, pas de prob pour un 31k ou un 1wt (autre part qu'au vma) ?
(j'aime pas les 4lo, c'est pas bô contrairement à ce que disent certains , et en plus c'est moins puissant)

ah j'ai encore regardé à moitié
apparemment y'a pas de différence autre que la peinture entre les 1wt et 3dh ...
donc un 3dh de 88 passerait aussi comme un 1wt de 86 ?