Preparation pour la piste : La moto

tu dois freiner ce qui est en rapport avec les liquides, eau, huile, liquide de frein. Les raccords seulement....

babs a écrit:

GB TEAM a écrit:

ça doit le faire aussi!!!! oublie pas, il en faut deux

Yes deux, mais je viens de réagir que pour tarauder à 25 mm faut quand même être équipé et un taraud de 25 pour particulier je me dis que ça doit pas être donné.

c'est vrai, surotout pour faire 2 taraudages!!!! ça fait cher l'unité!!!! ma solution va bien. Tu peux aussi mettre des bouchons plastique utilisés en automobile, comme ceux qui bouchaient les trous du plancher des voitures...

Ah ok dac.
Voila un post qui est excellent

Au cas ou j'ai demandé à mon beauf si il pouvait me récup des presses-étoupe, si j'en ai plusieurs j'en refilerais au foroumeux que ça intéressent.

bsr

c'est quoi un presse étoupe

gil

monogil a écrit:

bsr

c'est quoi un presse étoupe

gil

bjr

c'est ça: http://www.legrand.fr/pro-elec/legrand-les-presse-etoupe_97_540.html
ou plus généralement, un passage étanche pour un fil, un axe, ou si il n'est pas percé, un bouchon fileté...

Ben.

C'est celui là :

Pour le bac récupérateur d'huile, le réglement spécifie une épaisseur minimale ?

T embetes pas avec ton recuperateur d huile , roule en 2T

Queudal ! je garde mon mini-tracteur
Pourquoi, un 2T ça pisse pas l'huile ?

ça pourrait être sympa de créer un sujet sur les différences entre 2T et 4T, inconvenients, avantages, prix des pièces etc, je laisse le soin aux pros d'en parler

babs a écrit:

Queudal ! je garde mon mini-tracteur
Pourquoi, un 2T ça pisse pas l'huile ?

ça pourrait être sympa de créer un sujet sur les différences entre 2T et 4T, inconvenients, avantages, prix des pièces etc, je laisse le soin aux pros d'en parler

ça pisse pas l huile ça la fume

sinon pour comparer le 2T et le 4T c est un sujet difficile a aborder.beaucoup de gens des que tu leur parles de 2T cela se resume a pollution , consommation , fragilité.mais bon ce n est pas le sujet du post si vous voulez en parler , ouvrons en un autre.

babs a écrit:

Pour le bac récupérateur d'huile, le réglement spécifie une épaisseur minimale ?

selon les différents reglements pas d épaisseur mini apparament.

Ok Mickey, je pensais le faire dans une tole de 2 mm, à moins que je me mette au 2T qui fume

2mm, c'est trop epais!!!!!!!!!!!!! 5/10ème suffisent, mais, pourquoi pas en poly?

GB TEAM a écrit:

2mm, c'est trop epais!!!!!!!!!!!!! 5/10ème suffisent, mais, pourquoi pas en poly?

Oui aussi, mais si c'est moins de 2 mm j'ai peut-être un bout de tole fine qui doit trainer dans le fourbi, à voir.

bsr.

une p'tit question :
sur mon cb 350 que je vais préparer pour lurcy en juillet , esque je peux changer la fourche et le system de freinage , le passer en disque de 750 four?

A mon avis, pas de problèmes, pense bien à freiner tes vis (banjos : étriers + maître-cylindre, fixations étriers)

oui pas de problemes pour sa ,pense au bac a huile,aux freinage des vis et bouchons d huile au pots ki fasse pas trop de bruit ,a la protection dorsale,et sa le feras

merci à vous

bon ben c'est nickel tout ça

Regarde la page de Babs sur le site à ce sujet....

http://cuir.et.megaphone.free.fr/index.htm

GB TEAM a écrit:

Regarde la page de Babs sur le site à ce sujet....

http://cuir.et.megaphone.free.fr/index.htm

Rubrique REGLEMENT
Attention tout le règlement n'y figure pas (quelques lacunes sur certains points ) notement sur le freinage des vis

Pour les banjos des étriers ou bien maitre cylindre, il n'est plus obligatoire de les percer pour les freiner.
En effet, c'est plus dangereux de les percer que de les laisser d'origine.
Surtout les banjos à tête plate

Christian

Tout comme les visses de fixation d'étrier de frein arrière, ce n'est plus obligatoire de les freiner.

bonne nouvelle ,,fini de casser des meches,