Bol d'or café racer à une MARTIN

c'est cher ces machins ?
et pourquoi de 900 cbr ?
y'en a sûrement plein qui ont un bocal indépentant non ?

j'espère que nini a raison et que j'aurai pas besoin de bidouiller un truc

faudra peut être que je me décide à aller faire un tour dans une casse ou à replonges un de ces 4

dans une bourse ,style,macon ,pour les recentes ,ty paye autour de 60 euros
900 cbr je suis sur du pas de vis,j en ais mis un

au fait replonges cet plutot pour les anciennes jusqua,75 voir 80

Sur le TRX, j'avais monté un NISSIN PR19 (bocal séparé, piston radial), 190 zorros le MC neuf. Cher, mais ça freine trés trés fort couplé avec des étriers de R1, c'est le top!!!!

boh moi j'ai pris l'habitude de mes freins "à l'ancienne", c'est pas pour que ça freine mieux que je posais la question (quoique)
c'était au cas ou j'aurais un problème de déjaugeage du bocal d'origine monté sur les bracelets, mais nini dit que ça passe alors ...
si ça passe sur sa bécane, y'a pas de raison que ça le fasse pas sur la mienne

au fait, JL, tu parles de quel pas de vis là ?

celle qui serre la durite

echernier a écrit:

dans une bourse ,style,macon ,pour les recentes ,ty paye autour de 60 euros
900 cbr je suis sur du pas de vis,j en ais mis un

ils n'y a que deux pas de vis pour nissin tokiko brembo ...
je le sais car fredgsx1200 qui vient sur le forum les vends

ok

mais les étriers d'origine c'est des quoi ?
j'ai rien vu de marqué dessus

salut nini, alors le martin ,il tourne ?

non j'ai pofiné la 2CV....

et la martin j'attends l'assurance pour pouvoir faire des test sur la route...
donc patience....

je mords mon frein...

mais ça démarre au moins ?

çà démarre bien je dirai....

avec un starter, c'est sûr ça va mieux

t'as fait quoi alors ?

donc le verdict tres prochainement on serai bien content qu'elle tourne bien

répondre
Jean louis au téléphone m'a dit que le nettoyage aux ultrasons c'est efficace mais pour les carbu de 900 c'est moyen voir nul car il ya des endroits sertis donc le nettoyage à déplacer les saletées...
donc j'ai refais une rampe
j'ai remis le starter
pour le moment gicleur 72/ 130 et elle démarre et çà marche fort, à mi gaz comme çà sans rouler j'ai l'air d'avoir un creux mais bon il faut rouler pour mettre tout çà en place, faire une synchro revoir l'allumage bref un bon réglage avant de retoucher aux gicleurs...
mais je suis super content qu'elle démarre.

c'est super nini

je suis bien content pour toi t'as assez galeré comme ça

ouais, il m'a dit pareil pour les carbus, j'espère que j'ai pas pourri ma rampe

mais bon, apparemment, c'est le giscleur de ralenti qui craint le plus, c'est çuilà qui est serti, donc si ça marche bien au ralenti et à bas régime, y devrais pas y avoir de problème

je croise les doigts

alors un peu de nouvelles....
attente assurance, normalement la semaine prochaine===donc j'espère faire des essais route pour savoir comment se comporte le moteur

sinon j'ai demandé à georges martin de me refaire des platines repose pied plus quelques autres pièces.... donc à coute des sous.....

avec la carte grise martin sa vas drolement lui donner de la valeur

BONSOIR NINI
en cas de petits soucis de mise au point tu
peux toujours m appeller
bonne soiree
jean louis

ben c'est bien NINI ça va tres bien se finir ton histoire en fait , tu as eu assez de soucis tu merites bien ça !!!!

et puis je me repete mais ta moto est drolement chouette

merci les gars en tout cas je vous tiens tous au jus des que j'avance un peu plusssssssss