encore un projet 350 cb racing

rc01 a écrit:

à l'entrée du pot ? ça veut dire à la sortie du collecteur alors ?
ou encore entre le collecteur et le silencieux quoi ?

oui ,je pense,conique avec le petit diametre direction la sortie ?

Oui c'est ça, juste après le tube d'entrée du collecteur dans le silencieux à absorption, le petit côté du cône vers la sortie. C'est monté d'origine sur les EXO7 et vendu au détail. Efficace sur toutes les plages de régime et surtout ça évite les résonnances à la reprise. De plus, ça limite les détonations en déccelération sur certaines brêles.
J'ai ça sur la speed depuis quatre ans, j'en ai monté sur une 888, une 900BO, une VF1000R et ça n'a pas bougé.
Par contre, c'est de l'inox et, soit il faut le monter serré, soit il faut le pointer au Tig. Il vaut mieux l'acheter que de le fabriquer, les trous étant sur des diamètres progressifs (à moins d'avoir un stock de forêts au cobalt) et je pense qu'en tôle ordinaire il risque de fondre.
Je passerai des photos dès que mon appareil sera OK.

obsolete, je me pose une question: t'as jamais eu un TRX????????????

Ah oui, il y a aussi un montage que j'ai fait récemment, j'ai démonté le pot, raccourci le tube intérieur et intercalé le cône entre le tube d'entrée et le tube intérieur, tjrs côté entrée, le grand diamètre du cône correspondant au diamètre de ce tube, donc sans avoir à le pointer au Tig. Il est aussi possible de faire sauter les points de soudure de ce cône qui n'est qu'une tôle cintrée pour adapter le diamètre à celui du tube interne. Mais il faut après le repointer au Tig.
Ca paraît compliqué par écrit mais en fait c'est assez facile à faire une fois qu'on a tout de démonté sur l'établi.

Pourquoi un TRX ? j'ai bossé sur des TRX, roulé aussi mais jamais possédé un TRX.

merci obsolete pour ces renseignements, je testerai au retour du luc.

Salut,
un cone que l'on met à l'intérieur (comme ci-joint)



ou un contre cone (vu sur le web mais je retrouve plus où) et selon l'ouverture des petites lumières il y a plus ou moins de bruit



?????????,
je comprends vite seulement faut m'expliquer longtemps!!!!!

Pour les probléme d'échappements ce montage est superbe.
Je suis preneur de tous renseignements a moins qu'il y ai déja
un post sur le sujet.
J'avais vu un montage variable sur un Harley commandé electriquement.

Beau boulot William sympa ton 350.
Dommage que les voisins n'apprécient pas (ils n'ont pas de gout )
heurreusement les miens sont moins chiants la dernière fois que j'ai fait des essais ça a duré +de 2 heures et à part des spectateurs pas de pb.
Part contre j'ai acheté un sonomètre car je pensais devoir monter des silencieux et là suprise quelque soit le régime pas plus de 98.8 dba j'ai donc laissé tomber le pb du bruit pour l'instant.
On verra quand ce sera + sévère.
@+
Phil

tu l'as trouvé où ton sonomètre ? c'est cher ?

chez conrad
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2&fh_location=%252F%252F10001%252Ffr_FR%252F&fh_search=sonometre

merci !
c'est moins cher que ce que je pensais
ça marche bien ?

Salut J-L, tu as acheté lequel ? Comme je l'écrivais un peu plus haut, ce réducteur de bruit fait 13cm de long, le grand diamètre du cône 5cm, le petit 2cm. 1 rangée de trous de 4mm, puis 4 rangées de 7mm (2mm entre les trous dans le sens de la longueur et 3mm dans celui de la largeur, puis 4 rangées de 5 mm (alignés sur les trous de 7 et distants dans le sens de la longueur de 4mm) et encore une de 4mm. Ce cône est bien évidemment ouvert aux 2 extrémités. La zone trouée fait 9cm de longueur donc 2 zone de 2cm non percées à chaque extrémité.
Le but est de casser l'onde sonore à l'entrée de l'absortion et non à la sortie. Il ne nuit pas au rendement du moteur. J'avais essayé dans le passé un système de réduction réglabe en sortie mais ça freine trop les gaz.
Si ce cône est en inox, c'est qu'après une utilisation à haut régime, il est rouge de chez rouge !!! Ferai passer une photo dès que possible. Mais bon, tout le monde a compris, HEIN ??????

OBSOLETE a écrit:

Salut J-L, tu as acheté lequel ? Comme je l'écrivais un peu plus haut, ce réducteur de bruit fait 13cm de long, le grand diamètre du cône 5cm, le petit 2cm. 1 rangée de trous de 4mm, puis 4 rangées de 7mm (2mm entre les trous dans le sens de la longueur et 3mm dans celui de la largeur, puis 4 rangées de 5 mm (alignés sur les trous de 7 et distants dans le sens de la longueur de 4mm) et encore une de 4mm. Ce cône est bien évidemment ouvert aux 2 extrémités. La zone trouée fait 9cm de longueur donc 2 zone de 2cm non percées à chaque extrémité.
Le but est de casser l'onde sonore à l'entrée de l'absortion et non à la sortie. Il ne nuit pas au rendement du moteur. J'avais essayé dans le passé un système de réduction réglabe en sortie mais ça freine trop les gaz.
Si ce cône est en inox, c'est qu'après une utilisation à haut régime, il est rouge de chez rouge !!! Ferai passer une photo dès que possible. Mais bon, tout le monde a compris, HEIN ??????

je pensais avoir compris ,mais la ,maintenant plus rien
le cone se trouve bien a l'interieur de la cartouche ? avec les cotes que tu donne , comment tu rentre la cartouche?
le plus gros diametre du cone fait 50mm, et le diametre le plus petit de la cartouche ou "silencieux" fait 38 mm.
A moins de rentrer le silencieux avant ,et de ce fait ,tu ne peux plus l'enlever si tu soude le cone , non ?

je crois qu'une photo sera plus claire

Citation :

merci !
c'est moins cher que ce que je pensais
ça marche bien ?

Effectivement j'ai acheté chez Conrad le SL100 la différence entre les modèles vient essentielement de la précision (+/- 2.5db pour le sl100 et +/- 1.5db pour le 200 par exemple).
ça marche trés bien c'est trés simple d'utilisation et fiable (la même mesure donne le même résultat)
ça permet d'avoir une idée du bruit qu'on fait (et on a des surprises).
C'est sur à ce prix c'est pas de la grande précision mais on a une référence pour comparer.
@+
Phil

mon copain christian remy ,est alle chez les flics avec une bouteille
de ricard et il lui onts gentiments controle le bruit avec leur
apareil (faut deja oser )

echernier a écrit:

mon copain christian remy ,est alle chez les flics avec une bouteille
de ricard et il lui onts gentiments controle le bruit avec leur
apareil (faut deja oser )

si c'est une moto de piste sa va,mais si c'est une brele de route,y sont capable de l'immobiliser

c et des motos de piste,il court en vma

oui, le cône se trouve à l'entrée de la cartouche. Les cotes que j'ai donné sont celles du cone d'origine (montage Exo7 50mm). Mais comme ce n'est qu'une tole d'inox roulée, tu peux le réduire au diamètre que tu veux. (Faudra juste le repointer au tig pour assurer sa rigidité)
Tu ammènes le cône au diamètre interne de l'entrée du pot (donc au diamètre externe du tube d'entrée qui va éventuellement servir de butée un fois monté, ce qui peux t'éviter d'avoir à le souder) puis tu enfiles le tube interne du silencieux jusqu'à ce qu'il bute sur le cône, tu coupes le surplus de tube et tu refermes le tout. Et le cone tient tout seul.
Tu vas me dire et si le tube interne ne se démonte pas (comme chez Micron) et ben une fois adapté au diamètre interne de ce même tube, tu le pointe au tig tjrs en entrée de pot et le tour est joué.
tjrs monter le petit diamètre vers la sortie. Je prends des cônes de 50 que j'adapte mais il en existe peut-être en d'autres diamètres .
OBSOLETE SERA PRESENT AU BOC AVEC SON CONE !!!!!!
pour de plus amples explications.............

OBSOLETE a écrit:

oui, le cône se trouve à l'entrée de la cartouche. Les cotes que j'ai donné sont celles du cone d'origine (montage Exo7 50mm). Mais comme ce n'est qu'une tole d'inox roulée, tu peux le réduire au diamètre que tu veux. (Faudra juste le repointer au tig pour assurer sa rigidité)
Tu ammènes le cône au diamètre interne de l'entrée du pot (donc au diamètre externe du tube d'entrée qui va éventuellement servir de butée un fois monté, ce qui peux t'éviter d'avoir à le souder) puis tu enfiles le tube interne du silencieux jusqu'à ce qu'il bute sur le cône, tu coupes le surplus de tube et tu refermes le tout. Et le cone tient tout seul.
Tu vas me dire et si le tube interne ne se démonte pas (comme chez Micron) et ben une fois adapté au diamètre interne de ce même tube, tu le pointe au tig tjrs en entrée de pot et le tour est joué.
tjrs monter le petit diamètre vers la sortie. Je prends des cônes de 50 que j'adapte mais il en existe peut-être en d'autres diamètres .
OBSOLETE SERA PRESENT AU BOC AVEC SON CONE !!!!!!
pour de plus amples explications.............

bien compris ,je ne serai pas au boc cette annee malheureusement

et pis maintenant j'ai dans l'idee de fabriquer un pot 2 en 1 qui passera sous le moteur ,et qui sortira tres peu sur le cote droit de la moto

william38 a écrit:

et pis maintenant j'ai dans l'idee de fabriquer un pot 2 en 1 qui passera sous le moteur ,et qui sortira tres peu sur le cote droit de la moto

j'avais un peu la même idée pour le 450!!!!!! voir même le faire sortir sous la selle!!!!!!

Il faut tenir compte du fait que + le volume du silencieux est réduit et plus il est complexe de le rendre peu sonore. De plus, les bi n'aiment pas trop une sortie commune

oui ,j'y pense aussi c'est a reflechir

Et en utilisant un silencieux genre 600 XR???????????