ch'tite question pour ma PEM DA

bin voilà je me suis remis sur ma PEM DA ,
je voudrai changer mes protège joint spi de fourche (c'est plus comment ça s'appelle) , et pour celà il faut déposer les tubes ... et c'est là que j'ai un souci
j'ai tapé sur les tournevis j'ai chauffé au chalumeau les Té de fourche ....
le tube bouge en tapant sur le dessus, mais a la main impossible de le faire bouger

ya t'y un truc ????? un outil special ??? fais-je une bêtise ????

j' en ais demontes l'autre jour,,,a la presse ,la fourche etait enlevee de la moto

Tu peux essayer au pistolet thermique, le coef de dilatation de l'alliage étant supérieur à celui de l'acier.
Tu peux aussi essayer en remontant l'axe de roue, tu prends appuie entre ce dernier et le té inférieur en poussant avec un cric bouteille tout en répartissant la poussée sur l'ensemble de l'axe pour ne pas le plier.
L'action des deux méthodes conjuguées devraient être efficace.

ton alu doit être du 2017 , un alu "mou" qui prend la forme,surtout ne pas chauffer,ou il risque de se déformer
je vois que du dégrippant et taper avec un maillet en écartant un peu comme sur tes photos.

He Will, tu peux chauffer du 2017 au thermique, sans problème jusqu'à 70/80°, mais surtout pas au chalumeau. J'ai eu le même problème sur une Ceriani et j'ai ôté les tubes sans soucis. Par contre, je déconseille de taper sur les bouchons de fourche, même avec un maillet, la portée est aussi fine que le pas. T'es d'accord Will ?

une sangle enroulée autour du bras de fourche pour faire tourner le tube dans le té... un peu de rouille peut coller le tube dans son logement...

ensuite, je pense qu'il vaut mieux retirer le té suppérieur en premier... avec une bonne cale en bois et un bon maillet...

Oui, démonter le T supérieur. Je commencerais par là.

oui moi aussi et la combine du cric me parait pas mal
pour passer le te inf

Perso je démonterais le té supérieur et je sortirais l'ensemble de la moto ensuite dégrippant, cale en bois et je tape sur le dessous du té inférieur coté colonne de direction pour le décoincer des tubes, ensuite dégrippant en plein et ça glissera bien en faisant tourner les tubes ! avant remontage nettoyage des tubes a la paille de fer triple zéro et belgom et de la graisse épaisse dans les deux emplacements des tubes dans le té inférieur avant remontage histoire de simplifier les choses pour la prochaine fois... bon courage et en douceur sur les pièces histoire de ne pas les marquer...

bon j'ai réussi a en enlever 1
mais j'ai du ruser .... j'ai pas chauffer , j'ai retravaillé un ciseau a bois pour qu'il puisse ecarter un peu le trou et je me suis servi du guidon comme levier au début et d'une vielle patte maison de phare aprés .... mais celà reste corriace quand même ... je verrai bien au remontage

y'avait pas de rouille

grosso modo tout a été dit, ce que je tenterais serais d'abord de retirer la platine supérieure, arroser au dégrippant plusieur fois de façon qu'il pénètre, chauffer pour ne pas exagérer passer du savon de marseille avant, il ne doit pas brunir car c'est la température pour plier l'alu, le coup du cric je me méfierais car on a beaucoup de force, écarter un peu le collier peu aider, il y a peut être moins de risques en cognant et en interposant un morceau de bois costaud

trop tard mais tu a réussi c'est principal !!

yaurai ty pas un soucie avec les heures de poste ????

2 h d'écart ça fait beaucoup .....risque de rater l'apero

merci quand même ... j'avais oublié de vous le dire


et c'est vrai qu'il y a plus d'idées dans plusieur tête que dans zune

et pour le truc du cric me fait un peu peur

et pour le savons de marseille ça fait loin 1200 Km ch'prendrai du savons d'ch nord .... une biere quoi

OBSOLETE a écrit:

He Will, tu peux chauffer du 2017 au thermique, sans problème jusqu'à 70/80°, mais surtout pas au chalumeau. J'ai eu le même problème sur une Ceriani et j'ai ôté les tubes sans soucis. Par contre, je déconseille de taper sur les bouchons de fourche, même avec un maillet, la portée est aussi fine que le pas. T'es d'accord Will ?

oui ,je suis d'accord avec toi pour le thermique,mais surtout pas au chalumeau,enfin moi je le ferai pas . d'ailleur je ferai pas des tés en 2017 .

TOTOXS a écrit:

merci quand même ... j'avais oublié de vous le dire


et c'est vrai qu'il y a plus d'idées dans plusieur tête que dans zune

et pour le truc du cric me fait un peu peur

et pour le savons de marseille ça fait loin 1200 Km ch'prendrai du savons d'ch nord .... une biere quoi

alors peu de chance que tu prenne une engueulade dans le midi !

sans rigoler, si tu veux plier de l'alu c'est un vieux truc pour connaître la température

et en inserant une fine lame metalique dans la fente que tu pousserais en vissant depuis le coté pas de vis ? ( me suis je bien fait comprendre ? )
ce qui aurait pour effet d'ecarter ton té

didier d a écrit:

et en inserant une fine lame metalique dans la fente que tu pousserais en vissant depuis le coté pas de vis ? ( me suis je bien fait comprendre ? )
ce qui aurait pour effet d'ecarter ton té

si le filetage débouche, c'est pas con ce truc!!

didier d a écrit:

et en inserant une fine lame metalique dans la fente que tu pousserais en vissant depuis le coté pas de vis ? ( me suis je bien fait comprendre ? )
ce qui aurait pour effet d'ecarter ton té

c'est carrément une excellente idée

didier d a écrit:

et en inserant une fine lame metalique dans la fente que tu pousserais en vissant depuis le coté pas de vis ? ( me suis je bien fait comprendre ? )
ce qui aurait pour effet d'ecarter ton té

ha bin ça je vais essayer

sinon pour la dénomination de l'alu ce doit être du "AU 4 G ",que Monsieur MORENA devait utiliser les meilleurs materiaux a l'époque
comme preuve le garde-boue avant et la partie habillage selle arriere sont en carbone et elle est de 1984

oui l'AU4G (fortal) est l'ancienne appellation du 2017 aujourd'hui.
pour tout ce qui demande une résistance mécanique élevée à la torsion ,il faut utiliser du 7075(ergal) , té de fourche ,pied de fourche etc ...bien souvent ,les gens évitent d'utiliser du 7075 , pour 2 raisons ,son prix et parce qu'il prend beaucoup moins bien l'anodisation .

Super idée Will. d'autant que comme par hasard j'ai deux tubes qui ne veulent pas sortir sur un té en fonte et c'est aussi rouillé.

didier d a écrit:

et en inserant une fine lame metalique dans la fente que tu pousserais en vissant depuis le coté pas de vis ? ( me suis je bien fait comprendre ? )
ce qui aurait pour effet d'ecarter ton té

ch'peux pas c'est pas filleté jusqu'au bout

pas de bol
si vraiment tu n'y arrive pas autrement et si tu dispose de taraud , tu peux aussi tarauder au diamètre supérieur ce lamage ,comme ça tu pourra mettre une vis.
si t'a pas de taraud je peux t'en envoyer un

ouais mais derrière le lamage, y doit y avoir le filetage, ou bien un trou plus petit , le lamage c'est pour rentrer la tête de vis non ?
comment on peut passer une vis de la taille de la tête de vis d'origine à travers le trou de la vis d'origine ?