350 cb Café Racer

:Dbarry13 Ce doit etre efficace ! Mais dis donc, le poids de tout ça ?

Quand au 8 cames Encore un peut plus en diametre et il n y avait plus besoin de rayons Joli, mais pour le regler ...?

Le frein Dresda d'après ce que j'entendais était difficile à règler par contre freinait bien mais pouvait être brutal

pour répondre à Fernand , mon double suzuki pése un peu plus
lourd que l'origine du CB , mais ce n'est pas génant à l'usage .

Tzer a écrit:

au pire un 8 cames si tu veux freiner.... voir même passer de 160 a 0 en une seconde d'après ce qu'il en disent...

Je pense que vous avez vu l'aberration de ce montage !!!!!

Il faut être vicieux pour faire travailler la patte de réaction en compression !!

1/8 de tour en arrière, la commande par cable passe derrière le fourreau, et on passe la barre de réaction devant. (Il y a un trou taraudé de prévu ).

Elle travaille alors en extension, sur les freinages, et c'est .................un tout petit peu plus mécanique !!!

Il a peut être pas fait exprès

Mais Dieu que c'est Beau !!!!

Salut,

c'est vrai comme le dit Biger, on oubli un peu la physique et les forces... et effectivement en seconde lecture cette photo est étonnante.
(on reconnait là, l'oeil affuté...)

Bien vu BIGER

Bon dieu, mais c'est bien sur !
Et dire que c'est peut etre un gars qui fait de la course ?
Comme quoi c'est souvent le cordonnier le plus mal chaussé...

à moins qu'il fasse des courses de marche arriere ...

Sur le coup je n'avais pas fait attention, je vieilli !!! même des soi disant compétant racontent de belles conneries sur les ancrages de freins, j'avais eu l'occasion de le faire remarquer dans un journal d'anciennes, que je ne citerai pas !!!!! jamais eu de réponses, alors on en avait parlé dans le forum du dit journal mais touijours rien !!!!!

A moins qu'il n'avait pas de place derrière son fourreau pour passer avec son serre-cable et ses deux pattes ?!?!
A mon avis il devait avoir ses raisons. Pourrait-on, si quelqu'un le connait personnellement, lui poser la question ?

herve a écrit:

A moins qu'il n'avait pas de place derrière son fourreau pour passer avec son serre-cable et ses deux pattes ?!?!
A mon avis il devait avoir ses raisons. Pourrait-on, si quelqu'un le connait personnellement, lui poser la question ?

Je n'ai pas de logiciel de dessin..................mais çà doit passer

Je viens de recuperer mon poly, je ne resiste pas je vous met une photo avant montage, car il faut que j'envoie ma selle à recouvrir

Je crois voir des paillettes !
C'est une bien belle couleur pour une déco de star

Vive les images de la machine

Wouaaaahhhh, que c'est beau quand c'est neuf.
la couleur ressemble à l'Orange Daytonad'une BMW 90 S.

choli peinture !

laurent4663 a écrit:

Wouaaaahhhh, que c'est beau quand c'est neuf.
la couleur ressemble à l'Orange Daytonad'une BMW 90 S.

Ah non, pas BM.... Au depart je voulais moins orange que ça Mais c'est le peintre qui a merdé Tant pis, y a plus qu'a faire avec

C'est toujours difficile de définir et réaliser la teinte juste . . .
Le mieux c'est de faire un test sur un petit support et de regarder le résultat à la lumière du jour à midi.

Ah oui, très classe le orange, j'aime bien

le problème avec l'orange c'est qu'on peut avoir des pépins !!!!!!!!!! et on peut se "peler"!!!!!!!

Très belle peinture sans indiscrétion ça vaut combien car la mienne j'aimerais la faire refaire par un pro pour mon annif :p

tu met un petit feux rond derrière je vois, j'ai voulu faire le même mais il regardais trop les étoiles... je pense en faire un en caoutchouc façon trail/enduro/scrambler.

sympa cette couleur, pour faire ta selle,il te faut un dessous de selle ? ou tu met des rivets ?

Salut,

Si, si, joli la couleur c'est assez perso et en même temps plus identifiable que toute les autres "répliques".
et le fournisseur du poly, qui c'est ???

PS: et alors "Le Cheval de Fer" d'enfer, non ?

trés belle couleur et originale !!