900 BO pour l'endurance

la coque Chaplot, elle a quand même un gros cul!

OBSOLETE a écrit:

Moi aussi j'aime bien. Il lui faudrait un petit carter d'alternateur pour gagner en garde au sol.

Oui, mais ou on trouve ça

DIALMAX a écrit:

la coque Chaplot, elle a quand même un gros cul!

Mais non, c'est parce que le pneu est étroit que ça donne cette impression

Razorback a écrit:

OBSOLETE a écrit:

Moi aussi j'aime bien. Il lui faudrait un petit carter d'alternateur pour gagner en garde au sol.

Oui, mais ou on trouve ça

Tu n'as pas encore parcouru tout sur ce forum Chez jl racing.
http://mcechappementslibres.free.fr/technique-alterno%20jl.htm

william38 a écrit:

Razorback a écrit:

OBSOLETE a écrit:

Moi aussi j'aime bien. Il lui faudrait un petit carter d'alternateur pour gagner en garde au sol.

Oui, mais ou on trouve ça

Tu n'as pas encore parcouru tout sur ce forum Chez jl racing.
http://mcechappementslibres.free.fr/technique-alterno%20jl.htm

Pfff non je n'ai pas encore tout lu et puis de toute façon je ne trouve jamais le bon post alors je compte sur les ames charitables pour m'aiguiller Par contre hier en fin d'aprèm je suis passé a l'atelier d'un pote qui fait du poly et j'ai recuperer quelques chutes de kevlar et aujourd'hui j'ai fait ça





Une couche de fibre dessous et trois couches de 250 grs. Demain je découpe et je vous dis si c'est solide

OBSOLETE a écrit:

Moi aussi j'aime bien. Il lui faudrait un petit carter d'alternateur pour gagner en garde au sol.

Je crois qu'il reste des alternateurs JL racing

herve a écrit:

Salut,

c'est déjà BO
le cul de selle n'est-il pas un peu long?
Sinon il y a aussi ça:
.../...
mais pour trouver un résé de se style......
Bonne continuation !!!

J'ai un

si tu laisse pas trop secher entre caque couche sa cloque pas,,,

GB TEAM a écrit:

herve a écrit:

Salut,

c'est déjà BO
le cul de selle n'est-il pas un peu long?
Sinon il y a aussi ça:
.../...
mais pour trouver un résé de se style......
Bonne continuation !!!

J'ai un

Dis moi pas que c'est pas vrais Tu l'a trouvé ou? en plastoc, poly, alu? (sine Eugéne), ça se fait plu, ou pas? , cher? Couleur rouge? y aura de la neige à noël? Acheté dans une bourse? Hors CEE? qui va bien sur le cadre?

Je ne trouve pas mes mots tellement ces résé sont BÔ !!!

DIALMAX a écrit:

la coque Chaplot, elle a quand même un gros cul!

Nous avons bien eu l'idée de modifier le cul de la coque afin de la rendre plus "fluide". Mais bon c'était le style de l'époque, alors pour l'instant on la laisse comme cela.

herve a écrit:

GB TEAM a écrit:

herve a écrit:

Salut,

c'est déjà BO
le cul de selle n'est-il pas un peu long?
Sinon il y a aussi ça:
.../...
mais pour trouver un résé de se style......
Bonne continuation !!!

J'ai un

Dis moi pas que c'est pas vrais Tu l'a trouvé ou? en plastoc, poly, alu? (sine Eugéne), ça se fait plu, ou pas? , cher? Couleur rouge? y aura de la neige à noël? Acheté dans une bourse? Hors CEE? qui va bien sur le cadre?

Je ne trouve pas mes mots tellement ces résé sont BÔ !!!

Pour te répondre, en poly, ça se fait plus (modèle unique), c'est cher (très)
De la neige à noêl, ben, ça dépends ou!
acheté sur le ternet........... y'a des modif sur le cadre à faire!!..........

dom33 a écrit:

Le style n'est pas très contemporain, un peu comme nous !
Le polyester de la coque à quelques problèmes d'ordre gériatrique , pas comme nous , quoique

Hop hop hop !!! Y a des djeun's ici aussi. Nanméooooooo !!!!!

Ca vient d'où ? (origine Kawasaki ? )

des US montage avec piéces de CBR,,,

Le problème ça va être de trouver les pilotes...

:6994:

Tu crois ???

En forme...
On compte sur vous les gars!

En forme ... de quoi ??

Aprés quelques jours de glandouille , couper quelques bouts de ferraille en trop sur le cadre, finir les protections en kevlar





le chantier va pouvoir reprendre un peu plus sérieusement. Quelques piéces sont arrivées par la poste hier, le montage a blanc va reprendre



Le raidisseur de fourche et les bracelets montés vite fait. Demain je redémonte pour changer les joints spi et changer les ressorts



Et montage des commandes reculées, il restera deux ou trois petites modifs pour " sécuriser le montage

je vais commencer à prendre du retard avec ma coque chaplot. L'adaptation 750 pour 900 se fait, mais pas aussi facilement que je le pensais.
J'avance, mais pas vite. Presque comme sur la piste .

Dom a ramené la coque ainsi que le fond de réservoir, reste maintenant a assembler les deux pieces. Si un de vous a un produit miracle pour coller les deux pièces style sika qui résiste aux hydrocarbures nous sommes prenneurs.



De mon coté c'est le grand nettoyage des etriers et du maitre cylindres





Remontage dans les jours a venir

[quote="Razorback"]Dom a ramené la coque ainsi que le fond de réservoir, reste maintenant a assembler les deux pieces. Si un de vous a un produit miracle pour coller les deux pièces style sika qui résiste aux hydrocarbures nous sommes prenneurs.



Je confirme que razorback recherche un produit miracle il a même fait la lettre :7026: . S'il ne trouve pas il va me faire un malheur
Le problème c'est que je l'ai vu, le pére noël,. Et là je suis plus inquiet, il avait l'air trop bizarre, comment dire pas vraiment la tête que je faisais d'un pére noël :7019:

Ce matin je me suis remis au boulot: je redémonte tout, au passage j'ai pointé les renforts de cadre et le support de maitre cylindre arrière je laisse un pote serrurier me faire de belles soudures, et solides contrairement a mes... collages







J'ai également fini les bricoles a effectuer sur le fond du réservoir. Demain rendez vous chez Dom33 pour assembler les deux piéces avec un mélange pateux de vinylester et de silice sur les conseils d'un pro





Prochaine étape le moteur

le renfort à l'avant, placé là, ne sert à rien! par contre, as tu soudé le berceau démontable?