900 BO pour l'endurance

GB TEAM a écrit:

le renfort à l'avant, placé là, ne sert à rien! par contre, as tu soudé le berceau démontable?

Le berceau est toujours démontable pas de soucis, au départ je l'avais mis plus haut mais j'ai eu peur qu'il gène au passage de l'échappement.

Il faudrai que tu soude le berceau. Y' à gagner en matière de rigidité du chassis à cet endroit.

pareil que gb,je preconise vivement de souder cette partie du cadre

une fois enleve le carter d'huile et la crepine et sa plaque de support le moteur sort ou rentre tres bien

pareil +1

Ok, merci pour le tuyau vous auriez des photos que je pompe

https://anciennes-en-piste.motards.net/les-transformations-f9/rc-1000-t579.htm
celle de Sandro

https://anciennes-en-piste.motards.net/les-transformations-f9/proto-bol-d-or-9011-t145.htm
là, y'a mieux, mais il faut un cadre de 750!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

GB TEAM a écrit:

https://anciennes-en-piste.motards.net/les-transformations-f9/rc-1000-t579.htm
celle de Sandro

https://anciennes-en-piste.motards.net/les-transformations-f9/proto-bol-d-or-9011-t145.htm
là, y'a mieux, mais il faut un cadre de 750!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci GB, j'avais certainement lu un peu trop en diagonale
Au moins ça permet de constater qu'il y en a qui suivent...

Aujourd'hui avec Dom33 nous avons fait du collage



Nous sommes assez satifait du résultat . L'angoisse sera présente au moment de remplir le reservoir ou

sympatoche le résé!!!, j'en ai fais un à fond plat pour un prochain chassis BO...

J'ai oublié la photo!

Cliquez ici pour voir mon image

Sympa ce réservoir, nous envisageons d'en faire un dans ce style par la suite mais d'abord faire rouler le BO

GB TEAM a écrit:

J'ai oublié la photo!

Cliquez ici pour voir mon image

Je serais curieux de voir aussi le dessous Si ce n'est pas trop abuser

je vous consielle fortement de faire un traitement restom dans votre rese
sa vous eviteras d'avoir des m,,,,,dans les carbus

echernier a écrit:

je vous consielle fortement de faire un traitement restom dans votre rese
sa vous eviteras d'avoir des m,,,,,dans les carbus

Merci, nous l'avions effectivement envisagé pour assurer l'étanchéité

Razorback a écrit:

Je serais curieux de voir aussi le dessous Si ce n'est pas trop abuser

sisi, c'est abusé!



non, allez, je te mets une photo!!!!!!!!!!!!!!!!

GB TEAM a écrit:

Razorback a écrit:

Je serais curieux de voir aussi le dessous Si ce n'est pas trop abuser

sisi, c'est abusé!



non, allez, je te mets une photo!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci c'est effectivement plat... Tu as collé au sika

Dom a fini la strat sous le réservoir, plus que quelques details a régler...



De mon coté j'ai commencé a poncer le cadre et a ouvrir le moteur, et là... Surprise. Je me demande s'il n'a pas été refait.
Les tetes de pistons n'ont pas de calamine, les chambres de combustion non plus



Les pistons ne battent pas du tout dans les cylindres



les patins et tendeurs ne sont pas du tout creusés





le pastillage a l'air de sortir de son emballage



Et meme la crépine est parfaitement propre



Je n'ai nettoyé aucune de ces pièces, vous en pensez quoi??? Parce que moi pour deux ronds je refermerais comme ça

déja c'est super que la crépine sois propre,,,
pour le reste le moteur a cuit de l'huile vu les trasses brunes dans le moteur avec une bonne huile ca va se laver,,,
mais mesure la longueur de tes chaines et regarde dans les pipes d'admission voir si les soupapes sont gommées/calaminées si oui il faut changer les joints de queues de soupapes,,,
:7023:

sandro a écrit:

déja c'est super que la crépine sois propre,,,
pour le reste le moteur a cuit de l'huile vu les trasses brunes dans le moteur avec une bonne huile ca va se laver,,,
mais mesure la longueur de tes chaines et regarde dans les pipes d'admission voir si les soupapes sont gommées/calaminées si oui il faut changer les joints de queues de soupapes,,,
:7023:

J'ai regardé là aussi, tout est propre pas de dépot

et les longueurs dechaines???...

Salut,

"""Je n'ai nettoyé aucune de ces pièces, vous en pensez quoi??? Parce que moi pour deux ronds je refermerais comme ça """

dommage, puisque c'est ouvert autant alléger un brin les parties mobiles (bielles, vilo allégé ou poli) et quelques coups de lime dans les carters, les conduits.... du taf pour les longues soirées d'hiver

herve a écrit:

Salut,

"""Je n'ai nettoyé aucune de ces pièces, vous en pensez quoi??? Parce que moi pour deux ronds je refermerais comme ça """

dommage, puisque c'est ouvert autant alléger un brin les parties mobiles (bielles, vilo allégé ou poli) et quelques coups de lime dans les carters, les conduits.... du taf pour les longues soirées d'hiver

Je ne prends aucun risque pour ce moteur je le laisse stock. J'en ferai un autre quand la machine sera lancée

ce n´est pas une mauvaise surprise ce moteur, mieux que la coque

Aujourd'hui rayon de soleil et température clémente ont permis de faire la peinture du cadre



C'est pas tous les jours facile de peindre en extérieur



J'aime bien ce moment, le montage définitif sauf erreur

Deux ou trois pièces remontées histoire de se motiver



Et avant de réveillonner.

Razorback a écrit:

Aujourd'hui rayon de soleil et température clémente ont permis de faire la peinture du cadre



C'est pas tous les jours facile de peindre en extérieur



J'aime bien ce moment, le montage définitif sauf erreur

Fais toujours beau à Andernos...