Vilo allégé sur 4T

Bonsoir à tous.

Voilà, comme j'ai récupéré un 400 Four j'aimerais alléger le vilo. Plusieurs solutions se présentent: faire faire l'allégement et l'équilibrage ou le faire moi-même.
La première est la facilité, avec un coût (pas énorme non plus) et la seconde, qui me plait le plus. Je pense que la finalité dans la transformation d'une machine est de (pratiquement) tout faire soit même.
Donc, telle est ma question: comment fait-on?
On ne doit pas dépasser -15, -20% de la masse existante? Où bien dégager de la matière? Pour l'équilibrage, un rail plutôt que des Vé ? Avec ou sans bielles/pistons? Réduire la longueur du vilo (y a plus d'alternateur)? Matériaux à utiliser (je mani la disqueuse 5h par jour de par mon boulot) pour meuler? Schéma existants? .....
Ca fait peut-être beaucoup de questions ???

Merci.

Si ça peut t'aider !

https://anciennes-en-piste.motards.net/cours-de-mecanique-f16/usinage-d-un-vilo-t1589.htm

A savoir que je fais les miens comme ça , sans rééquilibrés , et la moto vibre moins qu'avant.

B'soir,

merci
je ne me souvenais plus de ce (execellent post) mais sur le 400 les contre-poids sont rectangulaires et il faut donc que j'enléve la même matière sur tous. Je n'ai pas de tour en dispo, dommage et il y a trés longtemps que je n'ai pas utiliser ce genre d'engin (depuis mon CAP de méca générale en 78 ?!)
Avec ma disqueuse on va essayer de faire du boulot propre.



Et c'est droit, donc c'est pas un vilo de m.... qui va me faire ch....


.

à la disqueuse... oufti... pas peur...

C'est comme les vilos de BO , faut enlever de la matière en chanfrein.
Mais avec une disqueuse , même si tu est très doué apparemment,ça me semble pas réalisable

william38 a écrit:

Mais avec une disqueuse , même si tu est très doué apparemment,ça me semble pas réalisable

à moins d'avoir envie de voir son moteur exploser ...

Pour Hervé le burin s'impose

Hervé élu "Burin d'or" et "roi du lapidaire d'argent" pour l'année 2009.

Un vilo à l'arrache, faut oser.

Je vais me lancer aussi, j'allège le prochain à la dynamite !!!!!!

faut un bon arrache surtout... hein...

Demandes à TTR400, il doit pouvoir etre de bon conseil.

Raoul Volfoni a écrit:

Demandes à TTR400, il doit pouvoir etre de bon conseil.

Y.M.A. dans le 78.
mais je crois qu'il a flingué les portées l'année dernière. Et qu'il est mort. Mais avant ça il a bien tourné son berzinc avec son beau vilo.

vincent a écrit:

de bon conseil
Y.M.A. dans le 78.

c'est sûre et parfois rapide ...

pour mon vilo Y M A a enleve 1 kilo et 100 grammes et 400 euros

ttr400 a écrit:

pour mon vilo Y M A a enleve 1 kilo et 100 grammes et 400 euros

j'ai eu envie de la faire:

allègement de 1 kilo 100 gramme et 400 euros

Salut,

pour les 400 € pour moi c'est du trés lourd et les 1kg, du léger.
Donc, je vais le faire finalement en papier alu qui enrobe les chwingums.... pas con? Non?

Sans ça, avec une bonne mesure, je pense sincèrement que celà est faisable... et de toutes manières, je vais essayer.
Pour le burin, d'abord chez nous ça existe pas (bourrins, oui, mais burins, non) c'est ciseaux et massette.... d'autres préférent faucille et marteau, stylo et carbone, Laurel et Hardy,.... etc....etc....

Roux-Combaluzier

herve a écrit:

Salut,

pour les 400 € pour moi c'est du trés lourd et les 1kg, du léger.
Donc, je vais le faire finalement en papier alu qui enrobe les chwingums.... pas con? Non?

Sans ça, avec une bonne mesure, je pense sincèrement que celà est faisable... et de toutes manières, je vais essayer.
Pour le burin, d'abord chez nous ça existe pas (bourrins, oui, mais burins, non) c'est ciseaux et massette.... d'autres préférent faucille et marteau, stylo et carbone, Laurel et Hardy,.... etc....etc....

OUPS!!!!autant pour moi.Est-ce que tu vas faire un tour à Monteux en Janvier?

Salut,

normalement je passe à Monteux le 17. J'ai manqué celle de Velleron (le 3/01) qui est un poil moins chère et pour Lambesc, apparement Mr le Maire n'en veut plus....

Si t'as besoin, fais moi signe !

Dial' y a aussi Moët et Chandon....

Hervé je me permet de te dire que mis a part "bousiller" un vilo, c'est tout ce que tu vas faire.
Modifier un mono ou un bi en ligne, avec beaucoup de chance c'est faisable mais un 4 cyl. c'est pas la même sauce.
Attention, pas que je mette tes capacitées a travailler a la disqueuse en doute, loin de là, mais ce type de modif impose un outillage spécifique et des connaissances particulières.
A aujourd'hui seul 3 boites en France son capable de tel travaux (de qualité j'entend) et te garantisse le travail qu'à 7800tr/min pas au delà, normal c'est de l'outillage automobile et pas adapté a la moto.
Modifier de telle pièce impose de connaitre le poids de l'équipage mobile (bielle, piston, segments, etc) et bien sur que toute ces pièces soient appérer, aprés seulement tu taille dedans et encore pas n'importe où.

Enfin je trouve domage d'abimer une telle pièce surtout dans le sens que si le vilo casse par la suite, normalement tu jette le reste du moulin avec.
Te voyant bien décider sur la chose réfléchis bien encore et surtout ne prend pas le risque de faire ton essais dans un moteur "neuf".

Et pour cloturer les couples, il te reste : Jacob & Delafon suivis de Fernet & Branca qui sont de rigueur par ces temps de fêtes.

Y a aussi Smith & Wesson mais je préfère le petit dernier de chez Beratta Le prix s'oublie, la qualité reste

moi je preferre

YMA travail bien, je lui ai fais faire le vilo du BM.

400€ cela doit être sans l'équilibrage (indispensable) qui s'effectue avec toutes les pièces en mouvement (bielles pistons axes etc)

J'ai réalisé un allègement sur mon Cb 350 BI, c'est plus facile, j'avais un tour à dispo à cette époque ce n'est plus le cas.
J'ai effectué le travail sans démonter les bielles, un Sandow, les empêchait de tourner avec l'ensemble.

Salut à tous et merci,

OK je pli (mais ne romp pas) je vais suivre vos judicieux conseils... en même temps si j'économise pou par pou, pour le vilo c'est pas demain la veille que le 400 va tourner......

il y a mieux à faire sur le 400four que d' alleger le vilo pour le faire avancer plus vite

ttr400 a écrit:

il y a mieux à faire sur le 400four que d' alleger le vilo pour le faire avancer plus vite

Allez patron, une leçon!
tu devrais être dans le garage à c't'heure là si tu veux avancer plus vite...