DANS LE FOND DU CARTER...

william a écrit:

Un truc de fou.
Je viens de faire la vidange de mon moteur , et je trouve les mêmes merdes que toi Dom.
jusque là rien de trop surprenant , mais ou ça se complique , c'est que ces pièces en plastique , je les vire toujours.
Alors 2 solutions , ou dans la précipitation , j'ai monté un pignon qui les avait toujours, ou je deviens fou!!
Bon je sais , je viens d'avoir 48ans

C'est peut être un morceau du tendeur de chaine de distrib ? (ca m'est dèja arriver, très mauvais souvenir )

C'est le plastoc de la couronne d'AC , tu t'en fous , ça sert à rien !!
Honda , caca...

nico69100 a écrit:

william a écrit:

Un truc de fou.
Je viens de faire la vidange de mon moteur , et je trouve les mêmes merdes que toi Dom.
jusque là rien de trop surprenant , mais ou ça se complique , c'est que ces pièces en plastique , je les vire toujours.
Alors 2 solutions , ou dans la précipitation , j'ai monté un pignon qui les avait toujours, ou je deviens fou!!
Bon je sais , je viens d'avoir 48ans

C'est peut être un morceau du tendeur de chaine de distrib ? (ca m'est dèja arriver, très mauvais souvenir )

non , non, c'est bien du pignon.
C'est bien broyé , mais on vois encore que la piéce est circulaire. enfin je crois

Vincent , tais toi!

Vous vous faites vraiment ch... avec ces distributions.
Vive le 2t

C'est vrai t'as raison... c'est fiable les 2tps.

[

moi ce que j'aime pas dans les 2 temps c'est les trou dans les cylimdres!!!...

c'est pour faire baisser la puissance, sinon, on serais toujours loin devant ...

Pourtant il a pas beaucoup de pièces dans un 2tps , et ça casse plus souvent
p'etre bien quand fait , il manque pleins de choses

Tiens Dom , un vrai moteur , avec des trucs à l’intérieur.
On voit la modif du haut avec les paliers d'origines.

william a écrit:

Tiens Dom , un vrai moteur , avec des trucs à l’intérieur.
On voit la modif du haut avec les paliers d'origines.

et pourquoi ne pas plutôt envoyer d'abord l'huile sur l'échappement qui est plus chaud, et ensuite passer sur l'admission mieux refroidit ?

C'est pas mon moteur , c'est juste pour montrer l'encrage sur les paliers

Oui , bien sur , il a de la gueule ce moteur !!
Surtout préparé comme cela.
Merci Claude de me retourner la tête...
Pour l'année prochaine peut-être .

la classe claude des carbus a tes initiales

"et pourquoi ne pas plutôt envoyer d'abord l'huile sur l'échappement qui est plus chaud, et ensuite passer sur l'admission mieux refroidit ?"

ce n'est pas idiot mais l'huile qui va à l'act d'echappement ne passe pas dans l'act d'admision mais simplement en bout donc normalement ne va trop monter en température

on trouve de tout dans ces moteurs ... en démontant pour voir pourquoi une de mes soupapes d' échappement avait tendance à bloquer, j'ai trouvé ceci coincé dans les spires du ressort de soupape, ça semble être ce qui reste d'une rondelle de calage latéral d' ACT ... Le prochain coup, je verserai un peu de vomitif dans l'essence

Eh Vincent, pourquoi tu mets toujours les photos de ma meule sur le forum quand tu veux cracher sur les 2T

En fait, ce que la photo ne raconte pas, c'est que c'était juste pour faire des cendriers à RD 92, histoire d'avoir une déco de bureau originale

Maintenant que ça c'est fait, prépares toi à trembler pour la saison qui vient, les Grenouilles n'ont pas dit leur dernier mot

CCRRROOOOAAAAA

Raoul Volfoni a écrit:

CCRRROOOOAAAAA

C'est le bruit quand un 2t serre, ou celui d'une Ducati à l'arrêt ??

Jul a écrit:

Raoul Volfoni a écrit:

CCRRROOOOAAAAA

C'est le bruit quand un 2t serre, ou celui d'une Ducati à l'arrêt ??

Au choix

c'est aussi le bruit des grenouilles au mois de lai

oups moi de mai

oups ou hip's ?

au choix

QCM

mais non, c'est le bruit des grenouilles lorsqu'elle déboîtent les motos bolognaises