Réglage starter

Bon voila, j'ai un petit soucis avec mon B-O.
Je peine à le démarrer à froid. Je pense que c'est un soucis de starter.
Petite question, quand les papillons du stater sont fermés, peux-t-on voir un peu la lumière traversé, ou alors il faut que cela soit vraiment bien fermé aucune possibilité que l'air passe ?

Merci d'avance

Si une BO peine à demarrer à froid avec le starter, ça vient des carbus qui sont à restaurer.

Si elle ne demarre pas du 1er cloup avec le starter, tu noies les bougies rapidement, surtout si tu utilises de l'essence 95 qui "charbonne" les bougies

pareille que Chris et les palogners de starter sont monté sur ressort et ne ferme jamais à 100%,,,

La rampe a été complètement restauré. passage à l'ultrason.
Donc même si il y a un leger jour au niveau des papillons de stater, elle devrait demarrer??

ok pour les carbus alors,,,
mais tu as regardé qu'il n'y ait pas de fuittes aux pipes d'admi???...
t'as un moteur stock???...
si oui regarde si ton plateau de capteur est bien callé comme sur la RMT,,,

Sandro, Qu'est-ce que tu appel le plateau de capteur?

c'est là derriere le cache en resine à 3 vis,,,



on rentre dans du téchnique le fais pas seul si tu ne le sens pas et gaf il y a de l'huile derriere,,,



pour l'idée d'une prise d'air entre le moteur et les carbus:
prends un peinceau trempé dans de essence et passe le sur les bords des pipes moteur tournant,,,
si le ralemti monte tu dois revoir ton montage carbu/moteur soit les pipes sont nazes soit tu as mal remonté les carbus,,,

l'allumage je l'ai règle a la lampe strombo, et pour les fuites au niveau des pipes c'est ce que j'avais fait aucune accélération.

dis nous plus!!!...
t'as des filtres KN ou autre;
tes bougies date de quand;
le jeu au soupapes;
quelle essence;
quelle bougies;;;;;;;;;;;;

Boite a air, avec filtre recent.
Bougie changé recement,
Jeu aux soupapes fait.
Essence 95

Mais je pense que c ma batterie qui manque de pep's. Je vais essayer cette aprem avec une autre batterie (après avoir nettoyer les bougies).

Je vous tiens au jus si elle a reussi a demarrer, mais maintenant c'est apéro.

en batterie pour moi c'est YUASA ou BOSCH et en 14A,,,

et pas de 95, only 98 maintenant pour nos vieilles.

A bon, pk???

A cause de l'éthanol contenu dans le 95 à l'insu de tous.

Je ne prends pas de 95-E10. Je prends juste du 95

meme c'est pas top ils ont raison!!!...

pareil,98, même mes motoculteurs Honda dont un 45 ans cette année n'aime pas trop, surtout certains joint en caoutchoucs!

de quelle façon le problème est-il arrivé, en se servant de la bécane sans intervention ou après une modif ou un certain temps sans tourner ?
Avec le 95 par temps froid si tu la met en route sans quelle chauffe sur la route, tu courcircuite les bougies!

je ne dis pas que c est la cause de tes ennuis, mais je pense que nos brelons fonctionnent mieux avec le 98.
es tu sur que ton 95 n est pas du E10 ? si oui le 95 ordinaire si je puis dire contient lui aussi de l ethanol 5%.et ce n est pas bon pour nos breles.

Cela va faire un 3 sem qu'elle n'a pas tourné.
Cette aprem j'ai pas eu le temps de ressayer, je vous tiendrais au courant.

Eppieste a écrit:

Cela va faire un 3 sem qu'elle n'a pas tourné.
Cette aprem j'ai pas eu le temps de ressayer, je vous tiendrais au courant.

Si ta réfection carbu date de 3 ans aussi et qu'il y avait du carburant dedans , t'es bon pour un démontage car pointeau collé ou gicleurs de ralenti colmaté et ça peut aller jusqu'à l'aiguille collée dans son puits ( vécu cette après midi sur un 125 après 1 an d'arrêt , il va mieux merci )

C'est bon enfin demarrer. Je pense que ma batterie est un peu juste. Je l'ai donc tiré avec la voiture.lol
Mais bon je vais changer la batterie. En mettre une mieux car au bout de 3 ans une batterie morte c un peu de la merde.

comme on dit, au jour d'aujourdhui c'est monnaie courante surtout si l'engin ne tourne pas souvent,

Salut à tous,

Suivant les pompes le 95 est du E10.

Courage.

fred