un cylindre qui donne pas sur le rd

Bonjour,

J'aurai besoin de vos lumières!


Le moteur de la RD a craqué mais que sur un cylindre.

-l'allumage et bien calé, 2mm d'avance, et les rupteur sont bien réglé.
-les carbu sont nettoyée et vérifié.

Mais rien n'y fait, elle ne tourne que sur le cylindre de droite. Et en vérifiant, je me suis aperçu quelle n'aspirait pas d'essence a gauche.

la dépression a gauche est moins forte qu'à droite mais pourtant il y a autant de compression!

Je pense évidement à une prise d'air mais où?

peur etre joint spi de vilo !!!!!!!!!!
classique chez les vieilles memeres.

oui, les spi de vilebrequin sont toujours à incriminer quand il y a un manque d'aspiration...

en plus, ces vacheries ont tendance à durcir avec l'age... un peu comme nos articulations...

et forcément, ca marche beaucoup moins bien

Me.........rde j'ai laissé un chiffon dans l'admission gauche!!!!

tu dois peut etre pouvoir le changer sans ouvrir, je ne me souviens plus tres bien.

c est l age

à ton âge j'avais pas l'impression d'avoir perdu, aujourd'hui c'est pas pareil!!!!
joint spi du côté gauche il devrait voir du gras à son niveau

Ce qui m'inquiète c'est que les joints spy de vilo sont neufs vu que j'ai tout changé! Comment est-ce possible??

Ils sont ergotés dans les carters, il faut donc ouvrir pour les changer.

Je ne vois pas ce que ça pourrai être d'autre...

Le joint de culasse correspond t-il, attention au diamètre entre 250 et 350.
Rigolez pas, ça m'est arrivé.
Le mago de chez Yam c'était trompé, au remontage, je n'y avais pas prêté attention, et le moteur qui démarrait parfaitement avant démontage, ne voulait plus rien savoir.

C'était sur les deux cylindres, j'ai mis un bout de temps avant de comprendre.

les joints annulaires sont neufs ?

regarde les clapets aussi...

trouvé!!!

le joint spy ne touche pas le vilo coté allumage, il est pas du bon diamètre il se sont trompé dans la commande chez
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Yamaha_RD250_Engine_Parts_Bottum_End_.html

Ca craint, faut ré-ouvrir.

le coup du chiffon c'était plus marrant!
il ne sort pas sans ouvrir les carters ?
sur beaucoup de moteurs c'était possible, il faut être méticuleux pour ne pas rayer la soie du villo

luc54 a écrit:

trouvé!!!

le joint spy ne touche pas le vilo coté allumage, il est pas du bon diamètre il se sont trompé dans la commande chez
http://www.pjme.co.uk/acatalog/Yamaha_RD250_Engine_Parts_Bottum_End_.html

Là, c'est "la loose". Des heures de main d'oeuvre pour une pièce à 30€ maxi. Parce qu'il faut tout ré-ouvrir en raison de la lèvre extérieure du spy.
J'ai déjà eu des déboires avec des spies adaptables, qu'ils soient moteur ou aussi de fourche. Depuis, ce sont les seules pièces que j'accepte de payer plein pot chez le concess'. Et pas que chez Yam'.

il y a 2 diametre possible sur les rd 250/400
20 ou 25mm
faut mieux faire gaffe a ce que l on monte