Mamie Hornet

oui je ne monte pas de starter et tu as trouvé à peut-etre tous,,,
pour l'ordre des carbu 1.2.3.4 de bol d'or et 1.2 de CX c'est
BO: 1 2 3 4
CX: 2 1 1 2

Bon, je vais poser une question idiote! Quel est l’intérêt d'utiliser des carbus de CX
Il n’empêche que pour la prise de tête!

Si je ne me trompe pas, tu as remplacé la pièce qui tient les embouts de gaines sur le carburateur de CX par celle de la rampe de BO, et c'est ça qui t'a donné un gros travail.


Pourquoi ne pas avoir laissé la pièce du CX ?

(Ce n'est pas de la curiosité mal placée : je me renseigne en vue de la transformation similaire que j'envisage pour la MF.)

O.

j’étais obligé de garder les axes de palonniers de BO et de les adapter au corps et palonniers de CX mais la poulie de l'axe de BO n'est pas la même et tout c'en trouvent décalé sur le corps de carbu CX...
l’intérêt est sur le venturi qui est en 35 et que j’aurai passé un bon moment (plaisir) à tenter de faire une usine à gaz comme personne n’a!!!…

Je comprends très bien le pourquoi!!!!! Autant de plaisir à se décarcasser pour réaliser qu' a piloter SON truc

WOUUIII!!!...

une bidouille de plus avec une potence pour la plaque à numéros, le phare et une pour le compte-tours
comme il me restait du fer j'ai bricolé une équilibreuse de jante à fixer sur la béquille de stand...

Ouais bon, quand on voit le compte tours c'est nippon ni mauvais !

bon Ok, elle était trop facile celle là !

Et Nippon c'est qui ?
Faire attention de ne pas échapper l'allumage Nippon dans l'seau    d'eau !

Bonne idée pour l'équilibreuse.

seiki ? b'in c'est le copain d'Harley qui est parti ouvrir car david sonne...

cet après midi c'était atelier électricité pour le montage d'un feu arrière de secourt (obligatoire) en endurance de nuit et complètement indépendant du circuit d'éclairage standard






reste le phare avant à monter et finir son câblage...






en bricolant à l'arrière j'ai regardé par Hazard le porte couronne et le joint spi était de travers
après démontage de la roue le joint m'est resté dans la main et le roulement du porte couronne est mort un truc de plus à voir!!!...

super à la bourre sur le planning et je doit rouler dimanche avec!!!...
le Jo aussi n'a pas fini ca moto bref si on roule dimanche c'est magique!!!...

Tu est sur la bonne voie, elle est sur la remorque, un qui conduit l'auto l'autre qui fini la moto sur la remorque ! Bon, pour pas perdre de temps il faut bien prévoir outils et piéces !!!!!

prêt pour dimanche!!!...
elle a de nouveau des phares et ca sera le premier test gros éclairage en marche pour l'alternateur maison!!!...

...et la lumière fut

C'est "clair" que pour sortir de ton sous sol ne n'était pas du "lux"

DIALMAX a écrit:

Tu est sur la bonne voie, elle est sur la remorque, un qui conduit l'auto l'autre qui fini la moto sur la remorque ! Bon, pour pas perdre de temps il faut bien prévoir outils et piéces !!!!!

Version moderne de ll'expression : "finir en charrette".
Les élèves des Beaux Arts, toujours à la bourre, finissaient leur oeuvre dans la charrette qui les amenait sur le lieu de présentation.

O.

Merci de l'explication je ne connaissais pas; je vais essayer de la retenir .

 bon il n'y a plus qu'a lui retirer les phares vu que je fais plus d'endurance de nuit cette année mais que de jour!!!...

elle et moi allons faire un remplacement dans une équipe "dite à l'Américaine"
et elle a été homologuée hier dans le TEAM DES BRAS CASSES numéro de course 159...
http://pilotes-vma.fr

 donc:
un coup de chiffon pour le gros roulage/entrainement de la fin Mai à Magny
après une révision total pour l'endurance des 17/18 Juin à Carole!!!...

 et le 18 :
tu fais les deux premiers tours à fond et après t'accélères!!!...

un p'tit check-up de dé-hivernage pour sa première sortie de l'année à Carole et direction Magny-Cours pour la suite...

Il reste une petite toile d'araignée là, juste en-dessous, non pas là juste à côté

 première sortie de l'année !
pas grand chose à faire ou à prévoir :
quelques réglages n'étaient pas bon ou pas fait sur la partie cycle
un tous petit suintement sur un tube de fourche (vu en rentrant)
trop de frein moteur, trop dur de l’arrière mais bon roulage...
vivement dans trois semaine!!!...

 j'ai fini le montage de l'atelier et il me reste quelques jours à bricoler avant de reprendre les travaux dans la maison.
donc j'en profite pour faire la révision de fin de saison et de lui faire quelques aménagement
comme un Alfano...