Mamie Hornet

et voilà les carters du futur moteur pour mettre mon kit 996cc!!!...
merci au donateur et au gentil livreur,,,
c'est une coquille vide qui a mangé une bielle mais j'en ferais bon usage,,,







premier contacte entre carter moteur et bloque cylindre!!!...
manque 1mm ou 2 dans les puis de chemise mais ca va vite etre reglé,,,







la semaine prochaine j’emmène le carter moteur chez le tourneur!!!...

bon p'tit changement après control!!!...
j'ai rien pu faire des carters sont trop abimé,,,
je retourne sur les premiers carters,,,
du coup coup de tel à JL:
MOI - tu peux toujours me faire une soudure???...
JL - pas d'problème j'te fait ca,,,
MOI - COOL!!!...
LUI - OK A+

donc le carter bas moteur est dans sud et va remonter fin du mois,,,
et j'ai été donner le carter sup à Moteur Vienne à Nanterre qui me l'a déjà redonné!!!...
trop rapide le Jean Sébastien BREF!!!...

VALA le départ de ce nouveau moteur,,,




c'est rentré!!!...
le vilo arrive dans une quinzaine de jours en attendant je vais me faire des bielles polis,,,
c'est dur et tres long mais j'ai le temps!!!...
les bébêtes avant,,,

p'tian c'est moi qu'avance pas ou c'est les potes qui vont trop vite!!!...




ca c'est du carter renforcé racingue!!!...

"en attendant je vais me faire des bielles polis,,,"

OH oui c'est long

j'ai ressortie une bonne petite culasse maison rodée depuis longtemps mais avec un coup de chichon elle va etre super,,,





pi! j'vais enfin pouvoir sortir cette paire d'arbres retaillé toute neuve avec juste ce qu'il faut ou il faut!!!...

Les empreintes de foret sur les ailettes c'est quoi, c'est pour augmenter la surface d'échange thermique ?

c'est bien ca,,,

une cinquantaine de cuvettes qui donnent plus ou moins 1 millimètre ; 1 millimètre et demi de surface en plus,,,
50 X 0.15 ca doit donner dans les 6 cm de surface en plus,,,

Ça se calcule en effet. Avec une empreinte à 120° on obtient un gain en surface de 15,47%.

J'ai fait la simulation avec des empreintes d'une pointe de foret diamètre 10 mm à 120° on obtient un gain de surface de 12,15 mm2 par empreinte soit 607,51 mm2 (ou 6,07 cm2) pour 50 empreintes.

merci c'est cool j'avais pas de vrai calcul pour savoir et j'ai fait ca avec du 12!!!...
j'étais pas tombé loin avec mon idée de base,,,

ce n'est pas aussi simple!!!!!! car en diminuant l'épaisseur du métal à l'empreinte du foret on diminue la propragation de la chaleur ou du refroidissement !!!! donc le gain, si il y en a un, est moins important !!!! on calcul ça comment ?
Sans parler de l'accumulation de saleté diverses dans les cavité augmentant l'échauffement!

Mais faut-il que les filets d'air daigne suivre la cavité pour amélioirer le refroidissement et ça c'est une autre affaire! Si les ailettes sont lisses les filets d'air vont glisser trop vite et le refroidissement sera mauvais, si la granulosité les fait décoler même résultats mauvais refroidissement !!

C'est bien pour ça que quand on peint un mur en placo il faut moins de peinture que pour un mur en crépi. Pour des dimensions linéaires identiques les surfaces à couvrir sont nettement différentes.

Vaste sujet...

au début j'en faisais pas beaucoup juste là ou il y a pas d'ailettes mais de la masse,,,
mais je me suis dit si tu fais un truc pour 2cm² c'est pas super,,,
celle d'apres j'en est fait plus et je me suis étalé meme sur les ailettes,,,
pi je me suis dit que si j’affine les ailettes c'est pas bon non plus,,,
aujourd'hui je suis arrivé à des cuvettes juste sur des zones chaude là ou il y a de la masse,,,

c'est dommage qu'on ne voit pas la culasse remontée car c'est joli .

Je continue à semer mes grains de sel (j'aime bien le Noirmoutier !)
je pense que côté admission c'est moins utile d'augmenter le refroidissement

DIALMAX a écrit:

je pense que côté admission c'est moins utile d'augmenter le refroidissement

c'est pour moi primordial que mon admission soit avec des conduits et carbus froid et pas que grasse au mélange,,,
plus les carbu sont froid plus l'essence est dense moins il y a de risque de vapor lock au redemarrage,,,
mais aussi mon mélange est plus dense avec des conduit plus froid car le gaz ce dilate moins,,,
mon taux de remplissage est donc plus mieux que c'qu'il aurait pu etre plus moin pir que si non moin bon!!!...
ENFIN JE PENSE?!?...

Tu as tout à fait raison! ça ne peut pas être plus pire que si c'était plus mal !!!!

Et inversement

sandro a écrit:

c'est bien ca,,,

une cinquantaine de cuvettes qui donnent plus ou moins 1 millimètre ; 1 millimètre et demi de surface en plus,,,
50 X 0.15 ca doit donner dans les 6 cm de surface en plus,,,

Bon b’hein…pour moa…en fraisant comme tu l’as fait…tu augmentes la surface…mais tu diminue la masse…alors j’ai des doutes…
Ceci n’engage que moa…hein...

Oh, ben moi je posais juste la question comme ça, hein

Hello, j'adore vos échanges, ça ressemble à du Audiard technique! Bravo en tout cas pour votre niveau, on pourrait intituler ce post "de la mécanique et des hommes".
Moi qui suis néophyte cela m'impressionne toujours de voir que l'on peut jouer aux apprentis sorciers quand on maîtrise !

Merci
Sylvain

C’est vrai qu’ici le niveau est très bon…des motards d’expériences…comme ils ne s’en fait plus... hein les filles...

sortez la cléf d'12 tas lopettes et réglé vos carbu,,,
Z'allez pas voir le jour!!!...





:7002:

- Attention! J'ai le glaive vengeur et le bras séculier! L'aigle va fondre sur la vieille buse!... - - Un peu chouette comme métaphore, non? - - C'est pas une métaphore, c'est une périphrase. - - Fais pas chier!... - - Ca, c'est une métaphore.

Audiard, c'est pour les lopettes !

allé fini la récré retour dans l'dur,,,
le père noel habite Toulouse et il est passé chez moi hier soir!!!...




il a même fait l’équilibrage j'ai juste la finition à faire,,,

encore quelque coups de chifons et ca sera pas mal,,,




j'vais le finir cette semaine et passer sur les bielles,,,