nouvelle categorie

monche a écrit:

Où peut-on trouver des polys pour la piste pour cet engin ?

Il y en a plein en GB, sur Ebay...

notamment

http://www.jap4performance.com/index.html

Et ben ça bouge pars ici

La cbr est magnifique , ça serai genial d' en avoir une dans le challenge

tu la verras peut-être à Vincennes

J'y serai pas , je peux pas monter !

C'est bien ce que me disait Corinne

belle outil , comment on fait pour ramener ça de chez les Gibis: frais , taxe, papier..ect

c'est pas compliqué:si tu veux la faire immatriculer il faut tous les papiers (le V5:c'est leur carte grise;les anglais ont un contrôletechnique(le MOT),c'est bien de le récupérer mais çà ne sert pas encore en France) et un certificat de vente.Avec çà tu vas aux impots pour le quitus.Ensuite tu te mets en relation avec l'importateur pour avoir un certificat de conformité que tu vas aller faire remlir chez un concessionnaire agréé par l'importateur.Si la moto est en bon état et proche de l'origine et surtout moins de 100 chx pas de problème;sinon c'est pratiquement impossible.J'ai révé devant des bécanes de route en Italie mais c'est resté un rève.Cet imprimé rempli et tamponné tu dois le renvoyer à l'importateur qui va au passage prendre de 100 à 150€.Lui va te renvoyer le certificat de conformité approuvé(bah oui tu as payé) et avec tout çà(n'oublie pas les papiers susnommés tu vas à la préfecture;Si tu arrives tôt tu as toncarton en un quart d'heure.Voilà,je suis crevé

monche a écrit:

c'est pas compliqué:si tu veux la faire immatriculer il faut tous les papiers (le V5:c'est leur carte grise;les anglais ont un contrôletechnique(le MOT),c'est bien de le récupérer mais çà ne sert pas encore en France) et un certificat de vente.Avec çà tu vas aux impots pour le quitus.Ensuite tu te mets en relation avec l'importateur pour avoir un certificat de conformité que tu vas aller faire remlir chez un concessionnaire agréé par l'importateur.Si la moto est en bon état et proche de l'origine et surtout moins de 100 chx pas de problème;sinon c'est pratiquement impossible.J'ai révé devant des bécanes de route en Italie mais c'est resté un rève.Cet imprimé rempli et tamponné tu dois le renvoyer à l'importateur qui va au passage prendre de 100 à 150€.Lui va te renvoyer le certificat de conformité approuvé(bah oui tu as payé) et avec tout çà(n'oublie pas les papiers susnommés tu vas à la préfecture;Si tu arrives tôt tu as toncarton en un quart d'heure.Voilà,je suis crevé

J'ai toujours entendu dire qu'une moto venant d'Angleterre ne pouvait pas être immatriculée en France ?

par contre pour les Suisses , l’Allemagne et la Belgique , c'est possible avec beaucoup de patience , ex : pour une Honda 1100 RR ( Suisse ) 9 mois pour avoir la carte grise

Si tu veux Jeannot je temontre la cg de mon Pantah qui vient d'angleterre:çà m'a pris 15 jours en suivant la procédure ci-dessus. Par contre avec la suisse gros problème car ce n'est pas l'europe. Un copain qui avait acheté un CB750 en suisse se l'ait vu recalée par la Drire.Il a du la faire immatriculer en Belgique puis recommencer en France pour pouvoir rouler dessus. Total 2 ans d'attente de puis l'achat.

Merki
Ca a pas l'air trop galére

monche a écrit:

Si tu veux Jeannot je temontre la cg de mon Pantah qui vient d'angleterre:çà m'a pris 15 jours en suivant la procédure ci-dessus. Par contre avec la suisse gros problème car ce n'est pas l'europe. Un copain qui avait acheté un CB750 en suisse se l'ait vu recalée par la Drire.Il a du la faire immatriculer en Belgique puis recommencer en France pour pouvoir rouler dessus. Total 2 ans d'attente de puis l'achat.

Non je te crois !
mais c'est que mon amis Christophe , a lui réussie a avoir la CG Francaise avec une Honda Suisse !
Alors peut être que ça change au niveau des marque de moto ???

ça ne dépend pas du pays d'origine, ni de la marque, il faut juste que le modèle est été vendu en France.
Après il faut effectivement certif de conformité etc etc...

Dis donc Monche, ça sent le Gégé tout celà..En fait ta moto vient à LYON chez un pote...Passe moi un message si tu viens la chercher..

Tu sais tout toi:clown:

Du nouveau :

Faut pas trainer La fiche à remplir et joindre avec les engagements . Une case á cocher en face du ou des circuits que vous aurez choisi et j' ai ajouté une case pour le Castelet . Je m'explique :
il y a qqles semaines , Thollas m'a demandé si le castelet nous interesserait ? reponse , oui bien súr , et aujourd'hui il veut faire rouler les sides á notre place je sais que cela n'interesse pas plus que ça les sides , alors mettre une p'tite couche pour nous , je trouve ça bien La fiche á remplir et á joindre aux chèques .
http://teammotoach.jimdo.com/championnat-vma-evolution/?logout=1

Le courrier de Thollas reçu aujourd'hui.
Bonjour,


Pour la saison 2013, le comité Motos
Classiques & Historiques souhaite créer deux nouvelles
catégories au sein du Championnat de France VMA.




VMA 50/125

VMA Evolution




Ces nouvelles catégories courront sur
au moins quatre épreuves :

Croix en Ternois 27/28 avril
La Genétouze 18/19 mai
Carole 6/7 juillet
Pau-Arnos 21/22 septembre

Une ou deux épreuves supplémentaires
sont susceptibles d'être ajoutées d'ici décembre.

Définition :
VMA 50/125 :

• les 50cc de Grands Prix des années
  70
  
• les 125cc du Challenge Honda, de
  la coupe Motobécane, les 125cc ayant participé à la Coupe des 4
  saisons (Gauthier, Royal Moto, Yamaha AS1,2,3 , Suzuki T et GT,
  Honda Mk,
  
  Maico, Zundapp, ect...
  

VMA Evolution :

• les 250cc 2temps de type
  Promosport des années 1985 à 1995
  
• les 400 4temps 4 cylindres des
  mêmes années.
  

Les pilotes souhaitant s'engager
sur ces 2 nouvelles catégories doivent envoyer leurs chèques à :

Belinda Teixeira
F.F.M.
74, avenue Parmentier
75011 Paris

Le droit d'engagement 2013 sera de 185 euros par épreuve.

Ces chèques ne seront tirés que 30
jours avant les épreuves mais devront être reçu impérativement
avant le 1er décembre 2012 avec une fiche technique de la moto.
Si nous recevons au minimum 28

engagements pour chaque épreuve et pour les deux catégories avant
cette date, la ou les nouvelles catégories seront crées pour la
saison 2013.

Dans le cas contraire les chèques
seront retournés aux pilotes avant la fin de l'année.

Les règlements techniques seront
publiés dès confirmation de la création de ces nouvelles
catégories.

Patrick Thollas

Moi je veux bien envoyer des chèques mais le montant des engagements n'est pas indiqué

monche a écrit:

Moi je veux bien envoyer des chèques mais le montant des engagements n'est pas indiqué

185€...

et est-ce qu'il faut prévoir un chèque pour le castellet au cas où çà se ferait?

Non , après si il se confirme

monche a écrit:

Si tu veux Jeannot je temontre la cg de mon Pantah qui vient d'angleterre:çà m'a pris 15 jours en suivant la procédure ci-dessus. Par contre avec la suisse gros problème car ce n'est pas l'europe. Un copain qui avait acheté un CB750 en suisse se l'ait vu recalée par la Drire.Il a du la faire immatriculer en Belgique puis recommencer en France pour pouvoir rouler dessus. Total 2 ans d'attente de puis l'achat.

Alors , tu en ai ou pour la carte grise ?

Mon pote essaie depuis + de 6 mois !!!! pour un 400 vfr anglais ( il en a râle bolle ) , il parais que pour les motos ( anciennes ) cela est beaucoup plus difficile que les motos récentes ? et d'autant plus pour les Honda !!!

Bonjour à vous tous
Et bien cela me donne envie de venir vous rejoindre.
Cela fait maintenant 2 ans que je me suis éloigné suite à ma chute au Luc avec ma TZ.
Ce nouveau challenge me semble sympa pour reprendre gout à la piste.
Seul souci, malgré toutes mes becanes chez moi il va falloir que j'achete une machine en plus pour ce challenge.
Quelques conseils, et si possible de préférence un yam à trous es-ce raisonnable ?
jpp

Rebonjor
Qui de la région de Nice est inscrit ?
Pour la nouvelle catégorie

Pour partager les déplacements au cas ou et ne pas partir tout seul
jpp
Jean-Pierre Pauselli

Salut JPP,j'en suis et je suis aussi du Barjoteam.Je me rappelle du jour où tu as fait un salto au Luc.J'espère qu'on va te revoir bientôt!!!

Salut Monche, et merci du soutien que tout le Club du Barjoteam a eu pour moi suite à cet accident qui vous a bousillé à tous l'apres midi à cause de l'helico sur la piste et du temps qu'ils ont mis à me maintenir avant le transport sur Toulon puis Marseille.
j'ai bien sur dès ma sortie de l'hosto envoyé un mail a Christian pour m'excuser, mais promis pas fait exprès !!!

et bien moi je ne me rappelle de rien de ce jour NOIR, mais Damien mas dit que c'était un très beau serrage a donf dans le gauche avec un joli Salto.
La TZ n'a rien eu de grave mon dos et mes cotes et poumons OUI
Mais en tout cas il m'a fallu 2 ans pour me reconstruire, mais ca va.
J'ai rien fait non plus cette année sauf 1 roulage à la Sunday juste pour voir, pas fait le Bol classic non plus, rien, juste allé voir mes copains rouler en cote ou ailleurs, mais l'envie est toujours présente donc on va tout faire pour revenir se faire plaisir l'an prochain et pour continuer à vivre ma passion encore intacte
baieta et a bientôt
maintenant je cherche une autre moto à acheter pour le VMA Evolution
jpp

mon JPP, demande le 400 ZXR de Phil, tu dois déjà le débarrasser de la RS et de l' Aprillia pour pas cher, je suis sur qu' il va te faire un prix canon !!

Didier je n 'avais pas compris que c'était le modèle idéal qu'il avait acheté, je vais traiter avec lui un package total Aprilia + RS + ZXr pour pas cher !!!
mais pourquoi a t-il acheté cette moto ??
Baieta
jpp