nouvelle categorie

thierry (terminaterre) devrait rouler ce WE avec son 400 nsr ... enfinnn si il y arrive a le remonter cette nuit et a faire les 900 bornes jusqu'a malaucene ...

en Italie ils ont eu des versions de la 350 RDLC dite R jusqu'en 1995:
http://www.subito.it/moto-e-scooter/yamaha-rd-350-r-cagliari-33918024.htm

Ils existe peut-être la même chose en 250 ????????????????

william a écrit:

Et ça , ça te donne pas envie ?





Et celle ci , t'auras pas l'impression de changer de marque

Trop beau le NSR , les 400 2tps seront aussi a la fête ????
le NC 35 aussi a mourir

250 Jeannot! 250

Les gars qui sont sur les forums 2tps , si vous pouviez poster pour recruter du monde.merci.
je me suis occupé des 4 tps , plus a mon aise

ouaip je vais relayer l'info sur F2T et 54x54 ... c'est mes deux maisons mères ...

Tu es entrain de semer le trouble Claude!!!!!!???

Deja a l'ecole

sale gosse !

Bon , du nouveau , qqles inscrits en plus , et des partenaires
Une grande chaîne de magasin d'accessoire moto , nous fera des belles dotations etc .
Une grande marque de pneu , des tarifs plus que préférentiel , ainsi qu'une marque de super huile des cadeaux aussi . Pour les pneus , c'est encore en négoce , mais je le sent bien
C'est toujours sympa les cadeaux

Si cela peut en motiver


A ce jour 14 personnes
il est temps que je dresse une liste , j'ai pas trop de tête

Salut,

Je viens de voir le poste Ptiseb sur le forum 2 temps.
Je ne sais pas à quel point tu as définis le concept de tes courses (nombres, circuits, ...) mais y a de fortes chances que tu aies un vfr 400 et un rgv en plus!

bienvenue ici et au futur challenge , envoies moi les noms et les machines qui seront utilisées
clrichard@sfr.fr

pré-engagement 14

Valerie-------------------------------GSXR
Claude Rochefort-------------------250 RS aprilia
Christian --------------------------VFR
jeanot --------------------------VFR
Gilles -----------------------------------?
j pierre louvel -------------------250 NSR
le beauf de Jeanot -------------FZR
Patrick de la grange ----------------?
Claude Richard ------------------RVF et / ou ZXR
Christophe huet--------------------ZXR
Dominique -------------------------vfr ou rvf
le fils de dom -------------------vfr ou rvf
Benjamin Vignerot -------------RGV
Baptiste Vignerot -------------VFR

Bonjour,

Suite à l'échange de mail ... tu peux ajouter Valéry H. -> 250 TZR

mais pour les 2MA et 1KT, il va falloir faire une petite concession sur le règlement technique ( roue avant et arrière de 125 acceptant une monte "plus moderne"), sinon ça ne vaut pas le coup d'aller jouer pour prendre des vagons avant même d'avoir fait 100 mètres, ou alors accepter les slick (qui reste la formule la plus économique )


Donc, participation de ma part sous réserve des contraintes techniques : il y a 10/15 ans d'écart techniques entre un 1kt/2MA et une 250RS -> si c'est jante d'origine pour les Yam -> ce n'est pas la peine, pneu de mob en bois

Nos amis anglais ( YPM , yamaha past master ) qui courent en championnat dédié autorisent les jante de 125 tzr

Toop a écrit:

Bonjour,

Suite à l'échange de mail ... tu peux ajouter Valéry H. -> 250 TZR

mais pour les 2MA et 1KT, il va falloir faire une petite concession sur le règlement technique ( roue avant et arrière de 125 acceptant une monte "plus moderne"), sinon ça ne vaut pas le coup d'aller jouer pour prendre des vagons avant même d'avoir fait 100 mètres, ou alors accepter les slick (qui reste la formule la plus économique )


Donc, participation de ma part sous réserve des contraintes techniques : il y a 10/15 ans d'écart techniques entre un 1kt/2MA et une 250RS -> si c'est jante d'origine pour les Yam -> ce n'est pas la peine, pneu de mob en bois

Nos amis anglais ( YPM , yamaha past master ) qui courent en championnat dédié autorisent les jante de 125 tzr

je comprends pas bien:

les 250 tzr 82 /89 ont des roues de 2.15 x 17" et 2.5 x 17" à l'ar
les 125 1990->1992 2,15x17 à l'av et 2,50x18.

en 92 et 93 la 4DL ou 4GM chez nous pour la coupe( tzr 125 R dite belgarda et 4 FL RR de 93 à 2004 dite japonaise ) sont en 2,75" et 3" avant et 3,5" ariière

ce qui te permet une monte courrament trouvable de 110/17 av et 140/17 AR en pneu moderne ( comme leur homologue, même si ce n'est pas en 120/150 ce qui nous prive quand même des meilleurs pneus)


si tu parles de la 2RL datant de Mathusalem pour aller jouer contre des RS250 et NSR ce sera sans moi et certainement beaucoup d'autres


Le plus simple reste de limiter aux tailles maxi des RS + fourche et BO d'origine -> les tzr250 ne pourront monter que les roues du 125tzr qui va bien, ça réduit les frais et tous le monde peut jouer
( à moins que le vma autorise les slicks )



Personnellement, et depuis l’arrêt de production du seul pneu qui pouvait encore te permettre de jouer ( le bt39ss en 90/70/17 mais tout en sachant que c'est un pneu de 80cc/125cc light, donc en dépassement de charge sur le 250) ... il ne reste que du bt45, qui est dur et manque atrocement de feeling sur l'angle -> rien de comparable avec la monte des concurents.
En démo, je monte une jante arrière de 125 "japonaise" plug and play -> et pneus slick de 125 gp d'occasion ( 100€ le train ), j'en suis à frotter les pots et même bas de carénage sans peur et en total feeling avec la moto + look identique à l'origine

Désolé de faire "le chiant" à peine arrivé
Mais sans cette considération vous vous priverez de la plus abordable 250sport et aussi de la plus diffusée
Cependant, un grand merci de faire revire toutes ces orphelines , vraiment !

je pense pas que cela pose problème ,les 4tps et certains 2 tps seront en 150 à l'ar , donc!!!!!!!!

cependant nous en sommes pas encore au règlement , bientôt j’espère
La 1ere étape , c'est de présenter une grille pleine , et pour ça il faut du monde , le règlement tiendra compte des motos engagées et de leurs caractéristiques pour que la grille soit le plus homogène possible, c'est le but 1er de cette formule .

alléluia, mes frères

juste pour dire ! du 150 sur un 250 perso je préfère du 130 c'est quand même plus maniable et de l'angle tu peut en prendre , pour les pneus le AVON va super bien en 130 , ( ça c'est moi qui le dit et aussi Vava et Nono )
Sur le NC30 j'avais monté du 110 a l'avant et 160 a l’arrière ( des pneus que l'on ma donné ) ça allais pas mal ( surtout l'avant )
maintenant j'ai monté du 120 a l'avant et 150 a l’arrière ( en Michelin ) et bien je pense que le bon compromis c'est du 110 a l'avant et 150 a l’arrière ( pour moi sur ces machines qui font environ 60 cv ce n'est pas la peine d'avoir des pneus très large )

Je suis bien d'accord, et c'est bien le discours que j'ai aussi avec tous les d'jeunes qui veulent monter du 120/160 sur leur 125

Cependant les 90/120 du tzr d'origine était bien pour les pneu et perfs d'époque, aujourd'hui tu ne trouves plus rien dans cette taille à part pour aller chercher le pain gentillement, voire très gentillement ... c'était tout le sens de mon intervention.

Aussi les aprilia avec leur 120/150 marchent quand même pas mal, hein !

Toop a écrit:

Je suis bien d'accord, et c'est bien le discours que j'ai aussi avec tous les d'jeunes qui veulent monter du 120/160 sur leur 125

Cependant les 90/120 du tzr d'origine était bien pour les pneu et perfs d'époque, aujourd'hui tu ne trouves plus rien dans cette taille à part pour aller chercher le pain gentillement, voire très gentillement ... c'était tout le sens de mon intervention.

Aussi les aprilia avec leur 120/150 marchent quand même pas mal, hein !

Pas de soucis
les pneus en 2012 sont tous bien ! c'est toujours pareils reste qu'il faut la tourner la poignée
c'est bien le bute de cette nouvelle catégorie du gros plaisir et de faire rerouler ces motos

pour les inconditionnels

http://www.leboncoin.fr/motos/302464774.htm?ca=22_s

william a écrit:

pour les inconditionnels

http://www.leboncoin.fr/motos/302464774.htm?ca=22_s

j'y avais pensé,mais c'est moins performant qu'un Pantah;Une petite question tant que j'y suis:les 125 2temps comme le Mito sont ils acceptés.
J'ai fait une petite liste de moto à aller voir en Italie et tant que j'y suis autant regarder aussi les 125

C'est une chose à discuter , j'aimerai trouver un créneau pour les 250 et 400 , mais après pourquoi pas !