Pourquoi pas une 500 T ?

Sur base d'un chassis Martin.

Centrage des roues et alignement du moteur dans le cadre.

Roue avant et arrière, moyeux honda 500

Réservoir et selle et moteur dans le cadre.

Pratiquement terminée.

La voila terminée.



Et voici sa soeur (en avant plan )chassis TZ

Beau travail, splendides machines.

Waouuu ! superbe, bravo

Bien joli tout ça et si le ramage ....................................................

Bravo pour ton travail, elle est superbe !

Merci a tous.

Le ramage


Bielles Yamaha.



Prépa culasses.

looping a écrit:

Je connais s’est moto là…enfin celle de MARC...

Bien vu les deux motos sont a Marc .

Beau boulot donc belle moto Tu pourrais nous en dire plus sur les bielles Yam dans le vilo T 500

JML a écrit:

Beau boulot donc belle moto Tu pourrais nous en dire plus sur les bielles Yam dans le vilo T 500

Plus longue de 1,5 m/m, il faut mettre une cale en dessous et les amincir un peut
C'est DinoGt qui m'a conseillé .

Pour info's les deux motos roulent sans la pompe a huile, directement du deux temps dans l'essence.

motophil007 a écrit:

JML a écrit:

Beau boulot donc belle moto Tu pourrais nous en dire plus sur les bielles Yam dans le vilo T 500

Plus longue de 1,5 m/m, il faut mettre une cale en dessous et les amincir un peut
C'est DinoGt qui m'a conseillé .

Pardonne moi mon ignorance. Qu'est-ce que tu entends par : il faut mettre une cale en dessous ?
Sinon, j'adore. Dés que j'entends le nom Martin, pour moi c'est du beau. Et la qualité de ton travail est indiscutable

en dessous des cylindres, à l'embase hé pardi !

MARTIN oui mais ce n'est pas de l'EGLI !

Oui, oui, j'ai percuté 5 mn après avoir envoyé le message. Je suis quelqu'un de très ouvert que l'on a fermé de bonne heure.
C'est quoi une embase " hé pardi" ?

cacajou a écrit:

motophil007 a écrit:

JML a écrit:

Beau boulot donc belle moto Tu pourrais nous en dire plus sur les bielles Yam dans le vilo T 500

Plus longue de 1,5 m/m, il faut mettre une cale en dessous et les amincir un peut
C'est DinoGt qui m'a conseillé .

Pardonne moi mon ignorance. Qu'est-ce que tu entends par : il faut mettre une cale en dessous ?
Sinon, j'adore. Dés que j'entends le nom Martin, pour moi c'est du beau. Et la qualité de ton travail est indiscutable

Merci Les bielles étant plus longue de 1,5 m/m il faut compenser par un joint de 1,5 m/m en dessous du cylindre autrement le piston dépasse .
Je ne suis pas mécano, juste passionné

Jusque la , j'ai bien compris . Mais cette cale va forcement décaler les lumières des cylindres ?

cacajou a écrit:

Jusque la , j'ai bien compris . Mais cette cale va forcement décaler les lumières des cylindres ?

Bien non, tout l'ensemble est remonté cylindre et piston
moi aussi au départ, j'étais comme la fosse ( septique ) mais la course ne change pas
Bien sur les lumières ne sont plus d'origines il y a une préparation des cylindres , mais cela n'intervient pas dans la course de la bielle.

Ah , bin, oui, j'suis c.... :21506: Puisque les bielles sont plus longues de 1,5 mm. et je retourne à mes soupapes.



:6995: