--trouvé-- doc et photos Honda CB400N.

Je suis a la recherche d'info et je ne trouve pas grand chose sur Internet.

Documentation technique, photos de prépa, article d'époque, vue éclatée, manuel d'atelier, descriptif technique, conseils, photos de machine que vous avez vu lors de démos ou de journées piste, ...

Voila, le tout pour Honda CB400N merci d'avance.

Je sais pas si ça peut t'aider mais un gars avait posté ça sur le livre d'or de mon site. Au cas ou je fait des recherches et je te tiens au jus.

J'avais un 400T qui marchait pas mal (hein bob?) c'est la même mécanique!





J'ai p'ete la RTM, si oui, je te la préte pour la scanner!

bsr
j'en avais déjà parlé, je pense que la cb400n est la moto pour courir en anciennes de la décennie à venir: fiable, puissante, pas chère, elle va remplacer les cb 250 et 350
j'en vois souvent en bon état pour moins de 600€ !

je crois qu'un gars en afamac court avec une 400, il faudrait peut être que tu essaies de le contacter

gil

Citation :

je crois qu'un gars en afamac court avec une 400, il faudrait peut être que tu essaies de le contacter

Il s'agit de Sylvain Gaigeard



Il sera probablement à Carole pour le Pro Classic le WE prochain mais il roule maintenant sur un XT 500

Raoul Volfoni a écrit:

mais il roule maintenant sur un XT 500

forcément un jour ou l'autre on y vient
c'est pas la meiilleure moto du monde pour rien

gil

Babs : merci, j'avais vu ces photos sur un Forum spécial Twin, il y a une rubrique cb400n, mais vu qu'il y a déjà un Membre qui s'appelle Jean je m'inscrit pas, non je déconne, mais ça m'intéresse pas le contenu est en lecture sans être membre donc c'est parfait. Le lien pour les curieux : http://nwatl.free.fr/forum/index.php

GB TEAM : si tu retrouves la revue technique je dis pas non et ça va scanner sévère !!!! merci.

Monogil : t'es pas le premier a me dire que c'est une bonne machine, même pour la piste, ça fait plaisir.

Raoul Volfoni : merci, après quelques recherches j'ai trouvé d'autres photos : http://site.voila.fr/lespoireauxunteam et http://lespoireauxunteam.over-blog.com/

Merci a tous pour vos messages, la quête continue.

GB TEAM a écrit:

J'ai p'ete la RTM, si oui, je te la préte pour la scanner!

Si tu l'as, on va dire que ça serait top, merci, mais dans un premier temps il me faudrait juste quelques infos de base pour compléter ce que j'ai pu trouver sur Internet :

- infos et vues éclatées des carbu pour m'aider (démontage, nettoyage au bac, remontage et réglages).
- infos moteur pour réglages (jeu au soupapes, ...).
- scanne du faisceau électrique.

Ces quelques trucs me suffiront a la remettre en état mécanique et voir comment le moteur tourne avant d'aller plus loin.

Surtout que j'ai déjà quelques infos avec le lien de Babs (merci).

http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-CB400NC-930.html

D'ailleurs t'as vu sur le lien, le pneu arrière serait un 110 !!!!!!

Je cherche donc a connaitre la taille de la jante arrière et surtout sa largeur pour savoir si un 120 passerait, merci d'avance.

Jean a écrit:

D'ailleurs t'as vu sur le lien, le pneu arrière serait un 110 !!!!!!

Tu pensait plus ou moins ? parce que c'est la monte d'origine du Z (actuellement je suis en 100/120)

Disons que je compte changer le train avant, et que le pneu mini sur la nouvelle jante sera un 110 donc je voudrais au moins pouvoir monter un 120 a l'arrière, le tout en BT45 de chez Bridgestone.

Parce que 110 avant 110 arrière je ne sais pas si c'est raisonnable qu'en pensez vous ?

Je l'ai pas dis mais ce week end j'ai une Honda dans le garage, oui oui, une Honda dans mon garage ma deuxième depuis que je roule, comme quoi !!

Je ferais un sujet sur sa remise en état et sa petite prépa.

Sur le Z les pneus sont montés sur la jante d'origine, y' a pas de raison que tu ne puisse pas en faire autant. Une taille au dessus ne doit pas gener ????

babs a écrit:

Une taille au dessus ne doit pas gener ????

Je sais que ça passe parfois, mais parfois non, selon le profil du pneu mais aussi et surtout la place disponible (largeur du bras oscillant).

Je verrais une fois la machine au garage, si j'ai de la place ou non avec le pneu d'origine, je tenterais un 120.

Au moins en 110 avant 120 arrière ça se passera bien.

sur ma 750, j'ai une jante de 2.15*18 à l'arrière et là j'ai un peuneu de 120
sur la rmt, ils disent qu'il faut monter du 4" par 18, et j'ai trouvé 4.25 par 18 comme recommandation sur un site de fabricant de peuneu, chaipluski (peut être metzeler mais chui pas sûr)

par contre, 110 à l'avant c'est pas un peu gros pour ce genre de bécane ?

rc01 a écrit:

110 à l'avant c'est pas un peu gros pour ce genre de bécane ?

C'est sur c'est pas comme le 90 d'origine, mais je change le train avant, c'est pour du mieux, donc je ne vais pas remettre la roue d'origine.

Du moment que c'est plus petit devant que derrière c'est bon, je perdrais un peu en légèreté ou en maniabilité a l'avant (et encore je demande a voir, surtout avec une 17" avant et une 18" arrière), mais bon je ne suis pas un pilote de GP et je préfère avoir une bonne fourche avec un freinage parfait pour un p'tit brélon vif comme l'éclair !!

Faute de manger du monde a l'accélération si je peux m'en faire quelques un au freinage faut pas hésiter.

Sur le 350 Yam, j'ai un AVON AM-22 110-18 à l'avant mais c'est trop gros. Je vais essayer de monter un Dunlop KR 825 95/80-18. Le probleme, c'est que Dunlop vient de passer toute l'activité compétition à un sous-traitant et je n'ai pas l'impression que les ancienes en piste soit sa tasse de thé

Un site finlandais ou l'on voit un 400 avec tête de fourche :

http://juhani.exdecfinland.org/~tforsell/cb400n.htm

Sur celui ci t'en vera un en bobber (impossible de récuperer l'image)

http://www.zippillimoto.com/moto%20usate.htm

Et un cadre à nu un

Merci Babs, c'est vraiment sympa.

Tout ce qui est photo "technique" (cadre nu, carbu, ...) ça m'intéresse.

Et surtout tout ce qui est purement technique (manuel d'atelier format PDF, vues éclatées, ...) je suis preneur a 200%.

De rien Jean
mais je trouve pas grand chose en technique pure, tinkiète je cherche comme un ouf je trouverais bien.

Pareil camarade, je cherche pas mal et pourtant j'ai pas mal de bonnes adresses pour avoir des manuels en PDF mais rien pour le CB400N.

Vivement samedi midi il sera au garage et je pourrais déjà m'en charger en fin de journée après le travail.

A mon avis je pense qu'on pourrait trouver mais en langue étrangère, boaf pas grave maintenant y'a le Dico tu tarmo (non je me fait pas de pub )

M'en fiche de la langue c'est surtout les images qui m'intéressent !!



Un lien avec plein de doc pour Honda a télécharger en PDF !!!

http://www.honda4fun.com/man_officina/man_officina.html

Et deux trucs pour CB400N (plein d'autres pour Honda aussi) je download de suite le bazar !!!

http://www.brandt.fi/honda/mp/ohjekirjat/CB400N.pdf

http://www.brandt.fi/honda/mp/ohjekirjat.php?l=class&a=4

Ah ben tu t'en approche, tiens un site allemand qui à l'air de parler restauration :

http://www.g-weissenborn.de/interessen/cb400/cb4-01.html

Pas mal tes liens

Quelques photos ici :

http://www.dobrakoupe.cz/honda-moto/honda-moto.asp?idCar=90360