Serre-moi fort

Peut-être que sur la 750 en approchant le régime maxi la soupape tourne à l'envers ?

Ca me rappelle les premiers tendeurs de distri des NINJA qui se détendaient, un jour j'ai regardé sans la vis du bout avec une lampe si je voyais quelques chose et surprise vers 5000 tours j'ai vu la vis de tension qui normalement ne peut pas revenir en arrière se dévisser plein pot !!!!!!
Je me suis fait un outil pour changer la tension du ressort et après ça marchait!

Ouaou !
Analyse impressionnante, Daniel, et vidéo autant !

J'imagine que le défaut de la surface de contact entre la queue de soupape et la vis de réglage qui entraîne la rotation de la soupape dans un sens à un certain régime et dans l'autre sens à un autre régime doit être infime : comment déceler un tel défaut à l'oeil et à l'arrêt ?

Comment pourrait-on contrôler la perpendicularité des faces du basculeur et de l'écrou avec l'axe de la vis, sachant que là non plus, s'il y a un défaut, ce n'est pas à la chaîne d'arpenteur qu'on peut s'en rendre compte ?

O.

(Les ressorts sont d'origine.)

bien que tu fasse des repère des l'instant que l'alerte sera donnée par le bruit ça aura bougé

Pour l'état de surface, en disant qu'il doit être le plus propre possible sans aspérité et sans "cratère" je sais que je t'aide beaucoup  

Pour la perpendicularité, en vissant l'écrou juste à grès à la main pour qu'il soit en contact avec le basculeur, voir si une cale d'épaisseur passe sous l'écrou à un endroit ?

Mondialen : « voir si une cale d'épaisseur passe sous l'écrou » = trouver quelqu'un qui a des cheveux longs et faire provision de cales.
DIALMAX : « bien que tu fasses des repères » = trouver quelqu'un qui a du vernis à ongles et lui piquer la fiole.

Merci, les cousins !
Je transmets : je pense qu'il a ce qu'il faut à proximité.

Mondialen a écrit:

je t'aide beaucoup  

Vrai ; pas lol.

O.

Ce qui marche très bien aussi c'est la colle à pare-brise. Mais dans l'huile je ne sais pas.

La colle à pare-brise tient bien à l'huile : une réparation provisoire de la BAV de notre vieux JUMPY avec de la colle à pare-brise a tenu... beaucoup plus longtemps que provisoirement.

Sur la CB, on mettrait un voile de colle entre le basculeur et l'écrou ?

O.

Sur le filetage ça condamne un peu tout...

Quelle différence avec un frein-filet standard ?

O.

J'ai t'y posé la question: combien de fois le réglage c'est dévissé ?

Le frein filet cède vers 100° puisque pour démonter il faut chauffer à cette température, à ce niveau du moteur on est largement à 100°; ce n'est quand même pas un problème qui était récurrent et je n'ai pas eu à l'époque à chercher des solutions une bonne part des posseseurs de 750 avaient pourtant le poigné droit assez lourd quand je les essayais je pense que j'étais pire qu'eux !!!!! Je me disais que le serrage n'avais pas été suffisant, je ne me souvient pas d'une information technique à ce sujet ou elle ne m'a pas marqué donc au minimum je pense qu'il faut regarder de près la vis et l'écrou et remonter de belles pièces bien serré; la CB500 n'a pas eu cet ennui, la NINJA non plus ni la 750 GPX , oui je sais ce sont des KAWA !

Ce n'est pas arrivé souvent, mais, avec mon pinailleurlote, une fois, c'en est une de trop, et à deux fois, il faut sonner l'alarme.
A ma connaissance, c'est arrivé 2 fois dans les 6 derniers mois, chaque fois sur une seule vis, et pas la même vis.

Ben non, pas plus.

O.

Un bon coup de mig et c'est réglé  

Ma maison est faite sur une structure métallique boulonnée.
Tous les boulons ont eu un point de soudure entre la vis et l'écrou.
Quand je veux modifier quelque chose, je casse les boulons en les serrant avec des clés munies de rallonges.

Le bâtiment, c'est quand même plus simple à comprendre que la mécanique !

O.

De retour d'un déplacement dans une région où il faisait 17°C alors qu'ici il faisait 35°C (« plus du double », n'hésiteraient pas à dire certains commentateurs TV), petitou m'a fait part de son admiration devant la qualité des informations qui ont été mises dans ce sujet.

Après dégraissage, inspection de toutes les surfaces... il en est arrivé à la conclusion dalmaxienne qu'il ne serrait pas assez les contre-écrous.
La raison est qu'il croyait que la rotation des soupapes se faisait toujours dans le sens favorable au serrage de la vis de réglage, et en conséquence, et comme on fait pour les vis de fixation du pignon de sortie de boîte qui se serrent toutes seules, il serrait modérément.

La vidéo placée par Mondialen lui a fait découvrir l'inversion du sens de rotation, d'où la nécessité de plus mule-serrer les réglages.

Il a appris par sa copine (motoriste) que ce problème ne se posait plus avec les systèmes munis de linguets ou les systèmes à pastilles.

En conclusion, il me charge de remercier chaleureusement (plus qu'à 17°C) les forumeurs pour leurs indications.
Les remerciements à sa copine : il s'en charge.

O.

Sinon y'avait aussi la colle qu'utilisent les dentistes pour fixer les couronnes...

Excellente idée pour les goujons de fixation de pignon arrière !!!  

Il me semblait avoir lu quelque part que c'étaient des goujons de moteur qui avaient lâché...
vma le mans chaud devant et même derrière


Sinon, il y aurait des volontaires pour essayer si la colle de leurs couronnes dentaires tient à l'huile à 120-140 degrés ?

O.

La raison est qu'il croyait que la rotation des soupapes se faisait toujours dans le sens favorable au serrage de la vis de réglage, 
C'est pour cela que j'insistais lourdement sur le jeu axiale des culbuteurs. Si ce jeu est trop important le culbu se déplace  trop  sur la queue de soupape.
 
il en est arrivé à la conclusion dalmaxienne
 ça c'est pas gentil du tout de traiter le chef de "chien".
Sinon, il y aurait des volontaires pour essayer si la colle de leurs couronnes dentaires tient à l'huile à 120-140 degrés ?Je poserais la question à mon fils qui est prothésiste dentaire.

Sinon, il y aurait des volontaires pour essayer si la colle de leurs couronnes dentaires tient à l'huile à 120-140 degrés ?Je poserais la question à mon fils qui est prothésiste dentaire.[/quote]

Bonne idée ! ils ont des produits magiques ces sorciers là. Et puis comme ça qand on prend les soupapes dans la gueule c'est moins grave.

  

Ton fils est-il autant maniaque que mon copain qui était a Magny Cours avec sa très belle Ducati montée par ses soins prothésite lui aussi .

Heu !!!!  je vais m'abstenir de mettre une photo de son Z 750 , il me fout la honte.
Ce qui est sur , c'est qu'il a bien fait de ne pas faire mécanicien.  
Mais , il a d'autres qualités .

Pour être maniaque il l'est! Couverture chauffante aussi sur la tête.

Disons le: il a de l'or aux bouts des doigts .