350 RD MA 1ERE PREPA

Bonjour,

Ca y est, c'est le grand jour, j'ai fini le cadre et content de moi je l'amène au club.
Naturellement t'as toujours l'intellectuel de base qui te demande si tu l'a peints au pinceau,
 non je ne le dénoncerai pas , c'est un copain bel county.
Et t'as le président qui est déçu, il l'aurait bien vu en rouge comme ça moto,
 mais j'ai quand même droit a un wouah ou waouh je me rappelle plus
  et : tres joli, (enfin un qui a du gout et qui sait reconnaître un artiste).







C'est pas tout ça, il faut juste remonter les pièces si on les retrouve,
on va commencer par les grosses c'est plus facile.

On en a retrouvé une, c'est le moteur, dès que Jean Louis aura fini de buller
on le mettra en place. Bon faudrait s'activer président!!!!!!!!!!
mais il bulle encore.
On a enlevé tous les trucs qui servent à rien sur le moteur 
c'est plus facile pour le mettre dans le cadre.
Et c'est qui qui, au fond derrière le bar avec toujours  l'oeil du tigre 
C'est mon maitre de stage, il est beau heinnnnnnnnnn?






Et si on s'attaquait à la fourche, histoire de voir grimper
la moto d'un étage.
En plus on a reçu plein de pièces dont les roulements coniques,
le chef il a dit c'est mieux les roulements coniques, si le chef a dit 
c'est que c'est mieux et puis les bibilles tu sais ou elle sont les bibilles?
T'as déja essayé de retrouver des bibilles dans un atelier,
c'est mission impossible, a cause que ça roulent les bibilles.

 Beau travail chef.  Ca ne chôme pas dans le 83.
Il est immense cet atelier. Mon rêve .

Bravo, elle va être superbe cette moto   Juste, si je peux me permettre, à ce niveau là du remontage j'aurais mis des protections (chiffon, papier, ...) pour éviter toute intrusion involontaire d'objet(s) non identifié(s) dans les carters pompes...

Non mais il a peur de les oublier au remontage des cylindres !  

très bon boulot  et aussi ,le soucis du détail ...
aucunes canettes de bière ne trainent sur les photos  

laisse causer belcounty , c'est un bricoleur de mobylettes    

Bonsoir

C'est pour vous qu'il n'y a aucune protection, c'est quand même plus jolie une photo avec un beau moteur tout propre. En temps normal il est entièrement recouvert, sinon il y a longtemps que Jean Louis l'aurait recouvert, c'est un peu son bébé. Moi je fais la femme enceinte et lui la sage femme, pas terrible cette image,
il y a des fois ou je suis nul.
Pour info, ce soir nous avons fait l'élection annuelle du bureau de l'Amicale des Motos Anciennes Salernoises et Jean Louis reste président, on ne change pas une équipe qui gagne.

Pour ce qui ne connaissent pas, c'est un club sympa ou l'on fait de belles choses dans un esprit familial 
je vous mets le lien du club :
http---amas83.fr-amas-agenda-index.html

Bonsoir,

Le cale pied tourné par J.L. et la protection de chaîne faite par bibi ils bossent bien ces jeunes.
Ah, la roue et la chaîne sont déjà en place, Ca avance mais il en reste encore beaucoup à faire.






Au niveau de la roue avant ça avance aussi : polissage des tubes, mise en place
de la durite, réglage du frein, freinage du disque et de l'étrier, ça brille partout.






Un peu de modernisme dans toute cette vieillerie, les bobines qui étaient fixées
à l'avant du cadre seront maintenant cachées sous l'évidement du réservoir.
Les fils rejoindront le moteur par l'avant cachés par les tubes du cadre, donc aucun fils
apparents.

Bien, c'est fait avec goût, une petite remarque les freinage des 2 vis de frein supérieures OK pas pour les 2 bas dont celle du haut;
Ca fait beaucoup de haut de bas !

mercen83 a écrit:

Un peu de modernisme dans toute cette vieillerie, les bobines qui étaient fixées
à l'avant du cadre seront maintenant cachées sous l'évidement du réservoir.
Les fils rejoindront le moteur par l'avant cachés par les tubes du cadre, donc aucun fils
apparents.

Si que je peux me permettre, les bobines, faut les monter sur articulation élastique (silent-bloc)

Je savais que tu interviendrais pour ça !  

Bonjour,

Pour les vis, j'ai déja eu la remarque : tu as repéré tes vis comment l'apprenti qu'il m'a dit? moi : t'as repéré les vis comment!!! les vis!!! repéré!!! quoi qu'il m'a dit????? moi pas compris!!! hhhhhhhhhhha il fallait serrer les visser et faire une marque!!! Et bien j'ai percé, j'ai vissé et jchuis tombé presque bon, à coté quoi. La prochaine fois je fais 4 trous sur mes vis comme ça il y en aura au moins un de bon.

Pour les bobines évidemment qu'elles vont être sur silent-bloc il suffisait de me le dire car j'ai complètement zapé.
On va dire que c'était pour voir si vous suiviez.




Puisque vous avez été gentils je vous mets deux photos de deux temps un peu ancien.

Un silex


Deux vélovap avec deux solex. Nous n'avons pas trouvé d'informations sur le premier solex, il a le guidon monté souple avec apparemment un ressort dans la potence, il a un réservoir additionnel particulier et un enjoliveur de moteur et un de réservoir en alu, je pense des options mais je cherche des infos.
Le troisieme engin est un vélovap noir, pareil aucune info sur son origine.

Mignon ces brêlons  

Bonjour,

De retour après plusieurs jours d'absence et wouahhhhh ma moto s'est auto continuée ou Jean-Louis est passé par là.
Bon je m'y suis mis (ca fait un peu chinois, misuimi, vous trouvez pas?)

Il manquait les pots, c'est pas beau sans les pots une moto alors au charbon. Malheur ça passe pas,
la super plaque de protection des pieds du pilote est trop grande et le pot ne passe plus. Un coup de scie 3 coups de limes,
1 coup de mart.... heu un autre coup de lime et un coup de disqueuse et tout rentre.
Yves qui a toujours l'idée à la con mais qui marche, me dit : mets du silicone, il prend ma moto pour une baignoire
ou pour une femme l'artiste? bon j'ai mis du silicone.

La voir comme ça, ça me donne envie de l'entendre péter, tousser et surtout tourner  Quand on avait fait tourner le moteur
au début il y avait eu un bruit bizarre, au démontage surprise les cylindres étaient différents en taille mais pas les pistons,
maintenant tout est à la bonne taille.

Prochain travail passer le réservoir à la résine pour sa beauté intérieure. Il avait été traité sans être nettoyé donc il pelait,
j'ai découpé une partie du dessous pour passer une main puis tout gratté et rebouché.

J'ai bien écouté et j'ai mis du caoutchouc pour isoler les bobines du cadre afin d'éviter les vibrations et j'ai aussi
changer les amortos pour mettre des agons ça fait plus Racing et surtout le directeur il va arrêter de me ........... avec
mes amortos d'enduro, pourtant ils sont beau mais (il doit pas savoir les régler).

J'ai hâte d'entendre tourner la bête.




Tout passe, même pas obligé de démonter le pot pour changer la roue.




L'oeil du tigre il est toujours là, à vous de le trouver.



Et derriere monsieur silicone qui bouffe toutes les chips pendant que je bosse.



A bientôt pour la suite. Rémy

Monsieur silicone qui bouffe les chips, et bien il te dit que la peinture est sèche et que tu
peux venir finir ta moto.
Cà fait deux ans que tu squattes l'établi !

Bonjour,

Si elle te gène, tu peux l'enlever.

cdlt, Rémy

Salut Belcounty,

Voila pourquoi je n'ai pas le temps de faire ma moto, c'est parce que je transporte celles des autres et en ce moment je bosse 7 jours sur 7.
Je fais des belles machines comme tu peux voir sur les photos.

Bonjour et tous mes vœux de bonheur pour cette nouvelle année.

Enfin de retour au club, j'en avait marre que mes tee-shirts ne sentent plus l'odeur de l huile et de l'essence et surtout de ne plus voir cette bande de fous furieux du 2t. Ne leurs dites pas ils seraient trop contents.

Bon depuis quelques jours à fond sur la clef de 15, 13, 12 j'ai jamais la bonne mais ça avance quand même.
Grosse partie de réglages et de finitions, fixation de la selle, du réservoir, des poignées, du carénage coton pour mettre tout ça droit et à ma taille mais ça avance. Changement du pneu avant, Yves est arrivé avec son petit seau de savon de Marseille à l'huile d'olives ( nous sommes en Provence, donc que du naturel) pour lubrifier le caoutchouc et vite fait bien fait j'avais un pneu tout neuf.
Actuellement 2 koni en attente de livraison pour remplacer les agon.
Moi aussi en attente d'aller essayer la bête pour pouvoir finir les réglages avant la mise en peinture de la robe de la demoiselle.

[

Bonjour,

Ce soir normalement c'était seulement réglage et découpe du carénage à ma botte et finalement cela c'est terminé par un run dans l'atelier entre le président et l'apprenti tout ça pris en photo par notre photographe pro Rémi.

Moment de stress intense et d'observation, le départ



la course dans la ligne droite des stands, Jean Louis crispé et l'apprenti frimeur
faisant le signe des motards à pleine vitesse



l'arrivée, Rémy faisant un signe amical à Jean-Louis pour s'excuser de l'avoir battu.



Pour la petite histoire on est monté tous les deux sur les motos pour faire des réglages à 2 mètres de haut alors qu'on aurait pu tout simplement baisser les tables élévatrices, mais il fallait y penser.

Bonjour,

Résultats des tests de réglage et de recherche de la position aérodynamique (en clair après avoir fait le con sur la table) nous nous sommes aperçus que les amortos n'étaient pas bons donc on vire les hagon et on va mettre des koni.
Ouf, ils sont presque neufs les koni donc juste un petit démontage avec vidange de la vinaigrette, sablage ....... un rien quoi et après on remonte.





Va falloir penser à la peinture, si quelqu'un connait les références ou l’appellation des teintes type TZ 350 A je suis preneur.
Comme celle là.

Blanc, Bleu et Rouge.
Ou l'inverse.

C'est bien d'être resté en haut sur les tables, on voit bien la petite voiture rouge.

vincent a écrit:

Blanc, Bleu et Rouge.
Ou l'inverse.

C'est bien d'être resté en haut sur les tables, on voit bien la petite voiture rouge.

En octobre j'avais demandé:
"Vous lui remontez son V12 quand à celle qui est pendu au tuyau ?"

on ne sait toujours pas!

Bonjour Vincent,

Je cherche les teintes exactes des couleurs même pour le blanc car il y en a plusieurs sortes.

Cordialement, Rémy

Raoul va te répondre ! C'est le roi du TZ.

Merci Vincent pour l'info.

Pour aller avec les couleurs, mon sponsor m'a pris un casque un peu plus récent, pas vintage des années 70 car il ne faisait pas avec l'écran interne solaire. En espérant le voir rapidement au Luc.

Pour la petite voiture rouge, on a prévu un V8,
de 80cc, (si çà pouvait être vrai ! )
 
 
https://www.youtube.com/watch?v=tJ-NLmH-UsU