350 RD MA 1ERE PREPA

Merci Norrinn Radd,

Mais je sais que le 250 a un pignon de 21 dents et le 350 de 23, mais si Yamaha à mis des pignons différents c'est peut être pour avoir un comportement différent. Cela aurait été plus facile pour eux de changer le pignon de sortie de boite et la couronne que le pignon d'arbre primaire avec l'embrayage et surement moins coûteux. Je me trompe peut être mais il doit y avoir une raison.
Dans mon cas je monte en rechange un deuxième moteur en 350 mais avec la transmission du 250 pour voir ce que ça donne.

Je ne suis pas mécano, donc si quelqu'un peut m'éclairer sur cet essai je serais  

Bonjour Olidelac

Désolé pour l'attente mais j'avais zapé ta demande de photos pour la découpe de mon réservoir, donc je répare mon erreur.

Merci pour les photos, Rémy.

Je me rends compte que j'avais ma pensée bloquée sur l'idée d'un réservoir métallique, d'où ma curiosité quant à la nécessité de le découper pour le nettoyer.
Je comprends mieux qu'on puisse faire ce genre d'opération avec du plastique.

En tout cas, belle réalisation !

O.

On le fait pour sauver un réservoir tôle rare , ou cher mais si il est rare il est cher !

Bonjour,

Cylindres de DS7, RD, RDX..... certains je les reconnais mais d'autres je ne suis pas sur.
Sur la photo c'est des 250 mais celui de droite à 1,5 cm de plus en largeur (grandes ailettes)
peut être du 250 RDX.
Si un connaisseur peut me donner le type et en plus l'année comme ça je me coucherai moins bête ce soir.

cdlt, Rémy

J'ai eu un souci sur la piste avec mes KONI, blocage des armotos, ils sont devenus raides comme des bouts de bois impossible à compresser ou à décompresser, je les ai vite changés pour des hagon.
J'ai trouvé la panne, on ne le vois pas quand la moto est à l'arrêt mais le corps du tube touche légèrement un bossage du bras oscillant et quand il est en compression le silent bloc inférieur se comprime en travers et le corps de l'amortos déja en buté se met aussi légèrement  en travers et il se bloque. Remède : limer le bossage.
J'ai remis les KONI mais avant j'en ai profité pour changer l'huile un peu plus fluide, changé les ressorts et repeindre le tout.

Aujourd'hui une petite modif sur les boisseaux de la RD, j'ai modifié la petite rondelle qui empêche le câble d'accélérateur de sortir de son logement.
Cette rondelle empêchait l’accès aux 2 vis pour désolidariser le boisseau, j'ai donc percé cette pièce afin d'accéder directement aux vis
C'est plus pratique et ça permet de perdre moins de temps pour régler les aiguilles.
En parlant de câble d'accélérateur, est ce que quelqu'un connait un modèle de poignée a tirage rapide 1/4 avec deux câbles de préférence Yam?




La RD est finie donc descente de la table pour un deuxième essai moteur, c'est tout bon.
Maintenant je passe à la suivante, une petite RDLC 1WT de 88, il me reste un mois pour la démonter entièrement et surtout la remonter
pour aller au Luc. L'espoir fait vivre alors vivons.

mercen83 a écrit:

st ce que quelqu'un connait un modèle de poignée a tirage rapide 1/4 avec deux câbles de préférence Yam?

Moi j'ai acheté ça après l'avoir essayé sur une moto de cross : http://www.motostand.com/poignee-de-gaz-tirage-rapide-domino_a74.html
Pour le coup, ça m'avait impressionné car c'est un vrai quart de tour de chez quart de tour. Ca me fait penser qu'il faudrait peut-être que je la monte sur ma bécane maintenant (sur étagère depuis 3 ans)

Par contre, ce n'est pas une Yam...

Bon courage pour le démontage-remontage !

Pierre

Des "poignées"à tirage rapide il y en a vers chez moi , mais elles sont brunes des pays de l'Est .

314R a écrit:

Moi j'ai acheté ça ...

Pour une RD350, il ne s'agirait pas plutôt de 2 câbles de tirage et non de 1 câble tirage + 1 câble retour ?

O.

Et oui, la poignée que je recherche doit avoir 2 câbles de tirage ou 4 si je trouve pas à 2.

Ce n'est effectivement pas le cas de la mienne...

Pierre

Une poignée de GUZZI avec ses 2 câbles se montent sans modifications sinon copie de poignée de TZ chez BIHR.

Claude

Merci pour l'info, je vais regarder.

Tu trouveras facilement des poignées Domino chez un accessoiriste

Voici la poignée disponible chez BIHR . J' ai préféré installer une poignée de GUZZI car j ' avais les câbles avec tendeurs incorporés  montés dessus.

   Claude

Merci pour l'info de la poignée, je vais la faire commander avec les coudes par un ami qui a un magasin.

Rémy

Commande aussi de l'huile (pour les coudes)

Belcounty,
lorsque j'aurai reçu ma commande d'huile je t'en donnerai pour tes vieilles articulations.

Pour les articulations de mon coude, je descend faire de la réeducation au Bar de l'Avenir.

En ce moment c'est à fond sur le LC mais j'ai vu de la tristesse dans le regard du RD alors je lui ai fait une petite modif des clapets.

Agrandissement des fenêtres et inclinaison du rebord, fabrication d'une cale intermédiaire pour reculer la boite à clapets.
J'ai remplacé les butées courbes des clapets par une lame (anciens clapets acier) que j'ai réduit pour rigidifier les clapets, les rendre
plus progressifs et au cas ou enlever le tremblement a haut régime.

Petit essai au ralenti, le moteur tourne toujours, magique,  je ne sent  aucune différence à bas régime, il va falloir que je l'essaye
sur la route pour voir si c'est concluant. J'ai passé la jounée avec elle alors elle est contente ma RD.

mercen83 a écrit:

.../...J'ai passé la jounée avec elle alors elle est contente ma RD.

Objets inanimés, avez-vous donc une âme ?
Bon, une moto c'est animé.

Plus de news de Mercen83, il est en prison, échoué sur une ile.......???

Bonjour et Bonne Année à tous

Je suis reviendu